车展实测7.5吨 轻量化卡车温暖运输寒冬

说到2017年值得业界关注的全新车型，乘龙H5是不可否认的。这款被定位为超轻型卡车的车型，自今年武汉车展上惊艳亮相以来，其自重为7.5吨，引发了业界的讨论。作为成龙汽车新平台上的准重型产品，成龙H5在安全性、可靠性、燃油效率、效率和舒适性方面实现了全面升级，完美满足了集装箱、车辆运输、危险化学品、配送物流等细分市场的客户需求。主动和被动升级的双重保护最大限度地确保了用户的驾驶安全。乘龙H5在安全性能方面实现了主动和被动升级。在主动性方面，乘龙H5配备了Bo缸制动系统，制动功率高达26KW/L。可调节制动功率技术的应用使车辆在各种制动情况下有更多的选择。行车制动器采用复合材料制动鼓和前盘式制动器，散热性强，提高了制动稳定性，缩短了制动距离，从而增强了主动安全性。在被动安全方面，乘龙H5采用了乘龙国内首创的龙骨框架结构驾驶室和一体式车门，具有高强度、耐冲击、耐腐蚀的特点，提供装甲防护。驾驶室龙骨框架结构采用一体成型工艺，减少焊点，大大增强了驾驶室的抗冲击性，提高了被动安全性。可靠、无忧、有保障的出勤率。超轻型卡车Dragon H5在车辆可靠性方面也很出色。无论是世界级的零部件供应，还是全新的底盘和免维护技术，都旨在降低车辆故障率、减少维修时间和提高出勤率。成龙H5拥有世界级的品质，其核心部件采用世界级的黄金供应链。其可靠性得到了玉柴、康明斯、潍柴、博世、采埃孚、伊顿等优质品牌的支持。成龙H5采用全新底盘，模块化设计，部件布局整齐，并采用先进的欧美技术减少部件，大大提高了其可靠性和维修便利性。乘龙H5采用免维护电池，电池盖采用迷宫结构设计，耗水量低，不需要定期加水。此外，电池结构紧凑，具有良好的耐腐蚀性，寿命延长了20-50%。降低驾驶燃油消耗和降低运营成本是众所周知的，因为燃油成本在车辆的整体运营成本中占很大比例。如何降低驾驶油耗，节约运营成本是用户最关心的问题之一。通过升级动力链和优化风阻，成龙H5的油耗进一步降低，真正为用户节省了金钱和白银。乘龙H5采用国内领先的底盘传动匹配系统，配备大功率发动机、快速变速器和小比例后桥。当发动机以1000-1400转/分的经济速度运行时，车速为70-96公里/小时，满足了快速物流中75-90公里/小时的常用速度需求，并将整体油耗降低了3%。乘龙H5采用流线型设计，优化整车的风阻。风阻降低10.2%，风阻系数降至0.541，综合油耗降低5%。成龙H5采用低滚动阻力子午线轮胎，弹性高、耐磨、摩擦小，有效降低滚动阻力，综合油耗降低3%。突破轻量化技术实现卡车高效运营，轻量化已成为商用车行业的发展方向。轻量化是指应用新材料和结构优化，在确保可靠性和承载能力的同时减轻整车重量，从而实现高效运行。成龙H5的主梁、钢板弹簧和其他部件均采用宝钢的超强钢制成，经过优化的结构设计，可将自重降低13%，同时确保框架的承载能力相同。成龙H5的部件采用模块化设计，铝合金储气罐、铝合金油箱等一系列铝合金材料……

ed以进一步减轻体重。成龙H5的总重量低至7.5吨，刷新了6×4。该拖拉机的最低自重记录比同类产品低300多公斤，大大增加了单次货运量，每年可为用户增加3万元以上的利润。成龙H5与之匹配的是一台430马力的发动机，最大扭矩为2060牛米。凭借强大的动力，它提高了运营效率，让客户花更少的时间，赚更多的钱。值得一提的是，乘龙H5还配备了1000升的大油箱，延长了单次行驶距离。满足新用户需求，实现舒适度升级。如今，由于消费升级的影响，用户对车辆舒适性的要求逐渐提高。成龙H5的人性化设计和新技术应用，充分满足了消费者升级背景下用户的新需求。乘龙H5拥有较大的欧式空间，驾驶室采用平板设计，方便驾驶员和乘客换乘，为驾驶员和乘客提供宽敞的活动空间，缓解久坐带来的疲劳。乘龙H5的座舱采用了全新的环抱式仪表盘，按钮和开关触手可及，提高了驾驶的舒适性和便利性，减少了疲劳；内饰结合了亲和力和科技感，带来了全新的舒适感。成龙H5采用了三点悬挂的美式发动机，具有更好的隔振率。它结合了空气悬架、驾驶室安全气囊悬架、高端安全气囊座椅的四维气动调节等方面的减振优化，平滑度小于0.56m/s？，国内领先。室内噪声66.9dB，达到客车水平；标配大功率空调，制冷和制热效果均处于行业领先水平。成龙H5在安全性、可靠性、燃油经济性、效率和舒适性方面表现出色，涵盖了拖拉机、货车和工程车辆的全系列，准确满足了配送物流、资源、港口牵引、汽车运输、快递、绿色运输和城市垃圾车等行业的客户需求。在消费者需求日益升级的今天，超轻型卡车乘龙H5由于与目标市场客户需求的精确对接，可能会成为未来轻型卡车市场的热门车型。

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