后向乘坐安全性提高6.77倍！瑞典专家呼吁中方普及儿童安全出行正确观念

2018年1月10日，来自欧洲严格的儿童安全座椅测试机构的瑞典VTI Plus测试专家Tommy

佩特森访问了中国，并会见了中国汽车技术研究中心。中瑞双方就立法研究、技术进步、宣传教育三个方面进行了讨论，

致力于普及瑞典现行的儿童驾驶安全理念，减少中国儿童交通事故。本次高端论坛在英国知名汽车安全座椅品牌Joie巧儿位于广东的汽车座椅碰撞实验室举行。

中国汽车研究中心儿童安全骑行促进办公室主任左培文在开幕词中提到，中国儿童交通安全的现状不容乐观。根据部的数据，中国每年有3000多名儿童死于道路交通事故。根据中国汽车技术研究中心对婴儿出生、座椅销售和汽车保有量的综合研究，中国有私家车的儿童和适龄儿童的安全座椅拥有率仅为7.32%。在购买儿童安全座椅的家庭中，只有不到50%的安全座椅被频繁使用。经过简单转换可以发现，在中国，有私家车和适龄儿童的儿童安全座椅的频繁使用率仅为3.49%，而且大多数家庭即使在婴儿4岁时也不会使用反向安装方式。中国目前面临着儿童交通安全方面的困难，安全座椅在中国家庭中的普及率低是一个令人担忧的问题。由此可见，普及儿童交通安全知识对当今社会来说是刻不容缓的！

另一方面，瑞典作为车祸伤亡人数最少的国家之一，对儿童乘车的安全性也远高于世界其他国家。早在1982年，瑞典就已经立法规定儿童在乘车时必须使用安全座椅。除了政府规定外，车辆安全要求也相当严格。为了继续保持这一领先地位，瑞典推出了Plus，这是全球对儿童汽车座椅非常严格的测试之一

测验

瑞典Plus测试实验室在儿童座椅碰撞测试方面比其他全球机构更严格，只有少数后向汽车安全座椅能够通过Plus测试。之所以这么难通过，是因为VTI Plus测试有几个不同于其他测试机构的特殊测试项目：

*测量颈部受到的冲击力

*测试速度提高到56.5km/h

*严格的允许冲击条件

从以上测试项目可以看出，VTI Plus

该测试对颈部压力测试非常严格。根据研究，一个人的脖子并没有被头部以外的头骨覆盖。颈部覆盖着许多重要的神经，当受到轻微的压力或冲击时，极有可能导致神经损伤。颈部压力测试项目也具体分为两种：18kg和25kg，18kg颈部压力<1220牛顿；25kg颈部压力<1640牛顿。

同时，VTI Plus Test还根据其前后安装情况对同一安全座椅进行了冲击试验，验证数据如下：

从上表可以看出，安装在后部方向的安全座椅比前部方向增加了近6.77倍。当然，后向安全座椅的安全性也对产品开发技术提出了巨大挑战，因此能够通过VTI普洛斯测试的后向安全椅相对较少。

瑞典作为后向安全座椅的发源地，在20世纪70年代左右开始推广为4岁以下儿童使用后向安全座位的概念。在没有强制性法律规定的情况下，由于政府和各种团体的推动和指导，瑞典父母几乎有意识地允许儿童在4岁甚至更大的时候使用后向安全座椅。加

测试实验室顾问Tommy

佩特森还以自己为例，表示他已经5岁的孙子仍然坚持朝着相反的方向旅行。他表示，由于儿童的头部占其体重的20%，头骨尚未完全发育；然而，成年人头部的比例只有6%，因此当车辆被撞击时，儿童颈部脆弱的肌肉无法像成年人一样承受来自头部和颈部的过度冲击力，这也是Plus

测试非常强调儿童安全座椅颈部压力测试的原因。

必须提到的是，本次高端论坛在英国知名儿童安全座椅制造商乔伊巧儿的汽车碰撞实验室举行。这个实验室也很有价值。Joie Qiaor Yi是世界上为数不多的拥有ECE碰撞测试实验室的制造商之一。经过多年的研发和在自己实验室的测试数据比较，Joie Qiaor Yi发现，后向骑行可以减少70%的头部损伤、73%的颈部冲击力和34%的颈部扭矩。这一系列数据也与Plus有关

测试巧合。

Joye巧儿是倡导“向后骑行，越久越好”的领先品牌

2017年3月25日，在上海交通新规强制儿童使用安全座椅出行后，中央电视台、第一财经集团等媒体率先关注“儿童乘车安全”问题。乔伊·乔尔伊实验室进行了前后骑行的实验拍摄。拿着当时的测试屏幕，从下图可以清楚地看到，当发生车祸时，孩子背部的受力面积相对较大。向后的安全座椅可以吸收和分散来自前方的冲击力，使儿童的身体安全地被座椅覆盖，从而实现更好的保护。

屏幕取自中央电视台和《第一财经新闻》的报道

中国儿童的安全出行仍然面临着家长普遍意识不足、制造商质量水平参差不齐、监管标准不够严格等各种问题。2018年初，三大儿童安全旅行专家：瑞典VTI

加

测试实验室、中国汽车中心和知名儿童安全座椅制造商乔伊·乔尔一的三方会议，不仅再次印证了儿童安全出行“向后骑行，时间越长越好”的理念，也为整个中国汽车安全座椅行业和关心儿童安全出行的家长们打下了强心针。在这样的专业机构和品牌的帮助下，我相信中国的儿童交通安全伤亡率也将与瑞典持平，跻身世界上交通事故伤亡最低的国家之列。

文章的结尾再次呼吁孩子们安全出行，向后骑行，时间越长越好！

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