奇瑞发起“群英会”，剑指新一代汽车电子六大技术领域

1月16日，奇瑞汽车组织的主题为“共融智造未来——新一代汽车电子创新平台建设与战略合作”的签约仪式在安徽芜湖举行。此次由奇瑞发起的“人才小组会议”，汇聚了政府部门、国内产学研的资源和力量，旨在打造国家级的汽车电子公共研发创新中心，推动中国汽车电子技术的爆炸性进步。来自国家发改委、科技部、工业和信息化部、安徽省发改委、科技厅的领导，芜湖市委市政府主要领导，奇瑞汽车、，相关合作高校领导、教授，中国汽车工程学会、中国联通、东软等合作学会和企业负责人，芜湖市主要汽车零部件企业负责人和全国媒体记者。在此次活动中，奇瑞与西安电子科技大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、北京工业大学、武汉大学和合肥工业大学等六所大学签署了战略合作协议。根据协议，奇瑞将与各高校共建实验室，推动汽车电子技术与智能化、电动化、网联化等关键技术项目的协同研究和技术成果转化，促进创新人才的联合培养，并共同申报政府项目。同时，奇瑞将汇聚各方资源，依托奇瑞汽车及其构建的汽车电子产业链和产学研关系网络，聚焦智能驾驶、智能网联、人工智能与大数据、电动化、通用汽车电子、，以及智慧交通，共同打造中国“新一代汽车电子创新平台”。该平台还将与国内外大学、研究机构和企业合作，开展新一代汽车电子技术和产品的协同创新和产业孵化。目标是汇聚国内外智力资源，创建国家级汽车电子公共研究创新中心，促进中国汽车电子技术的发展，将芜湖建设成为具有高度竞争力的国家新一代汽车电子产业基地。针对促进安徽、芜湖汽车电子产业发展的政策支持问题，安徽省发改委领导现场介绍了安徽省“三重一创”政策。以合肥工业大学教授、国家工程院院士杨善林、东软集团赵岩、中国联通新科多为代表的几位来自工业界、学术界和研究机构的代表，分别就新一代汽车电子产业、车联网、智能化、互联互通的发展进行了主题演讲或分享了专项技术。奇瑞汽车董事长尹同跃在致辞中表示，汽车行业“三化”发展趋势的背后将是产业技术、产业链和价值链的转型升级，而尖端的汽车电子技术无疑将是其基础和核心。本次活动的举办，对于促进国内产学研各界的交流与合作，促进中国新一代汽车电子技术的创新与发展具有重要意义。值得注意的是，智能汽车、车联网、新能源等7个代表奇瑞产学研成果的联合实验室，以及M3X高端平台、智能驾驶平台、智能互联平台等新研究成果已经亮相，吸引了现场嘉宾和媒体的注意。奇瑞V2X智能网联v……

icle和自动驾驶汽车有过现场演示经验。其中，V2X智能网联汽车展示了多个应用场景，包括路口碰撞预警、变道辅助/盲点监测、前方碰撞预警、车队之间的视频传输、前方事故车辆预警、隧道预警和路口行人预警。奇瑞汽车自成立以来，一直高度重视汽车电子技术的发展。在发动机管理系统、CAN总线系统、电子驻车系统、ESP等一系列核心技术上取得了关键突破，填补了国内空白。自新一轮战略转型启动以来，智能互联已成为奇瑞的重点业务方向之一。自2010年以来，奇瑞前瞻技术研究院一直在支持智能网联等前沿技术的研发。截至2017年底，这些领域共申请了1783项专利，其中发明专利占82%。2017年，奇瑞自主研发的Cloudrive3.0车联网系统正式量产应用，为消费者提供了良好的人机交互体验。在自动驾驶领域，奇瑞自主研发并掌握了车道检测、毫米波雷达数据处理、路径规划、车辆底部控制、激光雷达数据处理和地图数据处理等技术。它是中国第一家拥有智能汽车底部控制技术的汽车公司。奇瑞和百度联合开发的自动驾驶汽车在中国处于领先水平。2016年世界互联网大会期间，开展了中国首次城市道路开放示范运营。在智能网联技术方面，奇瑞已全面掌握V2X、车辆智能控制等关键技术，建成了安徽省第一条V2X示范道路。奇瑞第二代智能网联汽车在2017年9月举行的世界物联网大会上成功进行了多场景演示。在2018年1月于美国举行的CES展会上，奇瑞Arizer 5自动驾驶汽车在拉斯维加斯首次亮相。这款车搭载了百度Apollo技术，具备L3级自动驾驶能力。未来，奇瑞在智能互联技术领域的研究将以实现基于大数据、云计算和人工智能的智能互联“124”战略目标为目标，即打造集人、车、生活于一体的智能互联生活圈。奇瑞将开发两个创新技术平台——自动驾驶和智能互联平台，分四个阶段实施，实现高效、安全、绿色出行，为改变未来人类出行方式做出贡献。其中，奇瑞和百度联合研发的L3级自动驾驶汽车将于2020年量产。

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