领克携手高德 渴望实现汽车智能化

经济日报-中国经济网讯：领克01已经上市，售价在15.88万-20.28万元之间，展示了领克面对合资品牌车型挑战的决心，也展示了其对产品质量的充分信心。个性、开放性和连通性不仅是领克品牌的核心价值观，在某种程度上，它们代表了全球年轻一代汽车消费者对未来汽车产品和服务的呼声。我们不仅要打造一个高端的中国品牌，还要着眼于全球市场，凌科汽车（中国）销售有限公司有限公司常务副总经理易翰和高德汽车事业部总裁魏东共同接受了媒体的采访，易翰发表了这一声明。在领克01的试驾体验中，笔者充分感受到了对领克的期望。相比之下，笔者更关心的是一个细节，这就是为什么领英在众多合作伙伴中，只选择高德地图联合接受媒体采访的原因。领克希望向外界发出什么样的信号，或者更确切地说，与高德地图合作给领克带来了什么？最直接的答案是整个领克系列的标准高德地图汽车版。在实践经验中，这款联网汽车导航系统具有高德自身拥有的实时路况、拥堵规避、名人语音和移动连接等亮点。更重要的是，高德和领克在模型本身的基础上进行了大量的定制化开发，带来了移动导航无法实现的体验。这种深度定制主要包括惯性导航系统的精确定位、导航信息的多屏显示以及大灯信号联动。这些功能中的每一项都涉及打开与车型相关的数据接口。对于在这方面一直持谨慎态度的车企来说，这种开放体现了领克在互联智能领域的决心，也展示了此次与高迪的合作深度。在上市活动之前，魏东向媒体透露，双方的合作实际上是在短时间内确定并实施的。“因为领克在互联网和智能化方面的目标和理念与高德非常一致，所以双方的合作是合乎逻辑的。”正是基于双方的深度合作，领克01的导航系统才交出了一份不错的成绩单。经历过的媒体都表示，“真的可以把手机支架扔掉。”然而，从双方合作的角度来看，高德给领克带来的远不止这些。目前，智能化已经逐渐将汽车从简单的出行工具转变为提供出行服务的平台。在驾驶场景中，各种互联网服务，无论是导航、音乐、社交媒体还是支付，都是基于地图位置提供的。用户可能很难使用汽车支付系统购买一件衣服，但他们自然会使用汽车付款系统自动支付停车费和通行费。当然，要实现这些服务，就必须了解和洞察用户需求，并在地图和位置相关技术方面提供有效的解决方案。因此，仅仅依靠汽车公司是不可行的。互联网公司可以帮助汽车公司解决这些用户需求。高德和领克作为一家智能汽车公司和一家智能配套单位的结合体走到了一起。领克拥有欧洲传统汽车行业的基因，同时也在寻求智能化的驱动力和实力，以整合世界上最好的两种资源。我相信这是一个非常重要的变革起点， “魏东认为。在这种情况下，高德显然是Link最合适的合作伙伴。高德既是一家地图企业，在地图领域已经深耕了十多年。同时，作为阿里巴巴集团的一员，高德也是一家有阿里巴巴集团生态支持的互联网大数据公司，对用户需求有着深刻的理解宣布在领克01上，高德和领克已经合作实现了在线功能，下一步将基于场景提供更多在线服务。这意味着，与高德合作不仅将为领克带来导航产品，还将为未来提供在线服务带来更多可能性。要实现汽车智能化的目标，“这不是企业要考虑的问题，而是一个行业要考虑的事情……

工业必须能够实现自己的能力，并对智能的方向有坚定的信念。“魏东认为，未来，汽车和互联网公司携手征服世界将成为必然趋势。从这个角度来看，高德与领克的合作无疑是一次有益的尝试，具有示范意义。中国庞大的用户基础和消费者对智能功能的偏好，造就了全球领先的互联网网络企业。正如易寒所说，领克是一个专注于全球市场的品牌。领克汇集了博世、哈曼和Maple等优秀的全球汽车供应商，为中国消费者带来产品，同时也向全球消费者展示了中国互联网公司在汽车服务方面的成就。而这一步不仅属于领克和高德，也属于中国汽车。

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