佣金降至5% 简直不赚钱车主疯狂打call

也许谁也没想到，网约车成为2018年科技领域的第一条重大新闻。随着美团拿下8%的佣金，进入滴滴业务腹地，引发了网约车市场的新浪潮，网约车平台易到也宣布将Young模式升级为易到模式，降低顺风车主端的佣金，并一次性降至5%，仅为目前网约车平台收取的佣金标准的四分之一。目前，该业务已在北京、上海、成都、杭州、福州、温州、厦门等7个重点城市落地。与此同时，亿达已宣布将在全国其他城市逐步推出降佣金政策，除亿达车型外的其他车型也将在近期进行佣金调整。易到大幅降低佣金，直接将佣金降至5%，这是目前网约车平台的最低佣金，与其他平台相比，佣金降低了75%。5%的佣金意味着这些金额中的绝大多数用于提交订单税和租赁公司服务费。作为亿达平台上车型数量最多、订单占比最大的业务，亿达模式先行调整。对于车主来说，较低的佣金意味着他们的收入将飙升。原本应该提交给平台的那部分费用将进入他们自己的口袋，实现真正的“劳动收入”。乘客端的付款数量和业主端的收入也将更加接近。对于平台来说，此举将加速约车行业的信息透明度和价格透明度，这对司机、乘客和行业都有利。乘客端未来可能会享受更低的出租车价格，而司机端的收入可以增加。这些变化也将推动叫车行业的改革、升级和转型。降低约车平台佣金将成为未来行业发展的一大趋势。随着网约车政策的逐步出台和实施，网约车服务体系将更加成熟和规范。作为一个促销旅游交易平台，业主方佣金价格体系的调整对所有平台来说都是不可避免的。由此可以看出，随着易到业务的多元化，易到未来的盈利模式将变得更加多样化，例如汽车金融和海外旅行，这将成为易到今年并行的新业务。未来的利润点也将集中在这两个领域。易到将率先打出行业最低的佣金牌，这势必对其业务产生巨大的推动作用，也将改变今年旅游市场的整体走向。

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