飞劲圈迹2017 | 飞劲轮胎 我的飘移日记（四）

12月1日至3日，D1 GP漂流大奖赛中国杯珠海站在豪庭航展中心拉开帷幕。这场比赛与过去不同，因为这是为期三天的比赛的第四轮和第五轮。飞金轮胎携国际漂移团队——钱洪申、科尔·阿姆斯特朗、冯仁智、谷口美帆和马特·菲尔德，再次启动。最终，钱洪深和冯仁智分别在第四轮和第五轮获得第三名，成为本轮唯一站在领奖台上的中国车手。与此同时，马特·菲尔德在第五轮比赛中获得第四名，使这场比赛成为飞金轮胎的丰收日。从左至右依次为：马特·菲尔德、科尔·阿姆斯特朗、钱洪申、谷口美凡、冯仁智飞金轮胎车队车手为球迷签名。珠海站比赛的场地和以前不一样了。它由停机坪翻新而成，路面大多由大石板制成，面积也是今年中国杯最大的。在为期三天的比赛日中，上海和合肥火车站的天气并没有像以前那样制造麻烦，这也为选手们发挥最佳状态提供了基础。12月2日第四轮比赛日，飞金轮胎队P室的技术人员正在调整赛车。8强赛将在合肥火车站由飞金轮胎赞助的车手谷口美凡和同车队的亚军车手钱洪申展开。然而，由于谷口美帆的车辆出现故障，他遗憾地退出了比赛。钱洪深直接晋级四分之一决赛，车手冯仁智击败泰国最强漂移车手s，同样晋级四分决赛大门。在四轮比赛中，冯仁智输给了众多车手的偶像川端信三，并再次掀起了比赛的第一场。激动人心的追逐为观众带来了一场视觉盛宴，可以说是一场失败，也是一场荣耀。另一方面，钱洪深以出色的表现进入了第三名的比赛，并与来自香港的强大车手吴嘉琪对决，赢得了第三位奖杯，继续了他的荣耀。钱洪申目前正在与技术人员沟通，并在赛后采访中获得第四轮第三名。他表示，最近几场比赛他的状态很好，他几乎每天都在练习以保持状态。他再次成功登上领奖台。他认为赛前准备充分，比赛中的发挥也很稳定，技战术的执行也很完美。此外，他还强调，珠海站的石头铺成的场地非常粗糙，抓地力比之前的比赛更强。为此，该团队的技术人员专门调整了轮胎压力，以获得更好的性能。然而，这种类型的场地也会导致严重的轮胎磨损。飞金轮胎的耐用性对我帮助很大。许多其他全速行驶的车队车手都会经历严重的轮胎磨损，以至于他们在比赛中仍然需要担心轮胎的承载能力。我根本不需要考虑这些因素，只要我发挥出自己的高水平，钱洪深强调。12月3日钱洪深与战车的第五轮比赛同样精彩。冯仁智不负众望，一路“碾压”对手，全场多次响起“皇帝”的呼声。最终，他成功晋级四分之一决赛，“戏剧性地”“与队友马特·菲尔德争夺第三名。此刻，场地内两辆改装的86辆赛车，由飞金独特的比赛涂装而成，就像跳舞的人在跳华尔兹。就连幽默的主持人也在开玩笑，下一个环节将成为飞金轮胎的独家广告，再次点燃观众的热情。最终，冯仁智获得第三名马特·菲尔德获得第四名。赛后，冯仁智站出来对马特·菲尔德表示遗憾和鼓励。在这里，我们看到了飞金团队成员永不放弃、团结一致的兄弟情谊。冯仁智登上领奖台后，我们拦住了刚刚沐浴在香槟中的冯仁智。他很高兴，说电台一开始的表现不是很稳定，但后来他找到了自己的状态，变得更加勇敢。然而，他也承认，在4-2的比赛中，他打得太激烈，导致了一个小失误，不幸输掉了比赛。然而，这也让他和他的队友马特将他们的飞行时刻奉献给了现场观众。这感觉非常棒。马特是我的对手，我的队友，甚至是我的兄弟。那里……

我们的队友之间没有秘密，我们经常交流我们的技能和战术，我们就像家人一样。我很荣幸能和马特一起打球。最终，冯仁智获得第三名，马特获得第四名。高兴的冯仁智抓住了她的对手。此外，冯仁智还表示，本站比赛场地比以前大得多，有5个弯道，路面太粗糙。这不仅是对驾驶员的测试，也是对轮胎的测试。为了确保轮胎的耐用性，许多车队车手几乎没有跑完整个热身圈，但飞金轮胎给了他很大的信心和帮助。后来我们了解到，飞金车队此次使用的轮胎是飞金轮胎专门提供的RT615K的升级版——RT615K+。它的特点是从一开始就能快速产生热量，形成强大的抓地力，并在出色的抓地力和耐用性之间实现良好的平衡。在这里，让我们一起希望飞金车队的车手能够在接下来的比赛中取得更好的成绩，也希望中国车手能够有更好的表现。冯仁智对86赛车强大车手的改装——漂移的秘密。在之前的日记中，我已经为大家详细介绍了三种高水平的漂流技巧。转向过度、摆锤效应、摇摆和漂移等先进技术的使用对驾驶员和车辆都有很高的技术和性能要求。这一次，飞金车手将告诉我们三种大师级的漂移技术。车手马特的赛车有内滑：这种技术只适用于在某些极端情况下的职业赛车手。这里，打滑是指驾驶员利用赛道上的不同路况，故意破坏车轮一侧的摩擦力，例如故意使后轮一侧压入草地，导致抓地力瞬间丧失，以获得更大的角度。这种特殊而有效的方法通常应用于某些极端情况，如超车或防守对手的进攻。跳跃和侧滑：只适用于某些极端情况，比如前面的技术，它充分利用不同路面的摩擦力使汽车侧滑。这一次，轮胎的一侧被压在胎肩上，导致胎肩产生的跳跃立即损坏轮胎的抓地力，从而获得更大的角度。当然，这种方法对驾驶员和车辆都有重大影响，而且与前一种方法一样，只适用于某些极端情况。飞金轮胎RT615K+长距离漂移：仅适用于某些极端情况。这项技术本质上是在距离进入弯道还有一段距离的直线上使用手刹，让汽车提前冲到边线上的弯道。这项技术直到最近才发展成为一项独立的技术，目的是让汽车在进入转弯线之前发生漂移。这种技术主要用于进攻，因为它降低了速度，但它可以立即改变进入角落的路线，正如我们在许多高水平比赛中看到的那样。飞金轮胎技术学校飞金轮胎队的车手使用飞金轮胎专门提供的“比赛级”轮胎。通过各种比赛，飞金轮胎积累了大量的技术和经验，并已转型为民用量产轮胎产品。例如，在这场比赛中，升级版的AZENIS RT615K，RT615K+，让飞金车队的车手大放异彩。这款街车轮胎添加了颗粒碳，与实际使用相比，轮胎的发热量有所提高。它可以在短时间内快速加热车辆的轮胎胎面，发挥最强的抓地力。此外，新的桌面图案设计增加了陆地与海洋的比例，并通过扩大轮胎的地面面积来增强抓地力。可以说，这是一款专为战斗而设计的轮胎，它给你强大的抓地力和控制力，以及更强的耐用性和干湿性能。

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