红旗国车为盛世而生

人民的愿望变成了一座城市，风把红旗吹得像一幅画。回顾中国汽车工业的历史，没有一辆汽车能像红旗轿车那样令人难忘。这一传奇经历使红旗轿车从诞生之日起就显得庄严而神圣，充满了东方的魅力和神秘感。红旗轿车不仅体现了人们对民族汽车的深厚感情，使数十亿人关心它，也向世界证明了中国人民的智慧，使其成为民族汽车的经典之作。中华人民共和国成立以来，中华民族为治理国家作出了巨大努力。经过多年艰苦卓绝的奋斗，全国呈现出一派欣欣向荣的景象。相反，全国轿车行业仍然停滞不前。当时，中国人民热切希望尽快驾驶国产轿车，在实现中华民族伟大复兴的道路上前进。因此，一汽正式踏上了梦想之旅，并于1958年5月12日成功研制出“东风”轿车。作为新中国的第一款轿车，“东风”属于中级轿车，无法满足中国人对高端豪华轿车的渴望。但它的诞生为后来的红旗事业积累了丰富的经验。因此，一汽展开了一场高端轿车制造之战。展示民族灵魂的中国美学试制之前的首要任务是定制设计。红旗轿车是属于中华民族的轿车。只有以文化为骨，以技术为血，以创新为魂，红旗轿车才能独树一帜。如何巧妙地将中国特色与红旗轿车相结合？设计师程征决定在造型设计上下足功夫，力求在红旗轿车的设计中体现民族风格。第一辆红旗轿车采用了中国艺术形式独特的扇形作为水箱盖，车身设计庄重优雅；两侧转向信号灯的装饰板采用梅花窗形式；

尾部采用独特的宫廷灯式尾灯，方向盘中央的向日葵造型和尾部车标采用纯金材质，保险杠碰撞挡块采用云状设计。车内采用景泰蓝、福建漆、杭州织锦等装饰，散发出沉稳内敛的高贵气质。从北京的紫禁城到北海，再到颐和园，设计师们从代表中国建筑艺术和中国传统文化的目的地汲取灵感，成功地将中国民族艺术的灵魂附着在红旗轿车上。传奇诞生了，命名为“红旗”，具有一定的形状，并如火如荼地进行了试生产。1958年7月24日，自主设计的红旗豪华轿车的V-8发动机在经历了一场“淘金热”后终于试制成功。在随后的工作中，为了提高效率，一汽打破惯例，第一辆“红旗”样车集全体汽车工人之力，在四天内打造出全尺寸粘土模型。1958年8月1日，中国第一辆高端轿车试制成功，其配备的电动车窗、电动调节座椅、遥控收音机、冷热空气等一系列现代化设备也让国人感到自豪。时任吉林省委第一书记的吴德将其命名为“红旗”。从此，红旗轿车定型，这款CA72红旗轿车成为中国第一款真正意义上的红旗豪华轿车。标志着盛世复兴新征程开始的“红旗”轿车，注定是为盛世而生。它一经引进，就以其浓郁的民族风味赢得了中国人民的喜爱。红旗CA72以强烈的时代精神与中国人民产生共鸣，并很快在海外声名鹊起。它被国际著名的意大利雕塑家平宁·法里纳誉为“东方艺术与汽车工业技术相结合的典范”，并于1960年3月28日在德国莱比锡博览会上展出。“红旗”还被列入《世界汽车年鉴》，成为享誉世界的汽车。上世纪五六十年代，不仅中央领导人逐渐使用“红旗”轿车，而且在周恩来总理的倡议下，“红旗”轿被频繁用于接待外国客人等活动，可以说是“中南常见，天安门广场前常闻”。于是，“红旗”轿车成为了名副其实的“国车”，在经历了传说中的甲子时代后，其魅力依旧。如今，中国特色社会主义进入新时代，一汽踏上了重振红旗的新征程。“红旗”轿车又来了，为盛世点赞！

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