丰田拟从2020年起在中国市场推出电动汽车

北京时间11月20日，据《欧洲汽车报》网站报道，丰田汽车公司将从2020年开始在中国市场推出电动汽车。面对中国政府准备收紧环境监管政策的前景，该公司也有兴趣销售由中国当地合作伙伴开发并被称为丰田品牌的电池驱动车型。丰田中国业务负责人大石宏

周五，在广州车展（微博）上，我们表示，为了应对中国市场对电动汽车不断扩大的需求，我们正在考虑从我们的中国合资伙伴那里向丰田供应电动汽车。我们还将考虑参与中国政府所称的新能源汽车开发的各个方面，包括插电式混合动力和燃料电池车型。值得一提的是，2014年，丰田决定停产RAV4电动汽车车型，并退出电池驱动汽车市场。2020年在中国市场销售电动汽车的计划也标志着丰田重返这一市场。丰田总裁

丰田章男在今年9月指出，丰田在电动汽车市场的发展步伐略落后于其他竞争对手。事实上，面对中国政府从2019年开始实施基于“总量控制和配额交易”原则的零排放和低排放汽车政策，丰田的竞争对手已经大规模进入中国电动汽车市场。为了满足上述政策的要求，电动汽车必须在中国生产。丰田发言人拒绝就丰田电动汽车及其零部件将在哪里投产的问题发表评论。丰田此前表示，将把在中国市场销售Mirai燃料电池汽车的可行性研究扩大到商用车领域。丰田还计划从明年年中开始在中国市场推出C-HR和IZOA两款紧凑型跨界车。主要汽车制造商在中国市场引发了投资热潮。戴姆勒集团在上周五的广州车展上宣布，将于2019年在中国市场推出首款电动汽车。上周四，大众汽车集团还在广州车展上宣布，将与中国合作伙伴合作，在中国投资超过100亿欧元开发一系列新能源汽车。上周，福特宣布将与中国合作伙伴共同投资50亿元人民币开发电动汽车，而本田则在今年9月宣布将在2018年发布中国市场专属电动汽车车型。一些观点指出，丰田在中国市场额外推出紧凑型跨界车将有助于大幅增加其在中国的销量。此前，由于现代汽车等韩国竞争对手在中国的销售遇冷，丰田、日产和本田这三大日本车企2017年在中国的销量表现均令人印象深刻。目前，本田有意利用XR-V和宾智

两款小型SUV在中国的热销对日产汽车产生了全面影响，自2009年以来，日产汽车一直稳坐日本品牌在中国的销量冠军宝座。与其他在华运营的外国车企一样，丰田对同一车型进行微调，并将其供应给中国的不同合作伙伴，这些合作伙伴可以平等地享受丰田在华产品战略的红利。丰田C-HR将由广汽丰田（微博）生产，而IZOA将由一汽丰田生产。丰田于2016年底首次向日本和欧洲市场推出C-HR车型，并于今年4月正式在美国市场亮相。数据显示，今年前十个月，丰田在中国销售了107万辆汽车，而同期本田和日产在中国分别销售了116万辆和117万辆。日产汽车上周五宣布，将把其在中国的年度销量目标提高到150万辆。

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