ETCP谭龙 无人驾驶解决1/6 智慧停车搞定5/6

11月28日，“赋能万物，智慧引领未来——2017 CEO峰会暨猎云网创投颁奖典礼”在北京举行，吸引了近千名投资者和企业家出席，探讨了当前国内外经济发展趋势、前沿技术研发、未来产业领域，投资融资趋势等热点话题。智能停车行业独角兽ETCP集团董事长谭龙参加了此次活动，并被授予2017年“十大最佳创业领袖”奖。同时，他发表了主题演讲，展望了智能交通领域的未来演变。谭龙在演讲中表示，智能停车行业正在进入生态驱动的3.0阶段，在这个阶段，智能停车将为无人驾驶的实施提供强有力的支持。谭龙认为，停车难的痛点在于找车位。第一个原因是车主和停车位之间的信息不对称，第二个原因是停车位供应不足。繁琐而缓慢的付款流程是停车困难的症结所在。为了解决这个“痛与痒”的问题，ETCP对智能停车进行了三次全面升级，从模式驱动和资产驱动的1.0阶段到资本和专业驱动的2.0阶段。ETCP通过软硬件的标准化、网络化、信息化，打通了停车场信息筒仓，实现了停车信息和需求的采集、分析、预测、引导和控制。在未来的生态驱动3.0阶段，停车场可以从B端接入用户，在用户和服务提供商之间建立平台，并通过智能停车为交通领域的其他行业和停车场周围的业务赋能。谭龙表示，未来五年，停车场将承担大部分汽车服务，在汽车产业链中具有“入口”和“港口”的战略地位。对于目前热门的无人驾驶技术会影响停车行业的质疑，谭龙提出了完全相反的观点。谭龙认为，新技术改变了人类的驾驶习惯，但并没有改变这样一个事实，即车辆只花了1/6的时间开车，剩下的5/6的时间停车。因此，未来自动驾驶可能会在一天内“承包”一辆汽车1/6的驾驶时间，而在剩下的5/6时间里，它需要依靠智能停车来完成车辆的自动有序停车，并为周围的洗车、加油、维护等服务提供桥梁。谭龙表示，自动驾驶、智能停车和充电服务将形成未来智能交通的“铁三角”，共同构建未来更加智能的出行时代。以下是谭龙在猎云节上的演讲全文：各位朋友、嘉宾好，我是ETCP的谭龙。刚才，前面的嘉宾一直在讨论人工智能，这是一种非常先进的技术，可以改变我们的生活。然而，我们离它仍然相对较远，因为它仍然需要一个发展阶段。今天，我就和大家聊一聊30分钟后我们可能会遇到的一个问题：停车。近年来，自动驾驶一直是一个热门话题。一位投资者问我，“自动驾驶问世后，你们的停车行业还有必要这样做吗？它有市场吗？”？自动驾驶普及后，这些车每天在街上闲逛，无所事事，根本不需要停车。你的停车场还有价值吗？事实上，自动驾驶只会改变驾驶习惯，汽车并不总是在街上游荡。恰恰相反，智能停车是自动驾驶的基础。你不需要人们在外面开车，人们也不可能爬出停车场并支付费用。无人驾驶属于智能出行，我们认为停车场是出行的起点和终点。这也是我今天想和大家分享的一个观点。一天有24小时。我们的车在路上能停多久？最多3到4个小时。这意味着这辆车已经在停车场停了20个小时，而且是静止的。我认为停车难这个话题不再需要讨论了。生活在北京、上海、广州和深圳等大城市，我每天都会遇到这些问题。很难找到停车场。当你到达停车场时，没有停车位，当你到达时……

在里面，你必须排队然后离开。这是老生常谈，没有必要重复。ETCP停车场到底是什么？我们每天都在谈论停车的困难。ETCP过去认为进出时停车很困难，所以我们实施了停车电子支付。但一年前，我意识到停车的痛点不在于付费，而在于找停车位。如果我们不了解这个停车场的动态变化，并且目的地没有停车位，我将不得不把车开到另一个地方。停车场的痛点是停车难，而痛点是付款慢。我有支付许可证，但我现在没有能力这样做。我们与英美烟草公司合作了四年，直到一年前我才意识到停车困难并不是因为停车位供应不足。北京有400万辆机动车和270万个停车位，但停车是高度定向的。这两个区域，王府井和国贸，都是北京停车场的热点。但我们不知道停车指数在哪里紧张，在哪里不紧张，因为每个停车场都是一个信息筒仓。现在有一种方法可以知道，因为通过ETCP，我们可以了解特定的停车场及其动态停车位，将所有停车场连接到一个大型停车网络中。过去，人们认为停车资源不足，但事实上，更多的是信息不足。ETCP帮助车主找到最近最便宜或最好的服务体验停车场，以解决信息不对称的问题。滴滴打车也是解决乘客和汽车之间信息不对称、随之而来的车辆供应不足的持续解决方案。我们在这个行业已经工作了五年，人们经常问我什么是智能停车？我们将智能停车分为三个阶段。那么ETCP目前处于什么阶段呢？我们将每个停车场信息筒仓连接成一个大型停车网络，通过车牌识别等技术手段实现软硬件的标准化、网络化和信息化，并发布信息，这是1.0阶段。我们刚刚通过1.0，进入2.0。其次，ETCP的价值体验是什么？如果我想回家或回办公室，我需要一个小时才能到达目的地。在这段时间里，我可以在一个小时内看到这个停车场停车位的动态变化，并实时呈现给我。如果停车位不够，请引导我到最近的停车场停车。基于信息收集、预测和引导，这才是真正的智能停车。第三，有了这些技术，3.0就商业化了。许多人一直在质疑O2O公司。两三年前，只要你是BP，那就是O2O。但O2O变成了什么？每个人都大喊大叫，并殴打过马路的老鼠。我们是一家从事O2O的公司，能否赚钱已经成为大家关注的焦点。我们运气很好。从今年第二季度开始，ETCP已收到2000万元现金，预计明年的现金流应在1亿至1.5亿元之间。我们非常有信心。为什么？停车场是一种稀缺资源，对于在场的车主来说，停车是必不可少的。B端接入获取用户，并在用户和服务提供商之间建立平台。ETCP认为，停车场是汽车服务的入口和港口，因为汽车每天在停车场停车20个小时。ETCP已经获得了资源信息，我们将提供进一步扩展的服务。在地价如此之高、资源如此稀缺的情况下，与其为停车场建立信息连接，不如为停车场建设基础设施。刚才，当我们谈到智能停车时，无论是无人驾驶、智能停车，还是进入停车场的充电服务，都将形成未来智能交通不可或缺的铁三角。停车场将成为加油站和汽车服务站，我相信在五年内，没有人会在路上看到汽车服务店。如今，每一个新车或二手车交易场景都可能被放置在停车场。我用手机下了订单，可以从停车场取车。因为停车场是汽车的港口。智能停车是智能出行的终点和起点。无人车降落在停车场，只有两种状态：移动和静止。无人驾驶解决了我们24小时工作时间的六分之一，剩下的六分之五留给ETCP来解决停车场问题。我们正在去ETCP的路上，谢谢！

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