前有领克后有EXEED 中国品牌迈上高端化崛起之路

2017年是中国汽车品牌发展的重要一年，奇瑞EXEED、长城WEY和吉利领克共同掀起了中国高端汽车品牌的浪潮。继EXEED于9月在法兰克福车展亮相后，EXEED TX中国版于11月在广州车展首次亮相，首次与中国消费者见面。领克01也于11月28日高调推出。如果没有预料到的话，2018年，中国品牌高端市场将呈现矩阵式竞争态势，长城WEY、奇瑞EXEED、吉利领克、广汽传祺GS8将齐头并进，为中国汽车市场“中国品牌高端元年”奠定基础。随着历史机遇的到来，中国品牌汽车正迎来高端化趋势。根据汽车市场的规律，中国高端汽车品牌赢得市场需要两个必要条件：首先，用户有消费高端产品的经济能力；

2、 中国品牌车企的产品和品牌力需要真正达到“高端”水平，让用户有购买其产品的欲望。用户既有消费高端产品的能力，也有消费中国品牌高端产品的欲望，只有这样，属于中国品牌的高端市场机会才能真正存在。近年来，中国的高端汽车市场越来越受欢迎。除了传统的BBA，沃尔沃、捷豹路虎、林肯等豪华品牌在登陆中国市场后迅速尝到了甜头，在市场销售上取得了巨大成功。2017年1-10月，中国汽车市场豪华品牌销量前十名中，有7个品牌实现了20%以上的增长，远超同期乘用车市场2%的增长率。吉利旗下的沃尔沃品牌增长了29.9%，奇瑞捷豹路虎品牌增长了25%，凯迪拉克和林肯等其他品牌的销量分别增长了58%和85%。豪华汽车市场的爆炸式增长趋势显而易见。已经上市的长城WEY和传祺GS在8月份的销量超过1万辆，这也证明了中国高端产品有足够的市场需求。蓬勃发展的高端汽车市场意味着中国品牌终于迎来了高端发展的历史机遇。长期积累了庞大品牌用户群的吉利和奇瑞，以及在合资豪华品牌生产和销售方面的经验和能力，无疑在这条道路上处于领先地位。奇瑞EXEED以奇瑞全新高端平台M3X为基础，融合子公司奇瑞捷豹路虎和观致的核心技术，瞄准欧洲市场，在法兰克福车展全球首发，展现其决心。EXEED品牌的灵感来源于母语英语单词“EXCEED”，代表超越预期、致力于高端、思想开放、崇尚、表达、自信的新一代消费者，专为“崇尚高端生活方式的新一届消费者”而设计和开发。领克基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台架构打造，未来双方将继续共享技术。可以说，他们天生就有奢侈品基因，并声称“很快就会进入欧洲和北美市场”。它是一个“以吉利控股集团为基础，在欧洲设计，在欧洲开发，在全球制造和销售的高端合资品牌”。虽然与沃尔沃共享CMA平台，但领克是一个“与沃尔沃完全不同”的品牌，定位在吉利和沃尔沃之间，比吉利品牌更高端。与此同时，在年轻化和时尚化的道路上，领克比沃尔沃走得更远。EXEED和领英都以全球化的视角、前瞻的技术、低调的内容和年轻化的趋势，努力抓住市场上越来越年轻时尚的高端消费群体的趋势，以更开放的消费理念瞄准年轻的中产阶级。凭借更具前瞻性的品牌定位和更快的市场反应，他们的目标是在品牌定位方面超越BBA。为什么力量是国王？奇瑞和吉利。奇瑞和吉利能够在市场机会临近时迅速推出自己定位准确、技术先进的豪华品牌，这要归功于两家公司多年来强大的技术积累。经过20年的发展，奇瑞汇集了宝马、通用、福特等国际汽车公司的顶尖人才，积累了坚实的、具有国际可比性的技术能力。正如奇瑞汽车总经理陈安宁博士在法兰克福车展上所说，EXEED代表了“中国品牌汽车制造的最高水平”，“完全满足了全球用户的需求和期望”。与代表奇瑞3.0时代到来的EXEED类似，领克上市时，吉利也曾公开宣布“经过20多年的造车经验，在产品和技术上都进入了3.0时代”。从建立中小型轿车、SUV和新能源的产品谱系，到与博世合作，消化沃尔沃的技术，开发协作平台，吉利已经走上了一条独立、整合、创新和技术进步突破的道路。今年5月，吉利推出了自己的科技品牌“iNTEC”。领克专注于车联网技术作为其主要卖点，而EXEED专注于新能源技术……

