小鹏汽车G3亮相汽车百人会 获李岚清、万钢、苗圩赞赏

1月21日，以“把握全球变化趋势，实现高质量发展”为主题的2018中国电动汽车百人会论坛在北京成功举行。小鹏汽车董事长何小鹏、小鹏汽车联合创始人兼总裁夏恒出席论坛并致辞。这是何小鹏自2017年8月正式担任小鹏汽车董事长以来，首次出席全国汽车行业峰会。演讲前，在钓鱼台国宾馆的草坪上，小鹏G3准备出发。原中共中央局常委、国务院副总理李岚清，全国政协副主席、科技部部长万钢，工业和信息化部部长苗圩，等领导在小鹏汽车展台驻足，听取了小鹏汽车董事长何小鹏对小鹏汽车G3和智能网联功能的详细介绍，并对新车空间座舱和360°车顶摄像头的设计和功能表示赞赏。论坛期间，小鹏汽车董事长何小鹏发表了题为《中国互联网汽车的新机遇》的演讲：人工智能+互联网将成为互联网的第五个时代。互联网发展至今，经历了硬件时代、PC+软件时代、桌面互联网时代和移动互联网四个阶段。我们即将迎来人工智能+互联网的时代。在未来10-20年，大量初创公司将以此为契机发展壮大，智能互联与汽车制造的融合也将成为重点。中国公司可能成为全球技术制造业的领导者。曾经，人们认为中国在移动互联网领域的发展已经是世界第一。2009年至2010年左右，苹果和谷歌等公司迅速在全球扩张，成为移动互联网领域的世界顶级公司，这对当时所有的移动互联网初创公司都产生了巨大影响。但当中国公司找到出路，并在中国最大的市场、最大的用户群和大量资本的支持下，未来很可能会在中国出现一家领先的全球科技制造企业。互联网造车的四大核心要素是互联网基因、自主研发的互联网技术、用户参与以及跨境尊重和融合的能力，这是一家面向未来的造车公司成功的四大关键要素。首先，新车制造公司需要一支由互联网、整车、技术等各行业优秀人才组成的管理团队，将传统的单一销售导向升级为用户导向，探索用户的真实需求。新能源汽车在未来五年可能很难产生规模经济，但从发展的角度来看，目前的每一项投资都可能在未来获得更大的收入。因此，在人才和大胆创新方面，互联网公司正在向前迈出更大的一步，这也将对传统车企构成巨大挑战。其次，自主研发的互联网技术将成为未来发展的关键。今年年底，小鹏汽车将拥有一支600人的自动驾驶互联网研发团队，在中国车企中处于领先水平。未来，我们需要确保信息连接和数据流，以获得核心价值。用户参与也是一个非常重要的方面。一款价格太低而无法配备自动驾驶的车型，也没有互联网基因来收集用户数据；

大多数昂贵的车型都是由专业司机驾驶的，这使得收集有价值的用户数据变得困难。因此，只有那些积极使用互联网和自动驾驶的用户才能带来更高价值的数据。最后，小鹏汽车一直对传统造车公司心存敬畏，未来3-5年造车新势力需要不断学习和弥补。与此同时，如果传统车企仍以传统供应链思维看待自动驾驶和互联网，那么跨界融合的道路也充满挑战。目前，开放竞争并允许产品重返市场是对新能源行业的补贴。何小鹏认为，他期待政府开放资质，前期充分竞争，后期引导管理。同时，希望政府取消对新能源汽车的补贴，让产品回归市场竞争，这可能会迫使企业不断创新，创造更好的公司。时间是所有汽车制造商共同的核心问题。谈到未来最核心的挑战，何小鹏表示，时间是所有汽车制造商的核心问题。无论是大规模提高质量，还是建立研发、生产、销售和售后的整体运营网络体系，都需要几年时间。对于所有新的制造业企业来说，这既是一个挑战，也是一个机遇。小鹏汽车希望在未来5-10年内成为中国乃至全球知名的新型制造企业和出行运营商。同时，也希望未来苹果、小米、阿里巴巴、腾讯等众多全球知名互联网科技公司在中国制造业取得更为突出的成就。在造车新势力中，小鹏汽车于2016年9月率先发布测试版

原型车版本和首次试驾；2017年7月，第一家获得中华人民共和国工业和信息化部产品资质公告的公司；2017年10月在郑州成功下线第一批工程量产车；12月3日，北京品牌1.0版的首批量产车交付给了第一位车主何小鹏。投资数百亿的小鹏汽车智能网联技术产业园（肇庆基地）也于2017年12月11日开工建设。2018年1月，小鹏汽车在CES国际消费电子展上首次向世界展示了其G3。小鹏G3是一款高价值纯电动SUV，拥有鲨鱼形状的运动前脸、LED光剑组、业界首款360°车顶摄像头和中国品牌独有的太空驾驶座舱。小鹏汽车G3配备了25个智能传感设备，形成了目前适用于亚洲驾驶环境的最强自动驾驶技术体系。

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