定制版豪车不再是国外专属 国车红旗已然扛起大梁

不久前，罗尔斯·罗伊斯为一个人定制了世界上唯一的辉盈，售价高达10亿元，这也成为了汽车行业的热门话题。事实上，私人定制汽车在国外已经很常见了，劳斯莱斯、迈巴赫和宾利等高端品牌已经为世界各地的精英打造了许多定制版本。说到中国，作为红旗的经典车型，L5的灵感来源于1984年参加35周年阅兵的红旗CA770。它被称为“独立品牌劳斯莱斯”。今年，它也是一带一路的特别礼宾车。就在许多网友感叹中国高端车型缺少定制版之际，近日有消息称，中车大红旗即将推出全球限量版定制版。网友们惊呼：“你还是你的叔叔！”！私人定制是如何在国外兴起的？事实上，汽车最初是私人定制的产品。在欧洲，汽车发明后不久，私人定制汽车就成了一些富有贵族的“大玩具”。随着时间的推移，为了满足更多人的需求，汽车逐渐走上了量产的道路。然而，私人定制路线并没有就此结束，而是成为了欧美国家一直存在的独特消费方式。以劳斯莱斯为首的高端汽车品牌正在不断扩大其定制业务。劳斯莱斯95%的销售车辆包含不同比例的定制元素，而新款幻影90%的车主在推出第一年就要求进行个性化设计。不难理解，作为普通人，我们不想每天都和同事竞争。对于精英来说，买一辆豪车可能就像买一件衣服一样。当金钱不再是一种挑战时，品味和个性就会成为新的追求。精英朋友自然是很多精英，即使你开着豪车，他们也只会在银行卡上看到几个数字，而定制版品味的亮点是他们追求的终极追求。中国豪华汽车定制领域的空缺可能是因为大多数人认为中国从未有过定制版的汽车。事实上，早在1959年，新中国成立后没有“本土车”的窘境，让一汽集团下定决心无论如何都要发展自己的豪华车。经过工人、技术人员和领导的共同努力，红旗CA72豪华轿车试制成功。这款车已经成为中国无可争议的“定制鼻祖”。随着时代的不断发展，一汽也对红旗进行了不断的改进，而我们现在看到的红旗L5就是CA7600J审查车的量产车型，它在2009年上市后成为了中国第一款豪华车型。外观设计采用了家族式的设计，看起来很有档次。车身尺寸为5555/2018/1578mm，轴距为3435mm。动力方面，搭载6.0L 12缸发动机，最大功率300kw，峰值扭矩550N·m，六速手动变速。我们经常说蒋还是老的辣，而作为中国第一款豪华车型，定制版的大旗自然需要抵制。当中国还没有自主研发的汽车时，我支持红旗。现在没有定制的豪车了，是我的大红旗在引领潮流！

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