2017中国汽车流通行业年会探讨新能源汽车技术走向

11月14日，2017中国汽车分销行业年会——新能源汽车技术趋势与分销模式专题论坛在苏州国际博览中心会议中心隆重举行。论坛由中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长张宏主持。嘉宾如前日本法人现代文化研究所研究员吴保宁、日本东海大学教授叶千荣、爱知一味联合创始人兼总裁傅强、副总裁詹庚武、卖好车物流金融事业部总经理杨金进等，出席本次专题论坛，与现场嘉宾就新能源汽车领域的新技术、新趋势、新问题进行了深入分析和探讨。日本法人现代文化研究所高级研究员吴保宁长期致力于中日汽车问题的比较研究。他对日本汽车行业未来的各种新技术和趋势进行了详细的分析和解读。同时，他通过具体实例介绍了日本常规燃油汽车的节能技术发展和行业联合研究成果。与中国一样，汽车也是日本的支柱产业，分析日本新能源汽车产业的现状对中国汽车产业的发展具有重要的参考意义。吴保宁对2050年乘用车的类型和重要技术趋势做出了展望：在电动汽车和FCEV发展的同时，汽车发动机也在不断发展并将继续使用；电/氢、电池/电动化、发动机和轻量化的低碳化将成为未来必须逐步解决的四大技术方向和重大技术问题。消费者将为新能源汽车未来的发展方向做些什么？日本东海大学的叶千荣教授从消费者而非学者的角度，通过对丰田、本田、日产、，和三菱。同时，从纳税人而非政府官员的角度，对日本地方政府推广纯电动汽车的基础设施和补贴措施及相关政策发表评论。叶千荣表示，未来新能源汽车仍需解决以下关键问题：从液态电介质锂电池向更环保的全固态电池发展；在附近建设越来越多的充电站，以快速模式缩短充电时间；

充电后增加行驶距离。此外，在新能源汽车领域，流通模式创新和技术创新同步推进。随着互联网技术的进一步应用，许多互联网爱好者加入了汽车制造商的行列，许多传统汽车爱好者也进行了跨界游戏，在智能化、电动化和电子商务的浪潮中不断产生突破性的实践成果。爱知一味联合创始人兼总裁傅强和副总裁詹庚武是其中的佼佼者。付强表示，代表新消费模式的电子商务平台和专业的标准化服务提供商正在不断挤压传统汽车营销渠道的空间，4S店的商业模式将面临巨大挑战。智能网联时代的新能源渠道将呈现出电子商务、多元化、销售与服务分离的特点。詹庚武表示，在智能互联时代，新兴制造商应专注于为客户提供统一的汽车消费体验。通过具有流量、透明可见的采购流程、标准化的定价体系和丰富的联系渠道的平台，客户可以获得统一良好的客户体验。经销商还应利用线下优势，提供良好的服务体验，为客户提供优质服务，形成服务闭环。杨进金对新能源汽车未来的销售模式做出了预测：首先，制造商直接销售。由于新能源汽车的售后服务比传统内燃机车要少得多，因此新能源汽车销售是通过制造商平台上的线上商场和线下体验店的模式来完成的；其次，多品牌新能源汽车综合店。从消费者的角度来看，可能无法在选车的第一时间确定品牌和车型，这需要对多个品牌进行横向筛选。因此，一家汇集多种车型和品牌的“汽车超市”将是一个不错的选择；再次，渠道合作模式是指通过与第三方渠道提供商合作，扩大线下市场，实现全国渠道覆盖。2016年，全球新能源乘用车销量达到77万辆，40%的增速是轻型车的20倍。由于政策导向，新能源汽车也成为中国消费者购车的重要选择，市场规模巨大，电动汽车销量遥遥领先。新能源汽车在具有巨大消费潜力的同时，在突破技术难题、拓展营销渠道等方面仍有广阔的发展空间。在本次专题论坛中，嘉宾们结合其他国家新能源汽车的发展实例，为新能源企业提供新的视角和思路。同时，他们还为嘉宾提供了交流和探索解决方案的平台，这将有助于实现新能源汽车领域的技术突破和模式创新。

标签：爱驰合创现代本田丰田

汽车资讯热门资讯