gy。两者都试图通过“融入最新的前瞻性技术”和基于可与BBA相媲美的技术参数来获得能够与国际同行正面竞争的产品实力和资本。这可以从首款EXEED车型EXEED TX和领克品牌首款车型领克01的技术参数表现中看出。EXEED TX搭载奇瑞高性能3.0动力总成，将传统汽油发动机与新能源相结合。1.6TGDI+7DCT“白金级”动力组合百公里加速仅需9.5秒，百公里油耗不到6.3升，满足欧6排放。最大功率为140千瓦，最大扭矩为275牛米，高性能版本将达到160千瓦和320牛米。同时，EXEED作为一个高端产品系列，致力于从全球视角塑造其产品的高端形象，并规划了涵盖紧凑型和中级、内燃和新能源动力、轿车和SUV的产品矩阵。领克01搭载Drive-E系列2.0T发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛米。发动机采用全铝气缸盖结构，自重127公斤，匹配可变排量油泵和二次燃油喷射技术，确保燃油经济性和动力性能。官方公布的是，两轮驱动车型的油耗为每100公里6.5升；四轮驱动车型为6.9升/100公里；从0到100 km/h的加速时间分别为7.7秒和7.9秒。吉利和奇瑞能够创造出与国际同行同步的原创外观设计，这也是EXEED和领克“天生的宝贵资本”所在。EXEED TX继承了国际知名的奇瑞FV2030概念车和Tiggo轿跑SUV概念车的设计风格，以极具辨识度和家族化的特点诠释了奇瑞“动感人生”的设计理念。它被欧洲媒体称赞为“为欧洲市场展示了一种新的设计语言”。链接01的设计负责人Peter？霍布里曾长期担任沃尔沃和福特美国公司的设计负责人，他从国际品牌开始。他对领克01前脸设计的灵感来源于上海外滩高层建筑勾勒出的天际线，使领克01的外观既有城市感，又有中国感。同时，奇瑞和吉利也非常清楚，只有在全球市场，特别是在欧美市场，与国际品牌BBA形成全面、积极的竞争，中国汽车品牌的实力才能真正得到证明，才能与国际品牌相媲美。在最近奇瑞WWW+战略新闻发布会上，奇瑞汽车股份有限公司有限公司副总经理何晓庆表示，奇瑞的国际竞争已经跨越了贸易和市场运营的初始阶段，并将从2020年开始进入全球运营阶段。奇瑞全球运营的核心产品力是基于M3X平台的高端产品矩阵EXEED，将实现紧凑型和中级、轿车和SUV、混合动力和电动的全覆盖。在领克01的发布会上，吉利还表示，领克品牌“未来还将推出各种级别和尺寸的传统和新能源车型，涵盖汽车、掀背车、跨界车、SUV、SUV Coupe等多个细分市场”，它的反击不可避免地是一个漫长的过程。20年来，以奇瑞、吉利为代表的中国汽车工业的开拓者们，经历了从零到强的20年，走到了击败国际同行的历史关口。可以预见，未来20年将成为中国品牌突破高端化趋势、与国际品牌全面开战、争夺国际产业制高点的火热20年。奇瑞EXEED和吉利领克开创的技术先进、立足中国、面向全球的中国高端品牌之路，是引领中国品牌集体突围的必由之路。

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