7座SUV哪个好?大通D90告诉你什么是全球首创四驱技术

依靠中国人对SUV的痴迷，中国汽车市场的SUV热潮已经持续了很长一段时间。任何一家车厂如果生产一辆月均销量不超过1万元的SUV，都不好意思谈论。但从编辑的角度来看，我们的许多SUV只能被称为多功能跨界车，或者简单地称为轿车底盘的SUV外壳。你为什么这么说？事实上，当你仔细观察许多SUV时，它们不仅与轿车共享平台，而且使用承载式车身结构。底盘纵梁的缺乏使得车辆的整体扭转刚度较弱；有些SUV甚至没有四轮驱动系统。事实上，一辆真正的SUV不仅需要四驱系统，还需要高性能的四驱系统。大通D90就是做到了这一点。哪一个更适合7座SUV？上汽大通D90引人注目的产品技术亮点之一是其在全球首次亮相全地形智能实时四驱系统和专业级分时四驱系统的可选模式。所谓的全地形智能实时四轮驱动系统，如果用它来比喻的话，就像一个自动挡车型。驾驶员可以很容易地将系统设置为AUTO模式，驾驶计算机会根据路况和扭矩分配自动做出决策。操作比较方便。当驾驶员期望车辆进入泥泞、结冰、多沙或多岩石的道路时，他们可以提前手动切换四轮驱动系统的模式，使车辆保持最佳驾驶模式。如果只有智能及时的四驱系统，只能说明上汽大通已经掌握了这项技术的整车集成能力，与其他主流外国企业不相上下。但如果我们将此作为上汽大通的目标，我们就会过于低估大通。我们还是来比较一下传输技术。一些喜欢驾驶的爱好者不屑于驾驶自动挡汽车，因为他们只开手动挡汽车。原因如下：自动变速器响应速度慢，油耗相对较高，系统复杂，故障概率较高，但主要原因是没有驾驶乐趣。在我看来，即使有换挡拨片，也很难亲自操纵换挡杆来刺激和享受。对于四轮驱动系统，也有两套不同的四轮驱动，即适时四轮驱动和分时四轮驱动。与全地形智能实时四驱系统相比，分时四驱系统更受职业运动员欢迎。它可以使用汽车上的分动器，根据驾驶员自己对路况的判断进行选择，就像驾驶手动挡汽车一样，瞬间增加了驾驶乐趣。尤其是在复杂的路况下，运用自己对实际路况的判断，成功驾驶车辆穿越各种道路，给驾驶员带来的成就感远远超出了普通适时四轮驱动系统的能力。哪一个更适合7座SUV？目前，市场上的SUV都配备了智能及时的四驱系统，这已经是一种高端配置了。一些专业越野SUV配备了分时四轮驱动。但没有一款汽车能够实现与上汽大通D90相同水平的驾驶模式，让消费者在购车时可以决定自己的驾驶模式。也就是说，在设计D90时，上汽大通充分考虑了如何确保D90在各种接口和整车布局上能够同时满足两套四驱系统。哪一个更适合7座SUV？上汽大通D90拥有两个可选的四轮驱动系统，开创了全球先例。这不仅展示了上汽大通在汽车集成技术方面的精湛技艺，也尊重消费者的声音，希望用最好的产品满足他们的直接需求。面对如此伟大的产品和领先的技术，为什么不选择如此周到的产品呢？

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