共享出行2.0时代 新能源汽车是一种什么体验？

在寒冷的12月初，一排排黄色或橙色的自行车整齐地挤在寒风中取暖，许多座位已经被一层灰烬覆盖。随着共享单车竞争进入下半年，这两家巨头脱颖而出，数十亿美元的融资吸引了所有企业家的眼球。三国对峙的场面从未发生过。几乎与此同时，另一种交通方式也进入了人们的视线——共享汽车。毫无疑问，汽车的舒适度是自行车无法企及的。尤其是在这个冬天，这似乎是一个降维打击。通过两轮进入的共享出行领域，逐渐被四轮取代，进入共享出行2.0时代。2018年，随着碳排放标准的实施和主机厂去产能需求的增加，中国共享汽车行业将进入爆发期，更多企业将进入。短期内，共享汽车不会像共享单车那样经历类似摩拜单车和OFO的寡头竞争，但这个对牌照、停车位和政策资源要求极高的行业可能仍存在一些不确定性。目前从事分时租赁的公司主要有三类：一类是“车企体系”，指汽车主机厂下属的子公司或共享项目，如梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒的Car2Go和Car2Share，上汽集团和上海汽车城的EVCARD；二是“跨界体系”，互联网巨头跨界进入分时租赁市场，如滴滴转租、美团租车；

第三是“汽车租赁系统”，汽车租赁公司已转向分时租赁业务，如TOGO Tige和宝嘉出行。在探索共享汽车模式的早期阶段，这三类企业虽然各有优势，但也面临着不同的问题。例如，“车企体系”依靠主机厂获得车源、技术等便利，但销售和推广新车的目的过于明显，在分享经验方面做得不够。“跨界系统”依赖于平台庞大的用户基础，但高昂的车辆成本不可避免地挑战了平台的轻资产模式。“租车系统”在车辆运营方面有着长期的经验，但往往忽视了人为因素。软件体验也仅限于长租用户，他们对实时共享的理解并不深刻。一线城市吸引了太多资本和企业家的关注，而二三线城市的滞后发展则不那么值得注意。然而，对于共享汽车来说，保持低调也许是一个不错的策略。除了人口基数不输一线城市外，车辆和停车位的成本也远低于一线“封城”，可以在短时间内实现规模化并提高市场份额。当他们成熟后进入一线城市，谁会赢得这场战斗还不得而知。小明旅行体验不错。小明出行总部位于安徽合肥，是一家纯电动汽车+互联网分时租赁平台，于2017年进入二线城市。聚焦新能源汽车和共享经济这两大热点领域，明年或将成为共享交通领域的一匹黑马。截至12月，小明旅行社已在深圳、郑州、南京设立三家分公司，覆盖合肥、南京、西安、郑州、武汉、黄山等二三线城市。长期沉浸在一线城市的优越感中，去合肥体验共享汽车领域的后起之秀——小明出行，是值得的。APP界面简洁清爽，橙红色的logo散发着些许活力。根据地图的指引，你可以在不远处看到熟悉的橙红色——小明旅游网。伴随着汽笛声和双闪反馈，一辆江淮iEV6E出现在我面前，非常讨喜。这款电动汽车于2017年4月首次上市，并登上了销量排行榜的榜首，其实力毋庸置疑。不久前，江淮汽车与小明出行达成合作，目前已有500辆新车上市。APP主页上有三种模式：短租、长租和充电站。看来，小米在基础设施方面的布局不容小觑。据悉，小明出行的整体业务不仅包括新能源汽车的长短期租赁，还包括分时租赁；充电站和停车位共享；新车和二手车销售、B2C、O2O业务和互联网广告业务；我们还将为主机制造商和分时租赁运营商提供平台技术服务。目前，安徽已有近千辆新能源汽车投入运营，用户超过10万，平台合作客户超过100家。尝试短期租约，当我第一次使用它时，我重定向到注册页面。我的身份证和驾照不是问题，但唯一担心的是审查的持续时间。令人惊讶的是，它只用了几秒钟就完成了。后来，人们了解到，“快速审查”功能与面部识别系统相结合，并连接到当地的征信平台。用户可以在上传文档后约3秒收到反馈。即使对于香港、澳门、或外国用户，手动审查也将控制在10分钟内完成。驾驶体验如何？iEV6E内饰，搭配黑白，多功能区域划分清晰，中控台整体设计有层次感；真皮包裹的三辐式方向盘小巧轻便，特别适合新手和女性驾驶员驾驶；红黑双缝线真皮运动座椅，足以俘获年轻男性用户；

