我曾经在一篇文章中看到过这样一句话，并深深地相信“技术主义正在成为时代的潮流”。对于汽车行业来说，为什么不呢？新能源、车联网、自动驾驶都是一个又一个趋势，毫不夸张地吸引着全球资本的目光。上汽大通旗下首款全尺寸智能定制互联网SUV MAXUS D90采用了当前量产车型中最高的L2级自动驾驶系统，为缓解驾驶员驾驶强度、提高车辆安全性提供了有力支撑。与小型汽车相比，大型汽车实际上对驾驶辅助系统或无人驾驶系统的需求更大。首先，大型汽车的尺寸更大。以上汽大通D90为例，其长度、宽度和高度分别达到5005mm、1932mm和1875mm。自动驾驶系统/驾驶辅助系统的作用在上海和北京等拥堵的城市道路，或停车位难找的社区尤为突出。上汽大通D90的L2级ADAS智能辅助自动驾驶系统包括：1。ACC自适应巡航系统自适应巡航系统能够在150公里/小时的速度下自动控制燃油踏板和制动踏板，实现自动跟车功能。即使在等待红灯启动或在拥堵路段行驶时，以下车辆也可以继续使用该功能，这可以极大地缓解驾驶员在拥堵道路上的驾驶强度，提高驾驶安全性。2.LKA车道保持辅助系统，也称车道保持辅助，是一种接管方向盘并自动保持车辆在车道线内行驶的系统。众所周知，目前的交通法规，或者更准确地说，电子警察，在对道路标线进行处罚方面越来越严格。因此，如果有车道维护辅助，对于上汽大通D90这样的大型车辆，可以通过车辆在道路识别线上的自动判断，彻底解决道路标线问题。此外，该功能还可以帮助驾驶员在长途驾驶过程中发生意外分心时自动校正车辆方向盘，避免潜在的交通事故风险。3.APA自动泊车系统：APA自动停车系统通过相应的传感器扫描和判断存储空间，并使用轮速传感器定位车辆的空间位置。驾驶员只需挂入R挡并控制制动踏板即可完成驻车任务。对于初学者来说，无论是倒车入库还是路边停车，都是一件令人头疼的事。毕竟，在现实生活中，交通法规考试没有太多参考点，拥有自动停车系统会方便得多。除了上述三项功能外，上汽大通D90还提供了FCW前部智能碰撞预警系统，该系统根据两辆车之间的距离和相对速度计算即将发生碰撞的时间。它可以在发生碰撞危险之前发出警报，提醒驾驶员及时刹车。该功能与AEB自动紧急制动相结合，使驾驶员能够拥有最终的保护系统，以确保在处理突发情况和因疲劳而分散注意力的情况时，不会发生交通事故或将相关事故造成的伤害降至最低。作为汽车行业的新人，上汽大通能够快速为D90配备L2级自动驾驶系统，极大地提高了其产品技术能力和在细分市场的竞争力。这背后是上汽集团长期以来在无人驾驶领域持续投入大量人力物力。上汽大通D90标志着中国国产品牌汽车在无人系统量产方面已全面达到主流合资企业的水平。为什么不支持我们技术先进的国产品牌汽车？
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