车市新蓝海在哪里？易车发布区域营销指导报告

最近，中国领先的汽车互联网企业

易车发布了一份题为《转型已经到来——汽车区域营销2.0时代》的报告，以汽车总市场的缓慢增长和区域营销挑战的进一步升级为切入点。它分析了一二线城市的出行和购买限制，制造商不得不在三四线城市甚至更低级别的城市寻找机会。这导致：首先，曾经是自主品牌主战场的四五线城市遇到了来自合资品牌的竞争，导致合资品牌与低水平城市的自主品牌直接竞争。第二，四、五线城市众多，分布广泛。制造商很难在四、五线城市拓展市场和营销管理。可以看出，政策限制和竞争下沉正在给区域结构带来真正的影响，因此汽车制造和分销行业迫切需要打破传统的区域概念，跟上营销2.0时代的步伐。该报告分析和研究了区域汽车营销的三大痛点。首先，新的市场增长点在哪里？《区域营销报告》对当前汽车区域营销的痛点进行了分析和解读。首先，新的市场增长点在哪里？易车提出要通过建立科学的方法来发现蓝海市场。横向来看，全国31个省、市、自治区被划分为几个主要的销售区域，这是区域管理的起点和基础。在同一区域内，需要从垂直角度进行进一步的观察。全球最大的市场研究公司尼尔森和美国非营利研究机构需求研究所

需要

该研究所通过分析7类200多个变量，将中国286个城市划分为11个城市级别。这11个城市级别包括：超级城市、富裕城市、卫星城市、区域国际城市、产业融合城市、旅游城市等。通过将纵向城市分层与横向区域划分相结合，可以深入了解每个地区的市场结构。其中，2018年华北地区增长最快的城市群是同比增长14%的内陆核心城市、增长13%的区域性国际城市和增长11%的传统农业城市。华东地区发展最快的城市群是：现代农业城市占10%，边缘城市占10%和传统农业城市占9%。华南地区增长最快的城市群是富裕城市13%，工业综合城市11%，内陆核心城市11%。其次，有哪些营销方法可以打动蓝海用户？在找到蓝海市场后，区域营销的另一个痛点是如何在这些市场给用户留下深刻印象。用户管理一直是营销管理的核心话题，但在区域营销1.0时代，区域营销更关注用户是谁、在哪里，只有使用相对简单、孤立的用户画像才能取得一定的效果。但现在，知道用户在哪里并不能有效地引起用户的认可，这已经成为区域营销管理的一大痛点。制造商需要将用户放在生活场景中，建立更立体、全景的用户画像，以有效触动用户的心灵。以今年市场上热议的6座/7座车型的用户档案为例，报告显示，21%的用户对这类车型有期望，而家庭数量对座位的选择有直接影响。因此，特别需要有来自大家庭的用户的画像，并通过画像建立他们的生活场景。该报告进一步研究了不同地区的家庭，发现西北和南部地区的大家庭比例分别比整体人口高7%和4%，这可能是6座/7座车型的潜在市场。第三，区域营销依靠什么来实现质量和效率的融合？在区域营销1.0时代，区域管理更多地关注眼前的短期销售增长，而忽视了品牌塑造。在2.0时代，随着市场逐渐进入缓慢增长阶段，制造商越来越重视保持c……

提高客户忠诚度和提高客户粘性，以及在区域层面实施质效整合已被提上日程。从营销的角度来看，这需要从用户决策的切入点着手。从网上的线索来看，除了移动设备，互联网电视已经成为重要的流量入口之一。研究表明，60%的电视观众正在使用网络电视。其次，还有媒体的长尾效应。垂直媒体、制造商网站和搜索引擎是用户最重要的汽车信息渠道，但也有大量在线信息渠道形成了显著的长尾效应，包括微博、微信、视频网站、今日头条、知乎等。从线下体验来看，区域层面的各种线下活动应结合当地市场的特点，对当地生活进行更现实的解读，以有效刺激客户在最自然的状态下购车的需求。从口碑的角度来看，过去，制造商通过区域营销将更多的钱花在潜在客户身上。然而，随着市场的不断发展，他们越来越意识到留住客户营销的重要性。客户关系的维护不仅导致同一品牌内部产品的升级，还通过客户的声誉带动更多潜在客户的消费。《区域营销报告》经过分析研究指出，汽车区域营销已进入2.0时代。以用户场景为切入点进行区域营销，结合大数据精准的用户画像，积极推进线上线下融合的场景营销，才能真正发挥区域层面的口碑价值，达到质效融合的营销效果。

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