侧门扶手和扶手的双缝线采用皮革软包，细节处理非常出色。乘坐空间的表现非常出色，5个人在车内乘坐完全没有问题。不得不说，7英寸多媒体高清悬浮屏可以成为整个中控台的一大亮点，配备手机百度Carlife，配有倒车影像和导航。与导航配对的是语音控制系统，它具有准确快速的识别率和响应。你可以说你想去哪里。语音广播显示汽车的电池电量超过90%，立即启动。iEV6E的续航里程达到205公里，完全满足城市交通的需求。有三种驾驶模式：S、E和L。在S模式下，紧紧按下开关会产生强烈的推背感，加速和超车性能不亚于常规燃油车。还有最高时速80公里的经济模式和最高时速60公里的长途模式。对于日常家用来说，E模式无疑是最好的选择。单速变速箱有三个档位：D、N和R，使其特别容易起步。此外，这款车很紧凑，无论是在狭窄还是拥堵的道路上，iEV6E都可以凭借其灵活的车身自由穿梭和行驶。在计费方式上，小明出行独家采用纯时间计费模式。使用成本仅为每分钟0.45元，在关闭发动机时甚至低于0.15元，不必担心偶尔发生刮擦事故。您可以选择在没有免赔额的情况下，在24小时内为每份订单支付3元，最高8元。此外，小明出行设有24小时热线和救援服务，让用户安心用车。不管怎么计算，它甚至比出租车还便宜，更不用说那些审查起来很繁琐、花费超过一百元的租车了。在存款方面，如果个人支付宝的蚂蚁积分高于650分，存款只需要699分；

对于信用评分在650分以下的用户来说，999元的押金对于汽车来说也很低。对于政府和企业用户，也有灵活的合作模式。完成行程后，支持微信和支付宝支付，对用户非常友好。在一线城市停车很头疼，但对于二三线城市来说，只要有小明的出行网点，你就可以放心地随时停车。停车位相对富裕，附近有几个目的地。后来，据了解，小明旅行社将根据客户的反馈适当增加其网络，这几乎总是有响应的。一些分支机构将配备充电站，充电站有快速充电和慢速充电两种模式。充满电只需2-7小时，小明出行车辆在不使用时不充电。近年来，国家政策为中国新能源产业开辟了一条专用车道，导致了政策驱动的超车。自2014年以来，新能源汽车的出行领域发展迅速。电动汽车可以有效减少污染排放，比公交车和地铁等公共交通工具更方便、更灵活。我相信，新能源汽车很有可能成为未来城市交通体系中的新成员，具有巨大的发展空间和前景。与此同时，随着共享经济的快速发展，普通受众对共享文化的认知和接受程度也在不断提高。与已基本确立的共享单车市场份额相比，汽车租赁市场尚未形成割据趋势，已逐渐成为一种受到公众关注并愿意尝试的新交通方式。不用说，汽车分时租赁目前是一块值得投资者深耕的沃土。今年年底，在2017全球未来出行展上，小明出行的联合投资者多福多集团和中国最大的微型电动汽车企业知豆公司签署了一份不低于1亿辆新能源电动汽车的大单。几乎与此同时，小米出行刚刚从江淮收到500辆iEV6E电动汽车的首批交付。截至目前，小米拥有近1.5万辆新能源汽车的储备。据了解，到2018年底，小明出行将在全国20个城市级地区共投资12800辆共享汽车，服务数百万用户。到2019年，计划覆盖全国600万以上人口的主要二线城市。总的来说，小明出行不仅是共享汽车的提供商，也是共享和绿色出行概念的普及者。它也是集“汽车租赁、电力租赁、空间租赁和汽车销售”于一体的共享出行生态系统的创造者。以小明出行为代表的一站式汽车出行模式，也标志着共享汽车出行进入2.0时代。

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