据外媒报道,大多数车企都在积极采用工业4.0标准。因此,主要零部件供应商也不甘落后,努力实现工业4.0所要求的数字化制造。向“数字工厂”的过渡并不像业内人士预期的那样容易,因为它需要大量投资,才能用第四次工业革命所需的技术和设备取代现有系统。许多工程师认为,实现这一转变至少需要几年时间。然而,也有人认为,第四次工业革命对汽车工程师非常有吸引力,主要体现在短期目标上,包括采用数控系统来提高制造过程特定阶段的性能,而不是取代整个生产线。在车辆装配过程中,该方法可用于监控机器人的操作。工厂可以使用价格合理的独立数字控制器,该控制器利用微波分析潜在故障,并在机器人性能受到影响之前采取相应措施。在运行过程中,如果发现潜在的性能问题,工程师可以选择进行诊断检查或进行全面评估。这种温和的监管是一种高效、低成本的改进解决方案,已被日本和亚洲汽车公司采用。工程经理可以使用捕获或创建的可执行数据来远程监控工厂的生产操作。M2M门户网站已经推出,为工程师提供了通过智能手机或平板电脑远程监控设备操作的链接。这种方法不需要使用大型系统,并且可以减少维持世界级工厂运营所需的投资额。工业4.0不仅提高了生产效率,还提供了系统监控,提高了产品质量。此外,它还可以实现大规模的按需生产。如果汽车行业采用数字化,未来将看到更多以软件为导向的重点,投资方向将不再是压力机和模具,为汽车公司提供更多元化的定制项目。许多大型车企已经开始应用工业4.0,一级和二级供应商应该紧随其后,开始向数字化生产过渡,否则将失去竞争优势。建议从小规模的数字化改进开始,而不是取代整个生产系统。尽管在短期内,实现现有流程的数字化转型似乎不切实际,但这将有助于企业利用未来的竞争优势。
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