2017自动驾驶排名公布：通用汽车凭什么排在第一

最近，咨询公司Navigator

Research发布了2017年自动驾驶排行榜，包括通用汽车、Waymo（谷歌）、戴姆勒-博世、福特、大众、宝马-英特尔FCA、Aptiv（德尔福）、雷诺-日产联盟、沃尔沃-奥托立夫-爱立信Zenity和雪佛龙。该名单包括传统汽车制造商、科技公司和Tier

1供应商还包括戴姆勒-博世等具有代表性的自动驾驶联盟。在科技公司中，谷歌旗下的Waymo排名最高。作为传统汽车制造商的代表，通用汽车比去年上升了一位，位居榜首。Navigant风格

《研究》中的自动驾驶列表围绕上图展开，横轴代表“战略”，纵轴代表“执行”。评估这些公司的维度包括：企业愿景、市场化战略、合作伙伴、大规模生产战略、技术、销售、市场份额、产品质量和可靠性、产品组合等。这些具有代表性的公司分为四类：行业领导者、强大的竞争对手、挑战者和追随者。从总体排名来看，前十名分别是：通用汽车、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大众、宝马-英特尔FCA、安博夫、雷诺-日产联盟、沃尔沃奥托立夫-爱立信-泽尼提、PSA。与大多数人的预期不同，特斯拉已经从去年的强劲竞争对手变成了挑战者，排名也几乎跌至垫底。业内分析表明，造成这种情况的最大原因是钢铁侠埃隆

自从与Mobileye分手后，马斯克的公司一直没有恢复。第二代

尽管自动驾驶的硬件进行了重大升级，但实际的软件体验仍然很差。大量用户反馈，自动驾驶

即使是“车道保持”这一基本的ADAS高级驾驶辅助功能，在2.0中也做得不好。用户只能等待Elon

马斯克将尽快兑现他的承诺，让声称的L5级硬件释放其真正的力量。仅从目前的情况来看，人们质疑的声音更多。与谷歌分离一年的Waymo成为今年的黑马，整体排名第二，从竞争对手强大的地区迅速进入行业领导者的行业，并超越了福特和戴姆勒-博世等传统巨头。Waymo在过去的一年里动作频繁。从谷歌分拆后，它不仅与FCA合作，还迅速与Avis和AutoNation合作

与Lyft合作，并于去年11月进行了一次真正的无人车路试，计划于2018年上半年在亚利桑那州向公众提供无人车出行服务。Navigant风格

该公司预测，通用汽车或Waymo将率先使用无人驾驶汽车提供出行服务。然而，一些分析人士认为，与通用汽车相比，它排名第二

Waymo最大的优势是其软件能力，而其弱点在于需要找到一个合作伙伴来制造足够好的汽车硬件。与此同时，Waymo在无人车队管理方面缺乏经验。通用汽车在自动驾驶业务方面的积极表现使其成为今年榜单上的冠军。这也向业界展示了传统汽车制造商在自动驾驶方面的“激进”做法。分析表明，通用汽车之所以在“战略”和“执行”两个维度上都排名第一，不仅是因为该公司在自动驾驶领域有着完善的布局（收购了一家自动驾驶初创公司）

Cruise和激光雷达公司Strobe推出了一项名为Maven的共享汽车业务，其比预期更快的着陆速度是分不开的：通用汽车公司于2019年宣布了世界上第一款没有驾驶员、方向盘和踏板的Cruise

AV将大规模生产，直接实现L5级别的自动驾驶，这是世界上第一个。Cruise被通用汽车收购

自动化公司是不可或缺的。巡航

自动化是Waymo最大的竞争对手之一，这家硅谷公司将其主要测试环境放在旧金山，以确保汽车能够遇到更多异常情况和困难，例如复杂的行人和紧急车辆情况，并快速改进软件。此外，在被通用汽车收购后，这家公司能够轻松获得汽车设计和底层架构能力，这是其他初创公司难以比拟的。搭载新一代Super

2018款搭载巡航系统的凯迪拉克CT6已在美国和加拿大上市。该系统可以在高速公路上实现L3级自动驾驶，并通过采用……

高精度地图解决方案，确保了实际使用的可靠性，在北美市场备受赞誉。据汽车业内人士透露，2018款凯迪拉克CT6也即将在中国上市。因此，通用汽车已经签署了亚太地区首个高精度地图商业订单，并与高德高精度地图团队长期合作，以确保该系统能够在中国高效稳定运行，。高精度地图的使用可以反映车企在自动驾驶方面的战略和路线，另一方面也可以直接反映车企的自动驾驶技术先进水平。“自动驾驶专家表示，”特别是对于L3级以上的自动驾驶技术，使用高精度地图和高精度定位是必要的。“高德在布局高精度地图方面有着悠久的历史，尤其是在商业订单的推动下，进展和进度都很快。据了解，高德在中国已经完成了32万公里的高精度地图数据，并建立了基于众包、大数据处理和云计算平台的自动化在线采集流程，以确保高德地图的实时性能高精度地图数据的可靠性。而通过高德在高精度地图方面的进步，也间接印证了通用汽车在自动驾驶方面的落地速度和进步。相信不久后，国内市场上第一辆真正大规模量产的高精度地图系统自动驾驶汽车将问世。这不仅是专业技术公司高德与专业汽车公司通用汽车碰撞产生的火花，也是自动驾驶“虚拟之火”中最接地气的能量。尽管也有很多人对Navigator感兴趣

该公司排名的权威性存在一些疑问，但可以肯定的是，自动驾驶不再是测试场上的测试项目。随着竞争的激烈，无论是传统汽车制造商、科技公司还是Tier

1.我们将加快为消费者提供出行服务的自动驾驶项目的商业化。

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