华夏杯征战“东望洋赛道” 城市对决城续演

11月18日，继宁波焦点首秀之后，2017华夏大奖赛澳门站总决赛在东望洋赛道圆满落幕。这也是北汽三宝自2014年在澳门首次亮相以来，第四次与华夏杯联手挑战世界排名第八的危险赛道。最终，天津利奥车队的宋志伟获得冠军，深圳爱车车队的朱大卫和台北GTO车队的李庆新分别获得亚军和季军。B组冠军也是天津狮子队的万金村，香港王储队蔡冠明和澳门凯飞队麦志伟分别排在第二和第三位。作为中国品牌的首款TCR赛车，首次亮相这条赛道的北汽三宝TCR赛车也因其出色的性能和惊艳的表现获得了各城市车队和赛车手的一致好评。

作为新赛季的第二站，澳门是四站比赛中唯一的一站。澳门东方海洋赛道全长6.2公里，被称为“死亡赛道”，以“难乐比、荣耀与体验并存”而闻名，地形曲折，有起伏，有弯道，有笔直的道路。跑道转弯处很多，跑道两侧也有栏杆、悬崖、泥墙等危险点。赛道质量和难度系数不仅没有“东摩纳哥”的美誉，整个赛道还包括高速直道和蜿蜒的急转弯，被公认为世界上对赛车手的最高要求之一。

得益于高水平的车手技术和统一的赛车模型和改装，华夏杯的激烈竞争已经成为近年来澳门大奖赛的亮点之一。在经历了宁波开幕赛的经历后，此次参赛者也对新赛制和新赛车有了更深入的了解。各城市车队表达了他们的担忧，尤其是新升级的北汽三宝D50

TCR赛车凭借其在宁波雨中出色的操控性和动力表现，让他们在这场决战中更有信心。随着新的赛制、新的赛车和“死亡赛道”的出现，华夏杯澳门站的观赛体验无疑提升到了前所未有的水平。

事实上，这场巅峰对决确实令人激动。在总共十场比赛的第一圈发生了一起严重事故。重庆永川元振车队鲁干侧滑后撞上外侧护栏，造成赛道中部后方部队混乱拥堵，导致比赛暂停。许多司机在第一个转弯后就告别了今年的澳门战场。

赛道清理完成后，比赛重新开始，所有赛车在安全车的带领下重新出发。参赛者继续驾驶北汽神豹D50TCR赛车在赛道上激战，各个城市的车队相互追逐。尽管张志强、朱大卫等老将几次领先，但都输给了宋志伟，宋志伟最终为天津利奥队赢得了本赛季的首场胜利。朱戴维获得第二名，而李清新凭借稳定的表现占据了颁奖台的最后位置。宋志伟的队友万锦村也获得了B组的冠军，蔡冠明和麦志伟分别获得了亚军和季军。可以说，在本赛季的中国杯澳门站比赛中，天津利奥队成为了最大的赢家。

同样出色的是这次赛车的使用，这是中国品牌的第一辆TCR赛车——北汽三宝D50 TCR赛车。这辆车不仅是国产品牌的第一辆TCR

规格赛也是本赛季华夏杯最大的亮点之一。基于北汽三宝D50，并根据TCR规范制造，北汽三宝D50

TCR赛车在动力、操控、外观等方面进行了全面升级。这款车将在TCR国际注册，其性能接近世界级TCR

赛车让车手即使面对64年的“死亡赛道”也能保持平稳的驾驶表现。许多参赛者表示，升级后的北汽三宝D50

TCR赛车具有更快的均匀整容速度和更稳定的操控性，这在东望洋赛道上尤为重要。可以说，这款车是当之无愧的实力车。

这里球场上的势头势不可挡，那里的市场上不乏让步。北汽三宝D50量产车型正式上市……

11月8日在乌镇举行的ed，也引起了不亚于澳门战争的关注。与非凡的赛场表现、中西交融的大都市之美、智能非凡的人车互动以及舒适无忧的车内空间相比，北汽三宝D50以客户为中心，以市场为导向，“颜值和智能都很高”迅速赢得了一大批智能年轻人的芳心，成为家用轿车市场的新星。

北汽三宝D50TCR赛车和量产车型在赛场和市场上的双重爆发，无疑再次印证了北汽通过赛事营销驱动产品改进的战略选择。北汽全面参与华夏杯、环塔拉力赛等国际赛事，不断将产品投放到各个赛道，与强大的合资和国外汽车品牌竞争。这不仅有助于打通产品研发、跟踪测试、市场反馈、量产车改进、质量提升的闭环，也不断为消费者提供更好的性能和更高质量的产品，同时也向消费者全面传达北汽的产品力和品牌理念，传递出中国自主品牌的自信与自信。一个品牌的能量越大，就越需要一个更大的舞台。自2013年推出赛车赛事以来，北汽“以性能为导向”的营销战略蓝图已经全面布局，品牌和产品向上的道路也全面加快。打造并向世界推广中国自主的汽车运动品牌，也将成为北汽赛车销量的长期战略，带动国内赛车文化的持续上升趋势，以绝对的实力和勇气推动“中国制造”走向世界。

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