电动汽车成为主流市场的那一天或许比想象更快

2017年11月11日至12日，2017全球未来旅游论坛在杭州正式举行。关于未来出行和电动汽车的话题再次引起了公众的关注。一切似乎都在告诉我们，电动汽车时代正在加速向我们走来。经济因素推动了电动汽车的快速发展。自2002年863电动汽车重大项目启动以来，我国电动汽车已进入快速发展阶段。在15年的发展过程中发生了什么？美国斯坦福大学著名经济学家Tony

Seba告诉我们，从1995年到2010年，电池和锂电池的成本在15年内下降了14%，而从2010年到2014年，电池的成本每年下降10%。在过去的几年里，这种成本降低甚至达到了每年20%。电池等核心零部件价格的下降将进一步降低未来电动汽车的成本。Tony Seba表示，目前电动汽车的成本价为3.5万美元，到2025年，这一成本可能只有2万美元。经济因素将推动电动汽车的快速发展。电动汽车的优异性能推动了电动汽车的快速发展。与汽油动力汽车相比，电动汽车在能耗、排放和性能方面具有独特的优势。从成本角度来看，随着电池技术的提高和电池价格的下降，未来新能源汽车的制造成本很可能低于汽油车。从能源角度来看，与汽油和柴油相比，电力更容易运输。电力可以通过电子和电气管道快速传输，从而降低充电成本并更容易维护。根据Tony的说法

塞巴介绍，电动汽车的维修成本比普通汽车低10倍。同时，电动汽车的部件更少，维修更方便。普通汽车有2000多个零部件，但电动汽车只有大约18个运动部件。同时，电动汽车的使用寿命比汽油汽车更长。电动汽车的寿命超过50万英里，但实际上我们每年只行驶1万英里。从性能角度来看，电动汽车0-100km/h的加速性能一直是他们的骄傲和最大卖点。例如，比亚迪的“Don

”和“秦

”。

人们用它们和一些超级跑车开始加速比赛，通常用电动汽车获胜。有关部门正在更加重视推动电动汽车的快速发展。2009年之前，中国只有科技部、财政部等少数2-3个部门在推动新能源汽车的发展。2017年，这一数字增至18人。越来越多的相关部门开始重视和参与新能源汽车的发展。带来的直接变化是我们的公共交通系统。据交通运输部运输服务司巡视员王平平介绍，截至去年年底，交通运输行业新能源运输车辆超过27万辆，其中公交车超过16万辆，占公交车总数的27%。新能源出租车保有量已近2万辆，新能源城市物流配送车辆已近10万辆。预计到今年年底，城市公共交通、出租车和城市物流配送新能源汽车总目标达到30万辆，如国办《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提出的，将提前实现。国家政策正在推动电动汽车的快速普及。几个国家已经以法规和计划的形式宣布，将在2025年至2040年间停止销售燃油车，此后只允许销售零排放汽车。法国2040年、德国2030年、印度2030年、挪威2025年、荷兰2025年……此前有报道称，中国也将很快实施禁止销售燃油车的规定。这些强制性法规的出台无疑需要汽车公司进行快速转型。作为回应，沃尔沃、丰田、大众、宝马和梅赛德斯-奔驰等国际一线汽车制造商也宣布了他们的电动汽车开发计划。，从2019年开始，沃尔沃所有新款车型都将配备电动机。丰田将在2050年停止销售内燃机汽车，只销售混合动力汽车、电动汽车和燃料电池汽车。大众汽车集团预计在中国共销售40万辆新能源汽车，到2025年，将向中国消费者提供约150万辆零排放新能源汽车。这些一线汽车制造商的加入也将加速电动汽车的快速发展。盖世总结：随着电动汽车技术的逐步提升和一线品牌的加入，再加上电动汽车的卓越性能和较低的维修成本，以及政策支持和强制性发展政策的优势，新能源汽车将在未来几年迎来发展的黄金期。此前，中国汽车工业协会常务副会长董扬

A先生曾表示，到2050年，全球汽车动力的构成将包括燃料电池、纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车和天然气，以及汽油和柴油。其中，约80%的车辆配备电动机，70%的车辆配备内燃机，约50%的车辆是同时配备电动机和内燃机的混合动力汽车。然而，基于电动汽车的快速发展，这一进展可能会提前完成。

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