2017年,福田汽车通过内外部平台实现流量60.1万辆,同比增长143%;通过互联网营销转化销售汽车2.4万多辆,同比增长162%。“福田汽车集团副总经理、福田商用车集团执行副总裁陈青山在2018年福田汽车集团全球合作伙伴大会上回应了方得网。目前,中国商用车市场仍保持低速增长模式。在激烈的竞争中,行业面临品种多样、持续创新等挑战生产成本高,零部件供应不足,售后服务不完善。在这种情况下,商用车公司需要从生产到销售付出努力,才能在市场上站稳脚跟。不断改进生产,降低成本,提高效率;在销售方面,不断创新和改变,调整营销思路。在商用车领域,福田汽车一直走在行业营销创新的前沿。随着用户年轻化、渠道多元化等行业趋势的出现,福田汽车在营销创新和发展方面有哪些新思路?针对这个问题,福田汽车集团副总经理、福田商用车集团常务副总裁陈青山回答了方德旺。福田汽车集团副总经理、福田商用车集团执行副总裁陈青山接受媒体采访,率先实现互联网营销的成功转型。随着互联网概念和技术的不断迭代,“互联网+”浪潮正席卷汽车领域。在这种大环境下,作为商用车行业的领导者,福田汽车率先在商用车行业转型互联网营销业务。“目前,福田汽车已从传统营销模式转向‘传统营销+大客户营销+互联网营销’模式,形成了潜在客户和保障客户两大互联网营销体系。”陈青山进一步介绍,在营销渠道布局方面,福田将内部平台视为战略,将外部平台视为战术,通过内部和外部平台的相互协作构建在线营销渠道矩阵。通过深化内部平台渠道布局、扩大客户保护营销、加强互联网营销能力应用等手段,实现了平台渠道营销创新和互联互通。创新一直是福田汽车成功的秘诀之一。即使对于一家传统的商用车公司来说,福田汽车也通过创新在互联网营销的新领域做得很好。在终端营销业务转型升级方面,福田汽车于2017年4月正式推出“福田易购”自建电商平台。该平台不仅可以为福田汽车的在线营销造势,为经销商合作伙伴带来利益,最重要的是,它可以让消费者更全面、直观、方便地了解福田汽车的全系列产品,打造端到端的综合服务网络。陈青山告诉方德。com,“通过内外部平台互联互通,福田汽车2017年实现流量60.1万辆,同比增长143%;
实现了2.4万多辆的转换销售,同比增长162%。陈青山还提到,福田汽车的关键业务之所以能够实现逆势增长,不仅得益于创新多样的营销模式,还得益于“潜在客户和保障客户”两大体系之间的互动“在福田电子采购平台上,这也得益于对增值服务的深度挖掘。福田汽车目前已经完成了客户保护营销体系的建立。以会员管理为载体,通过会员福利和会员积分奖励,我们可以促进保客销售的转化,完成保客增长的设计简化和交换数据模型、保证客户销售流程、保证客户的销售政策,并利用现有数据挖掘“保证客户交换”客户,开展积极的营销。互联网营销业务的基础是促进线上和线下互动的销售循环。在线流量用于吸引和优化品牌,为经销商提供潜在的客户营销线索。线下体验由经销商提供,并在网上做出反应,促进潜在客户的转化,最终实现交易闭环。“陈青山表示,为了提高经销商的互联网营销能力,一方面以终端在线邀请为核心,培养和提升经销商邀请技能,加快交易转化。另一方面,加快推进终端数字化营销业务培训和指导工作。福田汽车希望持续改进运营流程ss和终端互联网营销的营销方法通过推动终端数字化营销的标准化,形成具有福田汽车特色的终端营销管理模式,最终实现终端管理模式的全面升级。在潜在客户营销方面,车联网业务系统将成为福田汽车深入挖掘用户需求的主要渠道,同时带动用户全生命周期价值链营销体系的发展。此外,2018年,福田汽车将专注于“二手车置换”和“品牌保险”等后市场业务,以扩大用户的增值服务体验。通过利用互联网营销转型的一系列创新实践和业务突破,福田汽车未来将继续探索大数据,为客户提供优质服务,实现客户价值最大化,实现多渠道客户互动、多元化营销服务模式、高度集成和智能化的系统、多元化的业务组合。陈青山还提到,品牌传播,尤其是客户口碑传播,也受到福田汽车的高度重视。以福田轻型商用车为例,他们发布的宣传视频旨在更好地向我们的潜在客户传播,让他们在出厂前体验福田汽车的产品是如何设计和测试的。此外,未来还会继续有不同版本的宣传视频,让客户对我们的产品有更直接的体验。在本次大会上,福田汽车还举行了2017福田图雅诺精英人才大赛全国总决赛闭幕式和七彩书店第四季-图雅诺公益中国巡回赛。据陈青山介绍,该活动将在明年继续,客户群体将瞄准物流、政府和专业服务等不同类型。达人赛实际上是一种传播“品牌+质量”的方式。达人成为福田汽车的质量代言人,可以更好地传播他们的用车感受。另一方面,它也是一种探索客户的创新营销模式。创新驱动前进!正是因为勇于改变和创新,福田汽车才成长为最具创新性和活力的商用车企业。在数字营销业务上取得的行业领先,体现了福田汽车“长远眼光”的前瞻性思维,以及在行业新常态下的冷静与稳健。
我国汽车工业的发展史,是一部艰苦奋斗的创业史,是一部自力更生的发展史。无论是技术引进还是自主开发,都蕴含了中国汽车人历尽六十多年风雨沧桑,仍砥砺前行的伟大历程。
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