博泰携手宝山区、临港集团共建国家级车联网产业集群

12月26日上午，上海市宝山区政府、临港集团、博泰集团签署战略合作框架协议。三方将利用各自优势，加强资源整合，围绕打造车联网产业集群开展全面合作。他们将在上海宝山区共同打造国家级车联网产业集群和基于无人驾驶和物联网的智慧城市商业落地模式。根据协议，三方将在宝山南生态区规划建设“未来之城”，形成无人驾驶与物联网相结合的智慧城市示范区；未来，博泰高级商务园将作为一个整体位于该示范区。该区域将规划包括博泰核心软硬件产品研发部门、TSP平台、智能出行、物联网、创意、平台服务运营部门、商业与战略合作部门，以及与中央企业和其他机构合资的研发中心。三方还将推动共同设立以博泰为GP的车联网产业创新基金，并引入产业合作项目；

同步推进“国家智能汽车创新发展平台”在上海落地，建设国家工程中心和国家技术中心两个中心。可以看出，这是继有报道称特斯拉可能在年内落户临港之后，上海加强城市发展、推进全球科技创新中心建设战略的又一举措。博泰成立于2009年，是中国最早的车联网企业。经过近十年的发展，目前已成为国内最大、资本结构和业务规模最大、服务汽车客户最多的智能汽车和车联网企业。目前，博泰已在车联网核心的17个关键领域进行了重点规划布局，累计知识产权1050项，是该领域知识产权最多的企业。博泰每年保持100%的用户规模和活跃度快速增长，服务于全国9个汽车集团的数十款车型，涵盖豪华品牌、合资品牌、自主品牌。它拥有超过110万的前端用户。博泰作为全国汽车信息服务产业联盟副主席和智能网联汽车产业技术创新战略联盟成员单位，担任中华人民共和国工业和信息化部车联网标准体系服务工作组组长单位，V2X车间通信工作组副组长单位，也是中华人民共和国工业和信息化部“十三五”规划之一《节能与新能源汽车技术路线图》的起草单位。2016年，博泰在“智能网联汽车联网系统的研发、产业化和运营”项目中的总投资4.04亿元，被上海市政府认定为上海市重大战略性新兴产业项目。随着《中国制造2025》和《新一代人工智能发展规划》的颁布，以及工信部最近发布的《促进新一代AI产业发展三年行动计划》，智能汽车的发展规划已上升到国家战略层面。对上海来说，这是人工智能时代不容错过的发展机遇，也是上海利用汽车行业优势拥抱新技术发展、重塑昔日辉煌的机遇。2017年1月6日，上海市人民政府办公厅发布了《上海市智能网联汽车产业创新工程实施方案》，明确了“创新链突破、产业链培育、资源链开放”三大创新行动，加快推进汽车、电子、软件、通信、交通等行业融合创新，加快建立智能网联汽车产业自主创新体系，加快构建智能网联车辆产业生态圈。宝山区是上海正在努力创建的中国工业互联网创新实践区。临港集团是上海市国资委旗下唯一一家专注于产业园区投资、开发、运营以及园区相关配套服务的大型国有企业。它是上海发展的望远镜。城市规划不可避免地超前于当代规划。上海下一轮发展的核心是真正基于Ai+城市和智能汽车的结合，创造未来的汽车出行模式。据业内人士透露，临港集团、宝山、博泰联合打造的“未来之城”将采用硅谷+陆家嘴+人工智能模式，在金融层面打造新加坡模式，在技术层面打造以色列模式。因此，“未来之城”在规划之初就充分考虑了人工智能，所有建筑、汽车、家居产品、医疗保健、教育和购物都是智能的。它建立了人工智能的真实应用场景，聚集了世界上最好的企业、人工智能技术和人才，并迅速形成了商业模式和利润模式。通过利用最先进的城市应用场景，……

凭借最专注的车联网产业和最顶尖的人才，上海可以真正成为未来城市的蓝图，从而复制到更多的城市和地区。上海市委书记李强曾鼓励民营企业：坚定发展信心，坚持实体经济，不断创新，强化社会责任。作为一家在车联网领域坚持创新发展和成长10年的民营企业，博泰将从简单的车联网产品和服务的研发、生产和提供转向与国家和上海部委的合作，以及与三大国有企业的深度合作，BAT互联网企业、中国电信等通信运营商和银联等金融机构通过与宝山区和临港集团的合作，通过连接产业链中的各个关键环节，探索并实施未来30年技术集成、数据集成和行业集成的新模式，我们的目标是成为上海的标杆创新驱动力和建设智慧城市的重要引擎。

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