神车新款不尽如人意 40万左右最佳性价比越野SUV可选福特撼路者

国内越野车主基本上都知道“普拉多”。许多车主称之为“神车”。最近，神车又出来了。许多越野人士抱怨了一些新的变化。首先，全时四驱改为分时四驱，顶配取消了后桥差速锁。其次，普拉多2700已经被取消。新款普拉多的性能并不令人满意。当普拉多改为四轮驱动时，除了保持其原有的越野性能外，还存在结构缺陷。分时四轮驱动系统的分动箱中没有中央差速器。当连接四轮驱动时，前轴和后轴是刚性连接的，以固定的50:50比例分配动力。在铺好的道路上转弯时，由于前轮的转弯半径大于同侧后轮的转弯半径，前轮比后轮旋转得更快，会出现“转弯制动”现象，对分动箱、差速器、传动轴、轮胎等部件造成重大损坏。分时四轮驱动在正常路面上使用两轮驱动。当遇到恶劣路段时，驾驶舱中的转换杆需要将两轮驱动切换为四轮驱动，使四个车轮都有驱动力，以提高车辆的通过性能。结构相对简单，但也很麻烦。它不仅需要手动操作，而且如果车辆有自由轮，则需要下车，而自由轮无法及时响应恶劣路段操作的必要变化，从而错过了克服困难的最佳机会，再加上取消了顶配中的后桥差速锁，车轮之间的有限打滑只能通过电子辅助系统来实现，这大大降低了克服困难的能力。然而，普拉多3.5车型在取消后桥差速锁后，改为分时四驱，顶配还降低了0.8L的油耗，这更符合《乘用车企业平均油耗核算方法》。动力等其他性能配置也有所提升，但价格直接涨到了46.80-63.68万。普拉多新款的升级和老款2700的退市，让许多车主的预算在40万元左右，并有一种奇思妙想。尽管在中国没有太多好的越野车可供选择，但普拉多并不是唯一一款。例如，福特跑车，价格在26.78万至36.08万之间，也是一款受欢迎的越野SUV。福特撼路者越野后采用非承载式车身，采用梯形车架和大横梁。它的优点包括承载能力、阻力、抗扭转能力、抗冲击能力强以及离地间隙大，非常适合越野行驶。与使用液压转向的一般非承载车辆不同，振动筛使用电子助力，只需轻轻一点手指就可以控制精确的转向。高速稳定性、反馈力强、转弯半径小的优点都是摇路机的优点。对于越野爱好者来说，能够在恶劣的路况下自由驾驶是最大的乐趣。Shaker在四轮驱动性能方面表现出色，配备博格华纳提供的中央限滑差速器，以及多片式离合器结构。它可以根据不同的路况智能分配前后轴功率，并可将扭矩放大2.48倍。其四轮驱动车型配备了电控机械式后桥差速锁，这是一种只有锁定和断开两种状态的齿形结构。此外，Shaker配备了福特的TMS实时路况管理系统，该系统有四种模式：道路、雪地、砾石、草地、沙地和山地。绝大多数越野条件都很容易克服。Shaker搭载2.0T发动机，可轻松提升超过2吨的自重。挂上S挡后，变速箱的降档速度显著提高，在山路上行驶更加轻松。与普拉多2700的软加速相比，撼路器的动力要大得多，在超车或需要快速加速时表现毫不费力。振动筛的底盘刚度也是众所周知的，它非常坚固和有弹性。后悬架配有瓦特连杆，用于提升……

e支撑，即使在连续的山路上也能保持稳定。撼路者的悬架调教一般比较硬朗，完美过滤掉一些小颠簸，可以平衡底盘对车身的支撑和驾驶舒适性。总之，陆地巡洋舰是40万元左右越野SUV的最佳选择，其强大的性能配置是为越野而生的。成熟的市场将不是唯一的市场。像Road Shaker这样强大的竞争对手的出现是不可避免的。就这些看得见的硬件配置而言，显然撼路者具备挑战普拉多的硬实力。同时，软性优惠也非常给力，各种购车优惠频频推出。如今，撼路者的两年周年优惠3万元已经下调，性价比更高。

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