哈弗SUV再添85万新车主，神车销量15年连冠

2017年，中国SUV市场风云变幻，哈弗H6继续领跑，占据SUV车型榜榜首长达57个月，帮助哈弗品牌再次称霸中国SUV品牌销量排行榜；五菱宝骏放弃了宝骏560，试图用新推出的宝骏510挑战哈弗H6的主导地位，但没有成功；传祺GS4、荣威RX5、吉利博越都取得了不错的市场成绩，成为中国品牌前进的第一批利润收割机；长安CS75和CS35似乎缺乏耐力；在经历了2016年低排量车型购置税减半的市场冲击后，合资品牌在2017年全面反弹。随着2017年尘埃落定，哈弗SUV以超过85万辆的销量再次成为中国SUV市场的年度品牌销量冠军。长安以64.4万辆的销量位居第二，吉利以62.6万辆的销售额位居第三，本田以82辆的微弱差距位居第四。至此，哈弗已经连续15年成为中国SUV市场的销量冠军。技术与产品第一，哈弗的核心竞争力得到提升。过去一年SUV市场的竞争形势显然没有往年那么轻松。近两年，博越、荣威RX5、远景SUV、帝豪GS、宝骏510、风光580等新推出的自主品牌车型，以及上海红旗GS4、宝骏560、长安CS75等老对手，可以说是集体围攻了哈弗的冠军宝座。经过产品调整，合资品牌逐渐适应了快速变化的中国SUV市场。大众途观、别克昂科威、日产奇骏、日产小科、本田CR-V、本田XR-V都有不错的市场表现。值得一提的是，长城旗下豪华SUV品牌WEY的推出，也将在一定程度上与哈弗形成竞争关系。为了应对更激烈的市场竞争，哈弗在2017年大幅更新了产品配置，并重新调整了竞争战略。其中最重要的自然是全新哈弗H6的上市。4月，上海车展推出1.3GDIT和2.0GDIT车型，11月，广州车展推出1.5GDIT车型。所有变速箱都升级为7DCT变速箱，可以说是一次彻底的升级，也是第一款完成新一代的中国主流国产品牌SUV车型。如果说2016年之前中国SUV市场的主流竞争是1.5T涡轮增压动力车型的竞争。从2017年开始，我们进入了1.5GDIT直喷涡轮增压动力车型竞争的时代。哈弗SUV的另一款热门车型哈弗H2也将2017款自动挡车型的变速箱从6AT升级为7DCT。这也从一个侧面反映出哈弗的发动机和变速器技术已经完全成熟，产能完全满足需求。H系列之外，全新M系列首款车型哈弗M6已经上市，搭载1.5T+6MT/6AT动力总成，抢占了哈弗H6产品升级后的1.5T市场空间。此外，哈弗H1、哈弗H6 Classic、哈弗H6 Sport、哈弗H8和哈弗H9都在2017年进行了升级。新款哈弗H4也在11月的广州车展上首次亮相，预计将于2018年上半年上市。与此同时，哈弗在2017年也加快了技术研发布局，加大了宣传力度。全新哈弗H6搭载1.5GDIT直喷涡轮增压发动机，该发动机已申请91项国家专利，并荣获“中国心”2017十大发动机。7DCT变速箱被授予世界十大变速箱，展示了哈弗在研发方面的世界级实力。事实上，近年来，包括长城在内的几个一线自主品牌的技术研发能力已经达到了相当的水平，实现了全球人才和全球研发。目前，长城汽车已在日本、美国和欧洲建立了研发中心。位于横滨的日本研发中心专注于车辆可靠性和燃油经济性，旨在开发更安全、智能和环保的车型；位于汽车城底特律的美国研发中心将致力于开发自动驾驶汽车和电动汽车；

位于奥地利的欧洲研发中心将专注于新能源驱动电机和控制器等新能源汽车产品的开发。此外，哈弗的国际市场扩张之路也在进行中，2017年在突尼斯、沙特阿拉伯和新西兰首次上市。哈弗还致力于打造安全产品，加强安全意识。2017年，包括哈弗SUV和WEY在内，长城汽车不断挑战世界上最严格的安全标准：全新哈弗H6公开挑战中国品牌SUV中最严格的翻滚测试WEY

VV7首次公开挑战中国品牌SUV的小型重叠碰撞测试，WEY

VV5首次公开挑战中国品牌SUV中最严格的美国标准车顶静压专业测试，并以最高水平通过了所有三项挑战。通过一系列安全标准测试，长城汽车进一步强化了产品的“安全”标签。2018年，哈弗SUV也将与哈弗同行

作为品牌宣传口号，“安全相伴”进一步强化了目标用户的“安全”意识。塑造新的品牌形象，不断提高声誉。谈到品牌，当谈到自主品牌和合资品牌之间的差距时，通常会得出这样的结论：与合资品牌相比，自主品牌相对较弱，用户并不买账。近年来，国产品牌也在这方面发力，此前不太注重塑造品牌形象的哈弗也不例外。2017年，该公司还加大了品牌营销力度。例如，年初，哈弗举办了“哈弗百万冠军荣耀”品牌庆典活动，参与车主获得吉尼斯世界纪录颁发的“最大哈弗汽车巡游”证书；

