斯柯达柯珞克够格当紧凑SUV市场的搅局者么？

2018年，在快速增长的SUV市场中，斯柯达将推出一款新的SUV——Koroc。斯柯达卡罗克定位于紧凑型车型，将于今年第一季度上市，预计售价15万元起。斯柯达在2017年推出了中型SUV柯迪亚克，市场表现相当不错。如今，斯柯达克罗克的到来可能会让斯柯达进一步掌控当前中国市场的“脉搏”。1.斯柯达Korok的背景介绍：斯柯达KAROQ是一款紧凑型SUV，起源于概念车VISION S。KAROQ的名字来源于阿拉斯加土著部落语言中“KAA'RAQ”和“RUQ”的组合。“箭头”也是斯柯达品牌标识的核心元素。上汽斯柯达在4月刚刚推出了柯迪亚克，并在2017年末的广州车展上推出了柯珞克。与柯迪亚克相比，这款车是一款更紧凑、更人性化的产品。这款车型的到来将进一步搅乱本已竞争激烈的合资紧凑型SUV市场。2.柯珞克外观设计：年轻而突破，柯珞克定位于紧凑型SUV。与许多现在采用“激烈”设计的制造商不同，Korok的设计语言更加友好。但这并不意味着它没有自己的特点。相反，Koroc是一款年轻设计的产品，它没有采用保守的设计策略，而是以更丰富的设计元素与消费者产生共鸣。作为同一家族的成员，Kroc和Kodiak在设计上自然有很多相似之处，但很明显，Kroc使用了更多的多边形线条设计。例如，多边形进气格栅、纵向分体式大灯和下格栅的设计更加生动。克罗克还采用了目前流行的LED大灯光源，提供了更好、更生动的照明效果。大灯下方的放射状造型保留了斯柯达全新的设计语言。对于整车来说，设计语言与斯柯达目前使用的风格非常一致。凭借高颜值，克罗克还提供了可选的全LED大灯和标准化的LED尾灯配置。其他设计亮点包括垂直双平面散热格栅设计和前部安全镀铬装饰设计。3.与海外版相比，海外版的长、宽、高分别为4382mm/1841mm/1605mm，轴距为2638mm。它与奥迪A3在同一平台上生产，而国产版将扩展到4432mm/1841mm/1614mm的尺寸，轴距也将比海外版长50mm。与进口版相比，国产车型在长度、宽度、高度和轴距性能方面已经完全达到甚至超过了主流紧凑型SUV水平。对于一款紧凑型SUV来说，其更大的尺寸无疑是消费者选择它的一个重要原因。卡罗拉的内饰设计做工精致，配置全面。对于内饰部分，可以看出卡罗拉在设计细节和装配技术上都比之前的斯柯达车型进行了显著的升级，这足以证明制造商对这款车的执着。中控台的设计非常独特，顶部像一个巨大的盖子覆盖着它。大尺寸的液晶屏幕和排列整齐的功能按钮保持了斯柯达一贯的风格。车内的中控台、内部门板和中央扶手周围有大面积的柔软皮革包裹。在同级别中，与车内乘客接触的区域在触觉方面仍然很突出。多媒体系统采用了大尺寸液晶显示屏，并添加了许多物理图像来介绍功能，使界面比其他斯柯达车型清晰多彩。屏幕的质感非常细腻，操作起来也非常流畅。该系统支持手机映射，包括常规CarPlay，安卓用户也可以使用百度CarLife。此外，斯柯达的胎压监测、自动驻车和电子手刹等常规功能也出现在这款车上。Koroc车型将在Ambition+及以上车型上配备全景天窗。其尺寸为：外部尺寸1364mmX870mm，

内部尺寸为1204X700mm，照明面积为0.84平方米。采用三层密封设计。除了天窗内外的密封圈外，还有一个专门的降噪密封圈，以改善车内的噪音控制环境。全景天窗可以向上倾斜或水平打开，两扇窗户由深色隐私玻璃制成。前玻璃可以电动控制向上倾斜并打开，而后玻璃……

