“龙蟠杯”首届世界十佳变速器评选实车测试在京举行

起源于中国，排名世界第一。11月11日，当数千万“剁手族”在网购平台上欣喜若狂时，由龙盘科技（603906）主办的“龙盘杯”2018世界十大变速器评选及实车测试。上海），由汽车评价研究院主办，也在北京中国汽车联合会赛车场如火如荼地举行。此次评选涵盖了来自中国国内和进口市场的所有优秀变速器、车型和顶尖专家，达到了前所未有的规模。促发展、补短板：为中国自主输电崛起而奋斗“‘世界十佳变速器评选’在中国的诞生是不可避免的。它不仅满足了中国不断增长的市场需求，也适应了中国汽车创新的需求，也顺应了中国汽车产业由大到强的需求。”汽车评价研究院院长李庆文，在接受记者采访时表示，中国是汽车生产和销售大国，规模居世界第一，但不幸的是，在工业发展过程中，变速箱已成为中国汽车工业发展的瓶颈，以及行业专家学者的建议，使行业能够获得一些有益的见解，促进中国汽车行业的发展，更重要的是，促进中国变速器行业的快速发展，填补我国汽车行业变速器行业空白。李庆文介绍，实现“中国第一、世界唯一”目标的原因”，关键是中国是世界上最大的汽车市场，不仅拥有世界上最大变速器市场，而且拥有世界上最全面的变速器技术路线和最多样的变速器产品弘扬汽车文明和文化，从中国基础发展到引领世界潮流。因此，本次活动的设立是为了顺应中国汽车行业发展的趋势，不仅是为了引领行业发展，也是为了影响市场进步，不仅是要在行业中产生巨大的影响力，而且要对世界各地的汽车和变速器行业产生一定的影响， “李庆文说。值得一提的是，全面升级已成为全球变速器领域的领先风向标。此次评选总结了上一年的丰富评估经验，结合中国和国际汽车行业发生的变化和趋势进行全面升级。评估标准也很好-调谐，重点关注变速器传动系统速率和传动比设计在技术参数方面的合理性。同时，增加了对轻量化的相关要求，包括材料、工艺、结构和技术方面的特性。对此，中国汽车自动变速器创新联盟秘书长、中欧协会齿轮传动行业分会秘书长李盛琦在实车测试现场向记者总结，此次评选是“四化”。他说，首先是市场化。首先参与评选的是配备量产车的变速器，来自市场的销量占一定比重；二是普及，在实际车辆操控性评估之前进行大众媒体投票；日产汽车前副董事、日本丰田汽车前董事MASAMI MATSUBARA是第三个国际化，聚集了世界著名的变速器和专家评审团队；

四是专业化，即使用实际的车辆操纵，对变速器本身的技术参数和性能指标进行综合评估，以得出相对客观、全面、公正、科学的结论。北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家汽车变速器工程技术中心常务副主任徐向阳也持同样观点。在他看来，与第一届十大变速器评选不同，第二届变速器评选将把范围扩大到全球市场，评选范围不仅限于在中国市场销售的变速器产品，而是涵盖全球市场的所有变速器类型。陪审团还将增加外国法官，包括来自德国、美国和日本的专家程序和全球专家法官，这将使选拔过程更加权威，选拔竞争更加激烈。徐向阳解释说，参与的车型中，既有长安、江淮、众泰等国产品牌，也有奥迪A3、奔驰C级、宝马X1混动等进口品牌。变速器还涵盖了采埃孚、爱信、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、大众、格特拉克、盛瑞、邦奇等主要变速器制造商的最新变速器产品和代表车型。德国汽车变速器国际会议主席、不伦瑞克大学汽车研究中心教授费里特·库库凯表示，他很高兴看到中国制造商使用自己的变速器与国际主要汽车制造商和变速器制造商直接竞争，以及看到中国输电技术的不断发展和增长。他认为，此次评选活动汇集了众多制造商和品牌的先进技术，将成为全球传动领域的风向标。着陆终端为消费者提供技术支持。为了更深入地了解各种变速器的技术特点和创新优势，验证不同型号变速器与整车之间的协调性，本次选择还包括多种变速器类型。参加2018中国十大汽车变速器的变速器类型包括AT自动变速器（档位从6档到9档）、CVT无级变速器、DCT双离合器变速器、手动变速器、混合动力变速器等，基本反映了当前的市场格局。通过此次评选，消费者可以从外到内对各种变速器的性能有更深入的了解，逐步引导他们从口碑选择到技术偏好和素养的改变，为消费者带来技术的魅力，对整车和变速器的最终使用和选择起到积极的指导作用。”李晟琦最后补充道。评选结果将于2017年12月公布。谁将是排名前十的变速器？敬请期待！

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