上市首月售出6012辆 领克01热销背后的借鉴意义

近日，吉利公布了旗下首款量产车型领克01的首月销量报告。据统计，自去年11月28日正式上市以来，领克01在短短一个月左右的时间里已售出6012辆。作为一个全新的品牌，也是领克品牌正式量产销售的第一辆汽车，01取得了这样的销量，超出了许多人的预期，成为中国汽车突破的宝贵榜样。在当今的汽车市场上，一款全新的车型要想在市场上站稳脚跟，不仅需要面对各种竞争对手的竞争，还需要满足消费者的多样化需求。那么，领克01在市场上取得成功的秘诀是什么呢？在我看来，答案在于三个词——互联网。互联网首先意味着产品的互联网化。如今，汽车不再只是移动工具，而是逐渐成为提供在线旅行服务的平台。可以说，产品的联网能力是否达到是决定汽车服务水平的最核心因素。以导航为例，这是驾驶的基本要求，离线汽车导航无法实时更新地图数据，只能根据机器上存储的信息规划路径。在线汽车导航不仅可以实时更新地图数据，还可以根据实时交通状况避免拥堵路况。搭载在领克01上的高德地图汽车版就是这样一款在线汽车导航系统。在实践经验中，这款联网汽车导航系统具有高德自身拥有的实时路况、拥堵规避、名人语音和移动连接等亮点。更重要的是，高德和领克基于车型本身进行了多次定制化开发。惯性导航系统实现了精确定位、导航信息多屏显示、大灯信号联动等显示模式，这些都是传统汽车导航和移动导航无法实现的体验。领克01上有许多类似的功能，可以基于互联网功能增强用户体验。可以说，正是这种领先的服务能力，让领克01在众多竞争对手中脱颖而出。更重要的是，互联网意味着汽车制造思维的互联网化。产品的互联网化更多的是一种硬件能力和提供服务的基础。相比之下，如何提供满足甚至超过用户期望的在线服务，既需要了解和洞察用户需求，也需要在地图和位置相关技术方面提供有效的解决方案。对于传统汽车制造商来说，实现这一点非常困难。互联网公司可以帮助汽车公司解决这些用户需求。在我看来，互联网公司和车企的合作可以让车企在传统汽车产业基因下获得互联网公司的智能驱动力和实力的支持，并深度整合这两种优秀资源。但这种变化并不容易谈论。事实上，领克01汽车导航前面提到的每一个深层功能都涉及到车辆相关数据接口的开放。对于在这方面一直持谨慎态度的车企来说，这种开放性要求他们改变过去的集中造车思维，与互联网公司建立合作伙伴关系。产品互联网化是一种技术创新，也是一种战术变革；

另一方面，思维的互联网化是概念的重构和战略突破。这就是领克01取得惊人成功背后的深层次原因。一个细节是，在领英发布活动期间，高德成为唯一一家联合接受领英高管媒体采访的合作伙伴。据高德汽车事业部总裁魏东介绍，由于领英在互联网和智能化方面的目标和理念与高德非常一致，双方的合作在短时间内确定并实施。正如高德和凌克在一次联合采访中所说，实现汽车智能化的目标不是一家公司要考虑的事情，而是一个行业要考虑的问题。在行业中相对先进的企业必须有自己的能力来实现这一目标，并对智能化的方向有坚定的信念。作为先行者，领克01的成功经验无疑将为行业提供更多参考，未来汽车公司和互联网公司携手征服世界将成为必然。这款车型的意义可能已经超出了领克01热销的现象本身。

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