北汽新能源产销双破10万辆 2017全球销量仅次特斯拉

2017年已经结束，对于各大车企来说，这也是一个喜忧参半的时刻。新年伊始，各大车企2017年的销量数据陆续出炉。站在岁末年初的起跑线上，去年动作频频的北汽新能源也开始认真细数过去一年的成绩和得失。1月9日，北汽新能源公布了2017年的销售业绩。2017年，累计产销103199辆新能源汽车，占2017年国内新能源汽车市场份额的23%，连续第五年位居国内新能源车销量第一。值得一提的是，2017年，北汽新能源在不限购城市实现销量3.7万辆，占整体销量的36%。对此，北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚表示：“2017年的优异表现不仅意味着北汽新能源引领中国新能源产业，也凸显了中国新能源汽车参与全球竞争的实力和责任。“根据特斯拉全国乘用车大会的统计，全球销量仅次于特斯拉，2017年前11个月，全国共售出45.8万辆新能源汽车，北汽新能源在全球共售出86041辆新能源车，销量仅次于特斯拉同一时期。北汽新能源认为，随着双积分政策的实施、合资车企以及新造车公司产品的逐步推出，2018年将是中国新能源汽车产业发展的重要窗口。记者注意到，在补贴下调的背景下，北汽新能源推出了国车EC系列，参与建设了4.6万个公电桩和自建3.2万个私电桩。与此同时，北汽新能源大力发展换电模式，推出运营106座换电站和5000辆换电汽车，努力摆脱补贴依赖，解决用户里程焦虑。此外，去年北汽新能源还推出了目前正在研发的首款人工智能纯电动汽车LITE，突破了新能源汽车“油改电”的传统发展路径。此外，在拓展新能源汽车网络方面，北汽新能源明确了新能源汽车和燃油汽车的混合动力销售模式。2017年，北汽新能源推出了共享汽车平台“轻出行”。郑刚表示，北汽新能源和整个北汽集团认识到汽车和旅游业的变化，经过一系列思考，也做出了积极布局，希望实现从传统制造业向互联网+制造业、智能旅游服务提供商等目标的转变。

为此，与百度等互联网公司达成合作，共同开发自动驾驶和车联网技术；将互联网公司、科技公司、新零售公司背景的人才加入公司中层团队；

成立轻享公司，在共享出行领域布局一系列行动。郑刚认为，北汽新能源的探索和转型不仅代表了北汽新能源，也是北汽集团转型的先锋和探索者，对北汽集团具有重要意义。事实上，北汽新能源在2018年的频繁动作也是北汽集团新发展阶段的重要体现，目的是成为行业“第一股”。北汽集团董事长徐和谊承诺，到2020年在北京率先全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国全面停止生产和销售自主品牌传统燃料乘用车。与此同时，徐和谊在不同场合多次表示，北汽新能源将单独上市。如果北汽新能源能够顺利上市，将成为北汽集团旗下继福田汽车、北汽集团之后的第三家整车上市公司，也是国内资本市场新能源汽车第一股。它不仅领先于东风、一汽、长安等国有企业，而且超越了吉利和长城，后者拥有更灵活的机制和制度。谈到2018年新能源实施的具体布局，郑刚表示，北汽新能源将与全新EC+EX形成“国车”组合，重点加强三四线市场的普及；全新欧盟轿车+ET系列SUV将重点进军一二线市场；此外，我们将不遗余力地打造里程超过400公里的热门车型。值得一提的是，最近关于郑刚人事变动的传闻不断。郑刚表示，面对补贴下降、市场竞争压力、公司上市等问题，北汽集团不会易手。维护北汽新能源高管的稳定，增强北汽新能源内部管理团队和全体员工对未来的信心和对公司的信任，是当前非常重要的任务。我希望能在北汽新能源工作到退休。”郑刚说。

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