增速目标普遍超20% 车企"激进"跨进2018

最近，各大车企都出现了2018年的新目标，十多家主流车企都制定了2018年销量目标。南方记者发现，大多数汽车公司都更积极，增长目标设定在20%以上。只有广汽本田这家汽车公司的增长目标低于中国汽车协会预测的国内汽车市场销量3%的增长率。根据中国汽车协会的数据，2017年，中国汽车产销分别达到2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长分别为3.19%和3.04%。与去年同期相比，增长率分别下降了11.27个百分点和10.61个百分点。中汽协负责人预计，2018年，在乘用车增长乏力、商用车增速放缓的背景下，预计全年将销售2987万辆，增速为3%。许多车企2018年的销售目标普遍高于中汽协对2018年市场的预测，有7家公司的销售目标甚至高于10%。他们有足够的力量和信心吗？还是他们只是幻想？2018年增长目标超过20%的主要中国国产品牌，包括上汽大通、东风风行、东风启辰，以及东风悦达起亚、广汽丰田等合资品牌，都是起亚反击中大踏步前进的激进集团。上汽大通今年以7.1万辆的销量增长了54.2%，雄心勃勃，并设定了2018年13万辆的目标销量，这意味着它的目标是比2017年增长83%。2017年，上汽大通先后推出了皮卡T60、SUVD90、MPVG10PLUS等多款新车型，涵盖SUV、MPV、皮卡、轻型乘用车和房车等车型。更重要的是，我找到了一条适合自己发展的道路——商业模式C2B，在C2B模式下，第一辆乘用车D诞生了？尽管上汽大通在2018年实现83%的增长目标可能很困难，但也不乏机会。尽管去年从东风日产分离出来的东风启辰已经大幅增长，共销售了14台3万辆新车，增长率为22.7%，但未能达到17.88万辆的年度目标。然而，这一次，2018年的目标是20万辆，这引发了人们对其是否过度膨胀的怀疑。启辰设定了20万辆的目标，信心来源于去年年底启辰D60和全新启辰T70的推出，以及将于今年下半年推出的全新SU？五、然而，在2017年无法实现年度目标的情况下，2018年20万辆的目标能否实现尚不确定。由于各种原因，东风悦达起亚在2017年上半年的销量下滑。尽管下半年难以赶上，但全年仍下降了45%，累计销量为35.95万辆。其2018年的销量目标是50万辆，这意味着比2017年的实际销量增长39%1%，尽管这不是一个小数字，但根据其去年下半年的市场表现，尤其是最近两个月的市场表现来看，实现50万辆的目标应该是非常有希望的。自去年11月以来，其月销量再次达到5万辆的水平。毕竟，东风悦达起亚在2016年的销量为65万辆，在凯神、KXCROSS、环驰和新一代福瑞迪四款新车型的帮助下，2018年将推出两款新的SUV车型，我相信我会逐渐夺回曾经属于我的市场。与其他日本同行相比，过去两年，广汽丰田的发展相对缓慢。2017年，终端零售量为440400台，仅增长0.7%，其中10万台来自“神车”汉兰达。2016年，当汽车行业迎来大爆发，销量增长13.65%时，广汽丰田的增长率仅为6.9%。2017年，它没有赶上市场，但在2018年，它表现异常，目标是50万辆，增长目标为13.6%，可以说非常激进。广汽丰田此次雄心勃勃，主要依靠丰田全球战略SUVC-HR和首款纯电动SUV等新车的推出。然而，它能否超越50万辆的水平，目前还很难得出结论。与其他品牌相比，保守的广汽本田紧张的产能限制了销量。一汽-大众-大众品牌和广汽本田的目标都相当保守，这两个品牌……

