跻身市场前三 配套欧辉全系车型 这家电池企业为何这么牛

骄傲，翻译成中文，意思是骄傲。在国内动力电池市场，排名前三的公司之一是以英文单词“price”命名的。有限公司成立于2009年，有限公司致力于新能源汽车动力锂离子电池系统和电池管理系统的研发和生产，为客户提供集成的电池系统解决方案；

2010年，世界上第一条全自动动力电池组件生产线投产，年产量高达80亿瓦时。作为中国客车绿色发展联盟的创始成员之一，普莱德一直致力于设计和开发可靠的动力电池系统，生产可靠的电池管理系统，并提供可靠的质量保证。成立不到十年，普莱德2017年的动力电池系统配套能力已达到15万辆乘用车和5万辆商用车，是福田欧辉和北汽新能源的主要供应商。那么，它是如何“繁荣”的呢？2017年12月27日，“2017品质探索之旅”走进普拉德，希望探索普拉德成功的秘诀。依托四大股东的资源矩阵，伴随着新能源汽车行业的发展，普莱德在八年内迅速崛起。该公司由北汽集团、福田汽车、宁德时代和北京大学共同成立。在汽车和新能源领域，四大股东可谓技艺出众。普拉德公司副总裁张仁白介绍，作为发起人，首先要提到的是北汽和福田。北汽集团是中国汽车产品最齐全的集团，福田汽车是全球最大的商用车品牌。两者都拥有强大的技术资源和品牌影响力。宁德时代是全球最大的动力电池供应商，为普拉德提供电池和BMS管理系统。北京大学被称为中国最有前途的电池材料供应商英商不仅拥有15000吨磷酸铁锂的生产能力，而且在青海拥有锂材料开采权，是过去几年中第一家解决磷酸铁锂和三元正极材料专利授权的锂电池材料供应商，普惠公司与北汽集团、福田汽车、宁德时代、北京大学建立了密切的长期战略合作伙伴关系，充分发挥各自的综合实力和竞争优势，形成了以产业链为基础的专业化市场分工，我们建立了“北汽新能源（新能源乘用车应用）+福田汽车（新能源商用车应用）+宁德时代（动力电池）+北京大学先进（电池正极材料）+Plaid（动力电池系统PACK）”的产业链分工合作模式。在这一产业链的合作过程中，普拉德也为大股东在各自领域的快速发展做出了贡献。2017年，北汽新能源纯电动乘用车出货量达到10万辆规模，连续四年位居全国第一。北汽福田的电动商用车在全国排名前四。来自宁德时代的电池单体出货量已占全国30%，位居行业第一，正极材料出货量以北京大学为首，也接近行业第一普惠依靠四大股东自主研发动力电池系统，在新技术的研究和验证中得到了保证。目前，在商用车领域最密切的合作是与福田公司的合作，该公司将普惠公司的产品用于公交车、机场渡轮和福田环保设备。我们的第一个离线动力电池系统被提供给了福田的环卫车辆。目前，我们已经为欧辉提供了超过20000个动力电池系统，覆盖了从6米到12米的所有车型。值得一提的是，普拉德电池系统的防水等级达到了行业最高标准IP67。张仁白说，从高湿度的海南到干燥的甘肃，甚至到低温的东北，配备普拉德产品的欧惠巴士都能做到畅通无阻。普拉德公司执行副总裁杨怀告诉记者， “在过去的八年里，普惠公司发展迅速，这离不开四大股东的支持。2014年，普惠公司的产值仅为3亿元左右。2016年，它创造了高达47亿元的高产值。2017年，普惠的出货量达到2.1亿千瓦，可支持7万辆汽车。为绿色提供高质量的解决方案现在，普惠公司制定了2020年的发展目标：实现200亿元的销售额，实现质量控制的零安全。因此，动力电池的年销售额为50万套。无论市场竞争多么激烈……

关于外部环境是如何变化的，实现这一目标最终需要回归质量控制。那么，普拉德对自己的要求是什么呢？为未来做了什么样的布局？杨怀提到，2017年，普拉德对产品结构进行了调整，开始对电池性能进行深入研发，重点是加强产品的标准化管理。普拉德目前的目标是生产能量密度更高、重量更轻的动力电池产品。2018年，普拉德的量产电池能量密度将从120wh增加到140wh，对于普通乘用车电池系统，电池重量也将从2吨减少到1吨。他还透露，普拉德正准备对一些快速充电产品进行研发工作，希望开发出高能量密度、短充电时间、高适应性的产品。例如，在12米乘用车的应用中，我们希望创造一种可以在半小时内充满80%电池的产品。当然，它仍然需要有必要的充电设施。在讨论参加“品质发现之旅”活动的初衷时，杨淮和张仁白都表示，新能源是未来汽车市场的蓝海。无论是Prade参与“品质发现之旅”还是中国客车绿色发展联盟，都旨在提供高质量的电池系统，成为推动电动汽车走向绿色高效发展的有力环节。杨怀向记者介绍，普拉德十分重视电池的绿色循环发展。在电池二次利用方面，普莱德不仅开发了现场卡车和叉车的应用项目，还开发了储能示范项目。江苏首个退役汽车电池级联储能系统来自普拉德，该智能储能系统是基于电动汽车退役动力电池阶梯的大型储能设备。在常州，这个项目已经运营了将近半年，每天可以产生不到700元的收入， “他说，我们必须找到相应的方法来最大限度地提高电池性能。在电池完全寿命结束后，还需要对其进行拆解和无害化处理。在这方面，普莱德没有错过，在黄骅建立了一家电池拆解厂。这不仅降低了成本，还最大限度地实施了绿色环保理念。”目前，普莱德的客户不仅包括北汽、福田等，还包括中通客车、青年汽车海南马自达、一汽长春、长江电动等配套的磷酸铁锂电池和三元锂电池已开始向海外客户供货。2018年，普拉德将坚持商用与乘用车并举，大力拓展新能源专用车和乘用车动力市场。在新能源补贴大幅减少的基础上，普拉德将如何继续？我们拭目以待！

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