不止是赛道奖项收集者 赛麟全新形象入华显雄心

在赛车手Steve Sailin创立超级跑车品牌Sailin后，他毫不犹豫地投资了以自己名字命名的全新汽车，与顶级超级跑车品牌竞争。多年来，他参加了500多场比赛，赢得了168个冠军，其中最著名的是2004年赛林S7-R打破了法拉利550-GTS马拉内罗和玛莎拉蒂MC12 GT1对国际汽联GT锦标赛的统治。他在当年的11场比赛中一口气赢得了三个冠军，成为唯一一辆在当年国际汽联GT锦标赛中赢得分站冠军的非意大利赛车。当我读书的时候，我听说了Salin，但当时我们还是叫它“Salin”。我还记得有一天上课时，一位同学问我，“你知道一辆叫布加迪威航的超级跑车吗，它的最高速度超过了400公里/小时？”当时我告诉他——在美国，一辆叫“沙林”S7双涡轮增压的车也能做到，有很深的信誉和声誉。在我大学三年级的时候，变形金刚发布了，酷炫的黑色警车的路障给我留下了深刻的印象。车身上印着“要推，要奴役”的字样也成为了当时街头非常流行的汽车贴纸。至于路障的原型车，当时许多人认为这是一辆野马，这是真的，但并不准确——准确地说，这是赛林深度定制的“野马”，名为赛林S281Extreme。是的，赛麟不仅有实力研发和制造美国第一台超越赛麟S7的中置发动机，而且擅长改装和定制肌肉车。目前，除了超级跑车赛麟S7外，赛麟野马、赛麟科迈罗和赛麟挑战者也是其主要销售车型，我们在2014年北京车展上也看到了这些车型。此外，在美国，赛麟甚至推出了一款经过深度改装的特斯拉Model S——赛麟GTX。然而，尽管赛麟在高性能跑车的发展方面取得了重大成就，但品牌定位和车型受众仍然是制约其发展的瓶颈。与此同时，汽车向电动化发展已成为不可逆转的趋势。赛琳的未来该何去何从？面对中国市场，作为后来者甚至后来者，生产小众定制跑车的赛麟将如何打开局面？带着这些问题，我正试图从赛麟最近在上海举行的“万峰之巅，群策群力”品牌发布会上找到答案。发布会开始时，Selin品牌创始人Steve Selin先生首先在台上发表了演讲。我喜欢了解汽车的历史，也了解了很多，但这仍然是第一次亲眼看到超级跑车的设计师和品牌创始人，我内心非常兴奋。Steve Sailin在演讲中回顾了他从赛车手到品牌创始人的历程，并向我们强调了将Sailin带到国内市场的目的——希望将传承Sailin精神的流行高端产品带到中国市场。上任后，有限公司董事长兼首席执行官王晓林博士立即宣布了一条重量级消息——赛林将落户江苏如皋，实现国产化。未来，江苏赛麟将专注于打造具有更广泛受众的实用高端车型，轿车、SUV和新能源车型都在其车型名单上。生产的新车型也将以中国为基地，面向世界。有了赛麟S7的背书，江苏赛麟的国产新车着实让人充满期待。从那以后，赛麟也从“小众高端向大众高端”转型。同时，其涉足新能源汽车也表明了赛麟应对汽车电动化挑战的积极心态。随后，在赛麟品牌的发布会上，赛麟带来了两辆赛麟S1赛车出席发布会。这款搭载中置后轮驱动的全新赛麟双门跑车将于下月在洛杉矶车展上正式发布。届时，它不仅将在北美和欧洲销售，还将被引入国内市场。值得一提的是，作为一个新进入国内市场的品牌，赛麟在营销上非常接地气——发布会上亮相的赛麟S1加入了深圳卫视将于近期播出的综艺节目《中国赛车手-菜鸟驾乘》，并将在节目中与十一辆高性能跑车展开较量。王晓林博士和Steve Sailin先生也将作为导师出现在节目中。在赛麟品牌发布会上，全体演员……

“hinese Racer-Rookie Drive”亮相。吴卓希、Francis Ng等明星嘉宾表达了对赛麟未来在中国市场表现的期待。Francis Ngs甚至透露，他人生中驾驶的第一辆跑车是赛麟S1。小结：从一流的小众超市到面向大众的国产产品，从曾经默默无闻、默默无闻到参与综艺节目增加曝光度，必须说赛麟在中国有了一个良好的开端。这也是我在赛麟的“万峰之巅，所有团体活动都很平静”上找到的答案。赛麟在比赛中的非凡表现让我对赛麟未来的产品更加充满希望。

标签：大众北京特斯拉

汽车资讯热门资讯