远低于2017年的实际增长率。一汽-大众大众品牌有SU吗？就V而言，2017年的销量增长取得了6.8%的好成绩，共售出140.5万辆新车。2018年，一汽-大众将迎来产品年，包括a级SUV和中高端SUV？随着SUV产品的出现，包括V在内的五款新车的推出有望将一汽-大众的销量提升到另一个水平。145万辆汽车的目标对他们来说应该是一个小目标。2017年，广汽本田实现了10.8%的73万辆销量增长，也设定了一个非常保守的新目标——75万辆，即2.7%的增长率。在今年的新车计划中，最令人期待的是雅阁的换代，以及新款飞度和纯电动SUV的推出。如果不是因为产能限制，广汽本田就不会设定如此保守的目标。据悉，广汽本田目前拥有三条生产线，年产能达60万辆。未来，加上第三条生产线，年产能将仅为72万辆。然而，2017年，其销量达到73万辆，产能问题将成为广汽本田突破的一大挑战。谨慎的吉利不再高调追求长城。考虑到2017年的市场表现，广汽传祺、吉利汽车、北京现代和长城汽车在2018年设定的目标相对稳定。尽管一些增长目标高达37%，但与2017年的增长率相比，这些目标非常谨慎。拥有博越、帝豪GS和远景SU？包括V在内的多达七辆吉利汽车每月销量超过10000辆，去年的增长率为63%。2018年，吉利实现了158万辆的目标，增长率为37.6%。在五六款新车型、改装和升级的帮助下，产品体系得到了进一步完善，实现目标不会太困难。2017年，广汽传祺累计销量达到50.86万辆，同比大幅增长37%。今年，广汽传祺将有四款新车上市，包括一款轿车、一款MPV和两款SUV，有望实现70万辆的目标。曾经凭借哈弗H6创造增长神话的长城汽车，在SUV竞争对手层出不穷的情况下，已经失去了良好的前景。2017年，其新车销量为1070161辆，同比下降0.4%。2108年，看清形势的长城汽车不再激进，将销售目标调整为116万辆，远低于2017年125万辆的目标。长城品牌今年将推出哈弗H4和哈弗H6

Coupe，哈弗蓝标H？在7级产品中，WEY品牌将推出一款新的插电式混合动力车型P8。尽管8.4%的目标增长率并不低，但与2017年的目标相比，这要现实得多。2017年，售出82万辆新车的北京现代并没有像其同门东风悦达起亚那样设定近40%的高目标。相反，它挑战了90万辆汽车的销售目标，这意味着增长9.76%，表现相对稳定。2018年，北京现代将推出三款新车，包括小型SUV ENCINO、多功能整容车和新能源车型，以新产品攻势推动销量重回增长通道。90万辆汽车的目标应该不难实现。北汽新能源2017年销量突破10万辆。近日，北汽新能源公布了其在北京蓝谷的整体销量和业绩表现。同时，它还正式发布了公司今年在产品、渠道和品牌层面的相关计划。2017年，北汽新能源累计销售新车103199辆，同比增长100.16%，连续第五年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。2018年，北汽新能源虽然没有透露具体的预期销量，但仍设定了成为国内纯电动汽车市场销量冠军的目标。截至去年年底，北汽新能源已形成EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列10多款纯电动乘用车。到2018年，ET400和EU450两款超长续航新车的阵容将完善北汽新能源的产品布局。在北汽新能源今年重点关注的智能驾驶领域，未来几个月，北汽新能源自主研发的自动驾驶汽车将在蓝谷内的专业区域进行测试，2019年将有不同的配置车型供消费者选择……

据了解，2018年，北汽新能源将重点布局各领域的产品。在私人市场，我们将与全新EC+全新EX形成“国车”组合，重点加强三四线市场的普及；通过强调长期续航、产品设计、感官品质和智能技术，新的欧盟轿车+ET系列SUV“双星”组合专注于进入一二线市场；此外，还将规划一家距离超过400公里的跨境精品店，成为新的行业热点模式。同时，我们还将以电池交换、分时、在线预订、物流专用车等多种产品全面进入专用车市场。

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