上汽大通C2B面临的挑战是什么？

在汽车市场日益同质化的今天，与许多品牌仍在寻找高科技配置来吸引消费者的注意力相比，上汽大通已经在考虑改变其商业模式的问题。大通C2B智能定制是上汽大通为中国汽车行业做出贡献的经典案例。在推广上汽大通C2B模式的过程中，主要面临三个挑战：技术、成本和时间。这里的技术可以分为两个方面。首先是互联网技术，目前依托上汽大通打造的“MAXUS”平台，实现与消费者的零距离沟通。在后期，大通还可以利用这个平台迭代消费者数据，形成自己的大数据库；二是大通C2B智能定制带来的整个公司在规划、研发、制造、物流、营销等方面的系统能力建设。上汽大通在这方面具有比较优势。大同最初是一个宽体灯客户，这本身就是一个高度定制的细分市场；大同已经在房车项目中测试了个性化定制，并积累了一些定制经验。公司各业务部门对定制流程相对熟悉，D90是上汽大通的一块很好的试金石。成本是每个企业都必须面对的一个巨大问题。而成本正是上汽大通作为中高端自主品牌汽车公司的优势所在。作为低端产品的自主品牌，价格上不去，规模效应无法实现，材料和研发成本难以摊薄；合资品牌，或者更准确地说是外国品牌，以及数以万计的高薪工程师和外国专家带着家人来到中国赚钱，他们大多依赖中国市场来支撑，成本可想而知。对于上汽大通来说，其产品已经对标国外品牌产品，达到了国外产品的配置水平；同时，将精力投入到高科技配置带来的额外材料和研发成本上，或者投入到大同C2B这样的新商业模式上，对制造商和消费者来说都是双赢的。此外，随着大通C2B智能定制的深入，主机制造商和供应商可以实现零库存，并通过订单驱动生产。熟悉汽车行业的人都知道，主机厂占用的最大资金成本在于库存，无论是整车库存还是零部件库存。时间是指消费者下单的等待时间。这是上汽大通面临的主要挑战，对于中国传统消费者来说，他们希望在一两天内通过快递送达订单。但汽车制造的概念与其他电子商务产品完全不同。该测试影响了大通在物流和制造方面的响应时间。毕竟，深度个人汽车定制对零部件的物流仍然具有挑战性，尤其是在订单量增加的情况下。从以上三个方面来看，上汽大通C2B与其他车企相比具有一定的先天优势，但也面临着诸多挑战。在上汽大通看来，这是消费者对中国汽车产业发展至今的呼声。在当今各行各业拥抱互联网的时代，上汽大通也可以成为汽车行业第一家利用互联网思维和商业模式，结合自身在汽车制造领域的经验，为中国消费者提供最佳购车体验的汽车企业。

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