年底，哈弗慷慨赞助了湖南卫视跨年演唱会，其中包括5个全新哈弗1.5GDIT十年使用权和丰厚的奖品，吸引了超过4000万的线上和线下互动，覆盖了数亿人，赢得了口碑。事实上，在连续15年占据中国SUV品牌的销量冠军之后，哈弗作为一个SUV品牌，在行业内获得了相当大的认可。2016年，哈弗H6的销量也在全球SUV车型销量榜上排名第四，超过了大众、日产、福特等众多国际品牌车型，也是前十榜单中唯一的中国品牌车型。国际知名品牌评估机构brand

《财经》于2017年2月发布了全球SUV品牌排行榜。在“2017全球专业SUV品牌力”排行榜中，哈弗的品牌力超过吉普和路虎，排名第一，品牌评级为AA+。哈弗接下来要做的是建立更加积极主动的品牌形象，在用户心目中树立哈弗作为世界级品牌的认可度，提升其美誉度。随着市场竞争的日益激烈，自主品牌也越来越重视用户服务品牌的建立。2017年2月在北京发布的“2017中国汽车行业客户满意度调查结果”显示，哈弗H1、H2和H6车型获得三项大奖：哈弗H1获得“消费者满意度综合评价最佳微型SUV车型奖”，哈弗H2获得“最佳入门级小型SUV车型奖，哈弗H6获得“最佳紧凑型SUV车型奖。3月，长城汽车荣获“2016中国汽车售后服务卓越奖”，哈弗以798的高分获得2017中国乘用车售后服务满意度指数第一名。在新的一年里，SUV市场的风口将吹到哪里？随着中国汽车市场的进一步升级，2018年中国SUV市场无疑将面临更加激烈的竞争。哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5、吉利博越、WEY、领克、奇瑞EXEED将在巩固自主品牌现有地位的基础上，进一步集体向合资品牌的传统地位发起进攻。在中国SUV市场爆发式增长之际赢得部分销量的低质量自主品牌车型的销量将进一步减少。毫无疑问，2018年，中国SUV市场将继续洗牌，去伪存真。作为国产品牌中的中坚力量，市场份额将进一步扩大。很多人可能会担心，哈弗H6会在第一的位置上呆多久？尤其是在2017年12月，宝骏510以略高于1000辆的差距接近哈弗H6的宝座。事实上，在过去的两年里，传祺GS4和宝骏560都曾试图向哈弗H6的宝座发起进攻，但都以失败告终。这一次，宝骏再次以价格更低的宝骏510发起挑战，目标更加明确。然而，随着中国汽车市场的逐渐成熟，宝骏510在5万至8万元左右的价格区间已不再是国内品牌市场竞争的主流区间。在推出高端品牌或车型后，长城、吉利、奇瑞、传祺和上汽等目标市场都锁定了两个价格区间：10万至15万元和15万至20万元。10-15万元的价格区间将是未来中国SUV市场的主战场，中国品牌也可能在这个价格区间率先击败合资品牌阵营。还有一个问题，2018年哈弗还会继续占据品牌销量榜首的位置吗？我相信这将取决于两件事：哈弗自己的进步有多快，对手的进步有有多快。至于哈弗自己，他已经做好了危险准备，从2017年开始就一直在练习内功。长城2018年的总销量目标是116万辆，预计增长率仅为8%。同时，预计2018年整个中国SUV市场的增速也将围绕这个数字。与竞争对手相比，哈弗目前拥有超过20万辆的销售优势。只有在2018年实现40%以上的销量增长，竞争对手才能在总销量上超越哈弗。在目前SUV市场稳定增长的环境下，竞争对手要实现这一增长速度相当困难。2017年接近或超过这一市场增长率的吉利、上汽和广汽传祺，预计在2018年的增长势头将放缓，只有吉利有机会在2018年接近哈弗的位置。……

可以说，只要哈弗能够成功实现2018年的销售目标，其竞争对手就会发现其地位难以动摇。从2018年开始的3-5年时间，也是中国自主汽车品牌进一步树立品牌声誉的关键时期。中国品牌在过去两年的上升趋势表明，中国用户正在逐渐接受国产品牌产品可以与合资品牌竞争的事实。然而，从心理上来说，更多的用户，尤其是中产阶级及以上的用户，还需要一段时间才能认可自己品牌的产品质量和品牌形象。在此期间，是自主品牌通过产品验证和品牌形象塑造，在目标用户中不断建立和更新品牌形象的过程。从这个角度来看，最早在品牌形象上取得突破的国产品牌，经过这一过渡期后，将成为中国更稳定的SUV销量冠军。在候选名单中，哈弗、吉利、传祺、上汽、奇瑞等几大国产品牌更受青睐，而从2018年开始的哈弗无疑仍站在前列。

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