续航里程450公里 华泰争当新能源汽车引领者

12月9日，北京市小客车指标控制管理办公室发布了新一阶段的摇号申请，超过12万人在等待新能源指标。如果按照目前的排队规则，2018年的新能源汽车配额已经提前“预订”，一些申请者将需要等到2019年才能获得新能源汽车的配额。北京的情况只是整个国家的一个缩影。没有人可以否认，中国的新能源汽车已经进入快车道，市场需求也呈现爆发式增长。有需求，就有市场，需求越大，企业的动力就越强大。面对新能源汽车这块巨大的蛋糕，国内车企使出浑身解数，希望能分到更大的蛋糕。在新一轮的“跑马圈地”运动中，除了比亚迪起步较早，华泰汽车也是国内最早参与新能源汽车研发的车企之一，而且行动相当迅速，新能源战略也十分明确。华泰汽车低调内敛地策划着什么？机会总是留给那些有准备的人，企业也是如此。近年来，华泰的发展步伐并没有停止。之所以没有像往年那样取得快速进展，是因为企业在练内功、精心规划、合理布局。在今年11月的广州车展上，华泰汽车同时推出了六款新车型。未来三年，华泰汽车将陆续推出近30款新车型。华泰汽车今天的表现，正如下面引用的那样：“韩非子，余老”：“楚庄王执政三年，没有任何命令或行动。右司马坐在宝座上，他对王隐说：‘一只鸟停在南丘，三年没有翅膀或鸣叫，沉默而无声。这叫什么？’王说：‘三年没有机翼，就会长翅膀；没有飞行或鸣叫，就会观察人民。尽管没有飞行，一个人将飞向天空；虽然没有啁啾声，但人们会感到惊讶“事实上，楚庄王上任三年后，楚国逐渐强大，成为春秋五大强国之一。在今年的广州车展上，华泰汽车推出了六款新车型，包括两款燃油驱动的圣达菲7和2018款圣达菲5，以及圣达菲5 EV380和路胜S5

EV330、Santa Fe 2 EV180和Luxon S1

EV160这四款新能源汽车，由于密度高、投放集中，引起了业界的广泛关注，也吸引了国内外媒体的重点报道。媒体对华泰汽车的自主创新和研发给予了高度认可。在华泰的最新战略中，新能源汽车是一个重要的支撑点。华泰汽车“23321”的整体发展战略非常明确：以传统汽车为基础，以新能源汽车为重点；专注于持续开发SUV、轿车和皮卡三大主要车型；加强变速器、发动机和车桥的优势；

同时，深耕国内市场，拓展国际市场，最终将华泰汽车打造成国内一流的自主品牌汽车集团。如今，传统燃油车的未来已经被宣布为最后期限，而取代它们的新兴市场是新能源，其中纯电动汽车最受重视。数据显示，2016年，我国新能源汽车产销取得重大进展，分别生产51.7万辆和销售50.7万辆，与去年同期相比分别增长51.7%和53%。累计拥有100多万辆汽车，占全球新能源汽车总数的50%。华泰汽车对此早有期待。在新的前景规划中，华泰汽车集团董事长张宏亮也明确指出，作为国内最早进入新能源行业的汽车企业，华泰在电子控制、电机、电池集成“三电技术”方面已经拥有核心技术和自主知识产权。华泰汽车集团董事长张宏亮表示，未来三年将是中国新能源汽车发展最关键的时期：传统车企进入新能源汽车领域较早，具有一定的基础优势和实力背景。然而，随着补贴政策逐渐淡出，如何应对新的挑战是摆在每一家车企面前的关键问题；对于一些最近进入或仍在努力突破的所谓“智能网联汽车制造企业”来说，它们在资质、资金、研发甚至生产基地建设方面都面临一些挑战。更重要的是，汽车是否被制造出来并得到市场的认可是关键。对于这些企业来说，真正的考验还没有开始。因此，我们都面临着挑战，但也有机会。对于华泰汽车来说，尽管未来充满挑战，但即使困难，我们也必须努力。只有这样，我们才能站起来向前迈进。除了在广州车展上亮相的6款新车型外，华泰汽车还将在未来三年推出近30款新车型，并将在2018年推出混合动力新能源车型；2019年，华泰汽车将正式推出其完全自主研发的MPV纯电动汽车，进一步扩大其产品矩阵。华泰汽车努力成为多元化发展的新能源领导者。早在2009年，华泰汽车就开始大力投入新能源汽车的技术研发。通过在北京和慕尼黑建立技术中心，华泰汽车开发了高性能的独立三电技术。在电子控制、电机、电池一体化方面拥有核心技术和自主知识产权，在行业内具有显著的竞争优势。此外，华泰汽车也是中国最早实施智能互联的制造商之一。在2010年北京IDF大会上，英特尔全球副总裁Douglas？戴维斯和华泰联合发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车。目前，华泰汽车智能交互、中央集成控制、后端大数据平台、无人驾驶系统的研发工作正在稳步推进。华泰新能源技术的研发正在向纵深推进。在电机领域，华泰汽车已与上海电气和深圳大地和签署战略协议，成立合资电动驱动公司；电池方面，华泰意威电源有限公司有限公司电池生产基地预计于2018年10月建成投产，年生产40亿瓦时动力电池模块和PACK锂电池；

在车辆控制器方面，华泰汽车自主研发了16位和32位车辆控制器，并批量应用了2万多台。11月16日，华泰汽车迎来了一个新时代，由中央人民广播电台等多家媒体和研究机构联合主办的“换挡-2017新能源汽车智能电驱动论坛”。会上，主办方为几家在新能源汽车领域做出重大贡献的公司颁发了奖项，华泰汽车的圣达菲5 EV380获得了“2017最具成本效益新能源SUV”奖。媒体主办方颁奖的原因是，在圣达菲XEV260纯电动SUV技术成熟稳定的基础上，华泰汽车的圣达菲5

EV380升级了技术，提高了电池性能和电子控制技术，续航里程增加到450公里，在同行中处于领先地位。它在价格、技术、空间、实用性等方面取得了平衡，市场潜力不容小觑。长期以来，国内主流车企纷纷效仿欧美的做法，提高汽车续航里程。经济模式采用限速来增加续航里程，但不能完全满足驾驶员的需求。华泰在增加续航里程的同时，没有采用降低车速的方法，而是确保车辆加速和巡航速度。这表明华泰的做法值得其他车企借鉴。写在最后：一段时间以来，华泰汽车低调内敛的做法是积累知识，不断进步！不飞不唱，就是为了积累力量，为未来“一飞冲天，成就辉煌”奠定基础。就像《易经》中的乾卦第九天所说的“不要使用隐藏的龙”一样，它可以为未来的“天上飞龙”奠定基础。这也与“大菊花”不谋而合。华泰的新时代即将到来，新能源已经开发了包括小型电动汽车、轿车、SUV、公交车、MPV和电动物流车在内的六大汽车平台。未来三年，积累了丰富经验的华泰将在新能源领域推出超过10款新车，并在未来逐步提高新能源产品的比例，以实现全面电动化。作为一个中国自主品牌，华泰汽车的初心值得肯定。只有坚持自主研发，才能帮助中国迈向汽车强国。

标签：北京比亚迪XEV

汽车资讯热门资讯