是固定的。电动遮阳板的操作也非常方便。在特殊工艺方面，后地板、备胎地板、门槛和轮胎翼板等材料的使用可以防止车辆地板受到砾石的冲击，进一步保护车辆漆面。5.空间水平：后期空间非常好。首先，在储物空间方面，克罗克提供了常规配置，如前储物格、手套箱和后杯架。第二排座椅以4/6的比例向下折叠，为新车提供了相当大的行李箱空间。行李箱底板的位置更低，更容易把东西搬进去。让我们再看看座椅。驾驶员座椅配有电动调节和腰部支撑，座椅两侧的保护翼片有明显的突起，提供了出色的包裹性。座椅支撑也一如既往地坚固和紧凑。前排的头部空间非常宽敞，进入后排时，还有很大的腿部空间。一般来说，175厘米左右的测试人员可以有两个拳头的腿部空间。头部几乎还剩下一拳，后排的空间还是相当大的。6.动力总成解读：卡罗拉仍然使用代号为EA211的1.4T发动机，这是我们非常熟悉的产品。最大功率为150马力/5000转，峰值扭矩为250牛米/1750-3000转。最大扭矩来得很早，扭矩峰值很宽，可以适应各种工况和环境。配对的7速DSG变速箱反应迅速敏捷，与动力系统的结合非常成熟，是它的老搭档。此外，卡罗拉还拥有1.2T发动机，最大功率为116马力，进一步降低了卡罗拉的价格。同时，这款发动机在城市驾驶中也非常轻松。7.Korok的竞争对手是什么？从目前的国内市场来看，很明显，柯珞克的国内竞争对手将是那些主流的紧凑型SUV，如吉普领航员、东风日产小科、广汽三菱欧蓝德。这些紧凑型SUV将成为Koroc的竞争对手。从2017年11月的销量统计来看，吉普领航员和欧蓝德的销量在9000辆左右，不超过1万辆，而东风日产小科的销量在1.2万辆左右。这一表现在整个SUV市场上并不是很高，因为仍有许多车型的月销量超过20000辆。不过，这样的性能在合资suv中基本上可以达到一个不错的水平。从目前这些汽车的市场反应和声誉来看，它们的表现参差不齐。该指南采取了低价进入战略，但目前势头不足。越来越多具有成本效益的产品加入进来，掩盖了它的边缘。欧蓝德和小柯在产品力上各有不足，在做工质量和空间水平上与柯珞克相比有很大差距。科迪亚克和科迪亚克的顶部和底部组合。由于科迪亚克是国内生产的，因此调整他们的市场定位和营销关系非常重要。从目前的市场情况来看，柯珞克和柯迪亚克的分工是明确的，柯迪亚克将与主流中型SUV和柯珞克的主流紧凑型SUV竞争。小结：从柯迪亚克到柯珞克，我们可以看到斯柯达明显加快了车型引进的步伐，并将SUV作为突破点。针对中国市场的一系列行动表明了其对中国市场的重要性，与欧洲同步引进也表明了其诚意。克罗克的加入进一步强化了斯柯达的SUV战略，柯迪亚克的成功进一步坚定了引进克罗克的信心。与此同时，克罗克展示的产品实力足以支撑其后续的销售目标。对于目前的合资紧凑型SUV市场来说，日本制造商仍然占据着很大的份额。斯柯达克罗克的加入将改变日系和德系品牌在该市场的不平衡，并进一步加强大众集团旗下SUV的阵容。克罗克的到来是一股新势力的进入，高颜值、大空间、高配，百公里油耗6.0L的优势。克罗克的这些特点完全使其能够扰乱一直相对稳定的相对稳定的市场。对于消费者来说，麻烦制造者的出现只会给他们带来更多的好处，而且它本身也有强大的实力，这表明合资紧凑型SUV细分市场将在……

他一年。柯珞克是上汽斯柯达在市场竞争中极为重要的车型，值得期待。

标签：柯珞克斯柯达柯迪亚克逍客欧蓝德

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