从1.0到2.0 看福田超级卡车的四大跨越引领行业智慧升级

2017年12月13日，首届“中国智能汽车与智慧物流高峰论坛”在杭州举行。来自中国物流与采购联合会的菜鸟物流、京东物流、传化智联、清华大学、七国集团、福田汽车等物流和汽车行业的专家，以及1200多名媒体代表，见证了福田超级卡车2.0阶段的启动。这标志着福田汽车超级卡车计划第一阶段既定指标的顺利完成。为了应对用户对智能技术和核心性能提升需求升级的新趋势，超级卡车2.0阶段将通过实现应用层面的目标，继续深化用户体验。因此，福田超级卡车2.0阶段将从战略、性能、技术和应用四个维度实现全面突破。在智能物流成为发展方向的新时代，以超级卡车为代表的智能汽车产品将为智能物流的发展注入新的动力，推动中国乃至全球物流业的新变化。福田超级卡车2.0阶段启动的战略跨越：以“福田计划”引领行业变革。当前，汽车行业向生产服务型、个性化、电动化、智能化、共享化的发展方向日益明确。洞察行业趋势，福田汽车积极实现企业战略转型，聚焦商用车从低端到高端、商用到乘用车、国内到海外、制造业到服务业、黄金价值链延伸、新能源汽车、工业4.0智能制造“七大转型”，推动福田超级卡车2.0阶段的实施，推动以超级卡车为代表的智能汽车向绿色、智能化方向发展，助力福田汽车朝着建设高科技世界级企业的目标前进。同时，针对福田超级卡车2.0阶段推出的智能汽车应用水平的提升，福田在智能制造领域大力推进“福田工业4.0”，依托“一网通三智”的顶层架构，实现市场、研发、采购、，制造、营销价值链，以提供有效供应、发展有效需求、提高科技附加值为目的，为企业转型提供内生动力。最终，实现端到端的价值链整合、内部业务系统之间的垂直整合、企业之间的横向整合，形成一个生态系统，引领汽车行业的新发展，为福田汽车在新一轮先进制造业转型中奠定新的竞争优势，为智能物流和汽车行业的发展提供“福田解决方案”。性能跨越：作为中国商用车的领导者，在创新的驱动下，超级卡车取得了新的突破。在超级卡车1.0阶段，福田汽车通过对节能技术、主被动安全、电动化、轻量化、车联网、自动驾驶等技术的广泛研究和应用，开发了全系列超级卡车产品，为客户提供智能、安全、高效的超级卡车。福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团执行副总裁吴锡斌表示：2016年，福田汽车在广州、汉诺威、北京和上海发布了超级卡车1.0版产品。经过一年的市场运营，该产品的TCO、油耗、重量、安全性等指标全面实现，为客户创造了较高的商业价值。2017年，超重型卡车的销量占23%，超中型卡车占59%，超轻型卡车占32%。这一性能可以在新产品推出的第一年实现。这充分反映了产品的价值得到了用户的认可。福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团执行副总裁吴锡斌解释了超级卡车2.0阶段的相关指标。此外，福田汽车积极整合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超级卡车全球创新联盟成员的核心技术优势，提高发动机热效率和动力传输效率；

提高高强度钢和新材料应用在整车中的比例，以减轻重量；

并对驾驶室、导风板、侧裙板和尾架进行了空气动力学优化设计，以降低风阻，并采用宽底轮胎来降低滚动阻力，进一步提高了整车的动力性能，降低了油耗。同时，依托其在纯电动产品方面的成熟技术优势，福田汽车将于明年实现氢燃料电池产品的量产，并进入2.0阶段，它将在中型和轻型卡车上开发基于纯电动和氢燃料的专业产品，以确保整车的最佳布局和性能，并为智能物流提供最佳解决方案。技术跨越：模块化的引入使智能汽车变得更加智能。如果物流设备的智能化应用最初是在福田超级卡车的1.0阶段实现的，那么在福田超级汽车的2.0阶段，我们将专注于智能技术的落地应用，正式开启智能汽车以智能技术拥抱智能物流的新征程。到2020年，福田汽车将实现半封闭路况和特定环境下的自动驾驶，”福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团执行副总裁吴锡斌表示。在超级卡车2.0阶段，福田汽车将会应用FCW、LKA、AEB、ACC等技术。同时，通过将主被动安全技术高度融合，并将其充分应用于超级卡车2.0全系列产品，驾驶辅助技术和主动安全技术的安装率应达到50%以上，全面推动超级卡车产品的智能化升级。随着福田超级卡车2.0阶段的推出，阿曼EST超级重型卡车将更加专注于自动驾驶技术的研发。据了解，福田汽车计划成立“全球智慧物流产业生态联盟”，整合全球领先的无人驾驶产业链技术资源，推动无人驾驶技术解决方案在商用车领域落地，重塑物流产业，提高物流运输效率。同时，利用智能网联技术实现车队管理、排队、自动驾驶等功能。基于整车电子电气模块的定义要求，通过与合作伙伴的协作完成电子电气硬件和软件开发，并将辅助驾驶功能逐步应用于量产车型，从而在超级卡车2.0阶段进一步实现更智能的物流设备。应用跨越：构建智慧新物流产业链是物流企业通过信息技术降低人员、车辆、运营管理等成本，通过信息透明等解决方案推动效率提升的主要实施路径。自2016年轻型卡车自动驾驶技术发布以来，福田汽车持续投入自动驾驶技术研究，形成并拓展了全系列的超级卡车产品。其中，轻型卡车自动驾驶技术专注于短途园区物流，中型卡车自动驾驶科技专注于园区环卫，重型卡车自动驾驶技术专注于矿山和港口。基于目前对自动驾驶技术的研究和储备，未来将逐步在超级卡车2.0产品中引入相应的技术模块。在超级卡车2.0阶段，OMAC S系列超级中轻型卡车将应用于福田超级卡车。福田汽车将期待自动驾驶技术的应用，通过与车联网的广泛匹配，实现未来的智慧新物流。目前，福田汽车在福田iFOTON车联网系统的基础上，扩展了基于传统移动通信技术的车联网功能。随着福田云平台的升级，实现了车与人、车与车、车与路、车与货的智能信息交换，实现了大规模车队管理、事故医疗自动引导、智能路线规划等功能。同时，实现基于云的车辆控制功能，如远程锁定和启动，并使用远程诊断和远程写入等技术通过检测升级传动系统……

g用户操作条件，节约油耗，促进未来智慧新物流的实施。智能汽车作为推动智能物流发展的重要载体，得益于福田汽车在汽车行业前瞻性的发展趋势，洞察用户需求导向，通过战略、性能、技术和应用的跨越，引领物流行业走向智能升级。面向未来，福田汽车将以其独特的远见，继续向世界展示中国汽车行业作为中国商用车领导者的新形象，依托以超级卡车为代表的智能产品，推动中国在智能汽车领域的全球话语权。

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