车企频发中高端MPV 中国车市将迎新格局？

中国消费者对MPV车型的认知一直两极分化，这也与中国汽车市场的历史和消费者的使用习惯密切相关。根据目前MPV车型的市场分析，最受欢迎的是宝骏730

与五菱宏光

领先的自主低端MPV车型，而合资品牌的高端MPV车型更集中在23万-35万元的区间，这也导致消费者认为MPV车型要么是企业家的工具，要么是成功人士的商务车。到2017年底，这一概念似乎正在发生变化。近年来，越来越多的车企发布了面向中高端市场的MPV车型，其中上汽通用的别克GL6和广汽GM8最为引人注目。作为中高端MPV市场的领导者，上汽通用别克继续扩大市场。GL6刚刚上市，定位于家用6座MPV，售价在14.49万元至16.69万元之间，进一步降低了门槛；不断壮大的广汽传祺品牌也推出了GM8，其定位为高端MPV，预售价格区间为18-27万元。同时，瑞丰

比亚迪也推出了针对中高端MPV市场的车型，并决定进军该市场。今年前十个月，比亚迪MAX和瑞风M6 MPV的销量达到1475553辆，同比下降25.88%，表明整个市场的销量大幅下降。这大致有两个原因：首先，政策激励的下降对小型MPV的销量产生了显著的负面影响；其次，随着经济基础的稳定和收入的增加，以及一些城市限购和消费升级趋势的主导，消费者态度发生了变化，购买有品味、高品质、差异化的产品已成为当前的消费趋势。在销量排名前十的MPV车型中，上汽通用五菱继续脱颖而出，旗下五菱宏光和宝骏730车型分别位列第一和第二。然而，与去年前10月相比，销量均有所下降，这表明政策低迷导致1.6升以下产品的销量大幅下降。自2017年实施政策折扣和降级以来，1.6升以下小排量MPV的销量下降了1/4。这也包括去年早期消费和转向更高级别车型的情况，这与合资品牌高端MPV车型的增加相对应。根据盖世汽车研究院的数据，在国产MPV车型销量下降的同时，合资品牌的高端MPV呈现增长趋势，别克GL8

本田双子星奥德赛为其销量增添了活力

艾莉森

它也在逐步提高市场份额，新秀别克GL6上市仅一个月就实现了3000多辆的销量，未来具有一定的增长潜力。总体而言，MPV的市场份额仍然相对较小，但随着二胎政策的不断放松和新型MPV车型的进入，未来中高端MPV车型将迎来新的增长点。小结：从目前来看，尽管2017年MPV市场有些低迷，但在深入挖掘数据后，仍然可以找到一些信息。具有功能属性的低端MPV车型销量增速收窄，而中高端MPV车型的市场份额逐步提升。这离不开中国市场消费、意识和政策红利的升级。与7座SUV车型相比，MPV车型在空间利用方面具有明显优势，更舒适的驾驶体验也是一大卖点。适合商务和生活的产品定位也符合当前消费者的期望，这也是各大车企开拓MPV车型市场的动力。

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