硬派SUV新风向 福特撼路者吊打“阉割”版新款丰田普拉多

说到越野车，很多人的第一反应绝对是丰田普拉多，它被尊为“霸气”。不可否认，普拉多作为一款历经20年风雨的车型，其硬朗耐用的外观一直备受消费者的追捧。当然，这也与资深越野爱好者的越野情绪密切相关。随着消费者态度的转变，各个汽车品牌都在争先恐后地满足消费者的不同需求。普拉多2700目前的稳定局面在各种越野新秀的冲击下也岌岌可危，整个普拉多系列的升级迫在眉睫。随着普拉多2700的退市，11月6日，备受期待的新款国产丰田普拉多正式上市。然而，高达46.48万元至63.68万元的价格区间切断了中端消费者的购买路径。其次，高端版取消了后桥机械差速锁；全时四驱成为了分时四驱的“阉割版”，引来了更多车友的吐槽。毫无疑问，除了情感之外，越野性能和性价比是汽车爱好者选择汽车的关键因素。抛开越野情绪不谈，回顾普拉多2700从上市到退市的短暂历程，发动机动力不足的问题一直备受消费者诟病。作为一款越野车，动力总成是该车的核心配置，而作为一颗冉冉升起的新星，福特跑车似乎是与普拉多竞争的最强大的车型。就性能和声誉而言，Roadster给人的印象同样深刻。相比普拉多2700搭载的2.7L发动机，其最大功率仅为120kw，最大扭矩仅为246N?m，福特巡洋舰2.0T旗舰版的最大马力为245，最大功率为180kw，峰值扭矩为360，超过了普拉多2700。此外，Shaker配备的四轮驱动系统采用低速四轮驱动模式，后轴采用机械齿差速锁，分动箱采用多片式离合器结构。然而，普拉多2700的四轮驱动系统几乎可以忽略不计。此外，福特撼路者配备了先进的TMS实时路况系统，为驾驶员提供四种预设驾驶模式：公路、砾石/草地/雪地、沙地和岩石山。这些模式是普拉多2700无与伦比的，Road Shaker高达800毫米的涉水深度远远领先于同行。谈到越野性能，福特陆地巡洋舰超越了普拉多，为越野越野SUV树立了新的标杆。创新是汽车企业发展的新方向，超越了稳定性。与2015年推出的普拉多2700相比，福特撼路者一直在不断创新。在2017年4月的福特流浪者0-8848 Everest新车发布会上，除了增加了五座车型外，技术和内饰还煞费苦心地配备了多项业界领先的智能技术配置，如自适应巡航控制和福特最新一代SYNC?3。车辆连接系统等；

2017年10月，阿拉善英雄俱乐部推出了全新的Shocker Diesel全国第五版升级版，搭载2.2升Duratorq?TDCi柴油直喷涡轮增压发动机，峰值扭矩为385牛米，最高转速为4900。在更大程度上，在绿色环保的基础上实现燃油经济性并保持足够的动力，积极响应了中国对绿色环保出行的倡导。自福特路虎上市以来的两年里，路虎一直与时俱进，利用先进的技术和创新精神来适应时代的变化，引领硬派越野SUV的新潮流。毫无疑问，普拉多2700的退市不仅标志着统治时代的结束，也意味着由福特撼路者主导的越野篇章即将重新开始。25万至40万级别硬派SUV市场的市场缺口只能由撼路者的实力和性价比完美结合来填补，福特撼路器的硬派越野SUV市场地位不可动摇。风雨兼程，福特撼路者不忘回馈消费者一直以来的支持和爱，冬季给人们带来了极大的温暖。现在，在Shockwave推出两周年之际，正处于两年一次降价3万元的高峰期，以抓住机会，对车型产生实质性影响！有关具体折扣信息，请咨询您的经销商。

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