徐留平三剂药方探索一汽新模式|寰球汽车内参

从重庆到长春，纬度的变化给徐留平带来的最直接的新感觉是气温的急剧下降。与重庆相比，长春的冬天来得更早、更冷。让徐留平深有感触的不仅仅是温度，还有生活在这座老工业城市的人们对变革的执着和热情。徐留平没有让他们失望，一场波澜壮阔的改革标志着一汽的新出发。今年8月2日，一汽集团党委书记、董事长徐留平正式就任一汽集团董事长。徐留平频繁在一汽任职，并多次表达对一汽和红旗的期望。外界对一汽的改革也充满了期待。表面上是制度的改革，深层次上是观念的改革。“一汽新能源开发研究院材料与轻量化研究所所长郑宏对一汽最近的一项改革发表了评论。这项改革不仅是企业的改革，也是人心的改革。员工自觉地将企业价值观和个人价值观结合在一起。我们更希望看到我们的努力最终体现在我们产品的竞争力上ucts和企业效率。改革后，每个人的工作都有动力和雄心。没有条件创造条件，当有困难时，我们可以找到解决问题的方法，大大提高了效率。如今，一汽大众的全新面貌在许多长春市民身上显而易见：厂区内的人们步伐明显加快，曾经沉寂的中国汽车行业巨龙似乎已经苏醒。正是刚到长春不到四个月的徐留平带来了这一切变化，带领一汽踏上了改革发展的新征程。显然，徐留平已经适应了这里的寒冷。一个多月前，全新红旗H7在北京发布，红旗史无前例的发布会给许多人留下了深刻印象。许多业内人士称赞徐留平果断改革的决心，对一汽的未来充满信心。今天看来，徐留平已经找到了一汽的症结所在。据说；

为了唤醒这条沉睡的龙，徐留平开了三剂药，最终为一汽创造了今天的新发展模式。新布局：重塑品牌在一个拥有60多年历史、被誉为“共和国长子”的汽车集团中，改革的复杂性和难度可想而知。在一片混乱中，一汽首先重组了自己的品牌。经过多年的发展，一汽已经积累了红旗、解放、奔腾、骏派、森雅等多个子品牌资产。但也有一些品牌差异化不明确，产品线重叠。为了从根本上解决品牌分散化问题，一汽从分散化转向集中化，重组品牌结构，形成红旗、奔腾、解放三大品牌。红旗由总部运营，并成立了奔腾和解放业务总部，进一步加强自主品牌规划和发展。在新的品牌架构中，红旗的重要地位显而易见。为了更高效地打造红旗品牌，一汽对总部各职能部门进行了“大重组”：将26个部门精简为19个，聚集优势资源，在生产、研发、质量保证、营销等方面提供最大限度的支持和直接管理决策。它以更专业、更精细、更扁平的结构和运营模式，为红旗的迅速复兴奠定了基础。新机构：振兴机制牢不可破，除了一汽总部以及奔腾和解放两大业务单元的调整。在这次改革中，研发部门的重组最受业界关注。一汽重组了原来的“技术中心”，成立了研发中心和设计院，并加强了红旗产品的开发。同时，一汽还将汽车开发业务下沉到奔腾解放业务总部，形成了研发、生产、销售一站式体系，加强了对市场需求的快速响应。在研发体系的日常运作中，一汽专注于产品研发，将岗位向能够创造核心价值的技术岗位倾斜，极大地提高了研发人员的工作积极性，有效地促进了研发实力的提升。研发院总工程师侯国正过去一半的时间和精力都花在事务性工作上，但现在他可以把90%以上的日常精力花在研发上。此外，为了应对新技术的发展趋势，一汽还成立了新能源开发院和智能网联开发院，专注于新技术的开发和研究，以支持“引领行业，进入中国该领域第一阵营”的愿景。在一汽新能源开发研究院电机驱动研究所所长赵会超看来， “在这次改革中，集团特别重视新能源体系，这体现了我们的价值。一汽从不缺乏技术，而是坚定的执行力、自上而下的统一思想和一致的目标。他认为，这次改革对新能源业务的发展是一个非常积极的开端。从市场角度来看，新能源已经进入井喷期迅速集中精力占领市场是必要的。我相信，经过机制改革，我们一定会迎来新能源发展的高峰期。在业内看来，机构重组使一汽能够更好地适应品牌快速发展的需要，更好地适应发展趋势和市场竞争要求，也带来了企业发展的专业化和高效化。新团队：人事改革和改革最终应该落实到个人身上。随着品牌布局和体制的重组，人事改革也迅速展开。一汽智能网联发展研究院智能研究所所长王超总结，此次改革具有规模大、范围广、影响深三个显著特点。全员竞争让每一位员工都能参与到改革中来，重新审视自己的工作价值。更重要的是，改革打破了许多人对国有企业“大锅饭”和“铁饭碗”的认知，使职位竞争成为普遍共识。这项改革的最大作用是……

对过去体系中的各类人才进行评分，实现人才的充分潜力和利用。针对员工普遍批评的“四不——不上进、不接地气、不抓落实、不敢担当”现象，一汽开出了“四不”的药方——干部可以上下，工资可以涨可以降，员工可以进可以出，机构可以增可以减”。根据过去的经验，员工进入公司并担任高级经理需要长达16年的时间。这项改革让许多优秀人才在竞争中脱颖而出，创造了工作9年的优秀员工进入高级管理人员岗位的记录。最年轻的二级经理是1985年底出生的。此次改革实现了干部年轻化，一汽集团中层干部平均年龄下降了5岁左右。刘先生是重新整合后的奔腾业务总部研发团队的一员，他最近首次组建了一个跨部门团队担任负责人，并参与了某型号的改进项目。刘先生表示，以取得最终成果为目标，他所在的部门打破了原有的工作壁垒，形成了“干事创业”的工作氛围。必须指出的是，一汽的改革需要勇气，尤其是在这家拥有60多年历史的国有企业，改革不可避免地面临各种挑战。从现在起，徐留平的果敢和果敢，与一汽人的坚毅和勇敢融为一体。如果说这次改革对一家公司来说是历史发展的必然阶段，那么对徐留平和数百名一汽员工来说，这是一次充满激情的全新创业，不是每个人都敢做的。

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