汽车自主品牌黄金时代来了，看君马长安传祺三家怎么玩？

就在2018年进入之际，君马汽车、广汽传祺和长安汽车三大自主品牌推出了各自的重量级产品，为2018年汽车市场开了一个好头。1月16日，长安逸动第二代“魅力来袭”。1月17日，大型轿跑SUV君威S70“闪亮登场”。1月18日，全新紧凑型轿车GA4为梦想而诞生。从三款新车的上市主题可以看出，各大国产品牌不约而同地选择了“梦想、青春、新生”作为今年的开幕主题。可以预见的是，2018年或将成为国产品牌实现梦想、迈向成功的一年。自主品牌的发展持续升温，拉开了2018嘉年华的序幕。回顾2017年，中国乘用车市场一直保持着良好的增长态势。根据中国乘用车协会的数据，2017年，中国乘用车年销量2423.8万辆，连续第九年位居世界第一。其中，国产品牌表现出了良好的增长势头——上汽通用五菱、东风日产、吉利汽车和长安汽车的年销量均超过100万辆。同时，在销量前15名中，有6个国产品牌入围，实现了历史性跨越。有利的市场环境和发展势头进一步激发了各大自主品牌的信心，他们为2018年定下了“小目标”。其中，吉利预计销量158万辆，长安健智预计销量120万辆。值得注意的是，不仅老牌自主品牌异军突起，骏马汽车、蔚来等一批新的自主品牌也蓄势待发。1月17日刚刚发布旗舰车型君马S70的君马汽车首席执行官宋佳曾表示：“君马将在2018年全力出击，抓住市场机遇，旗舰车型君玛S70将迅速实现月销量破万的小目标，成为君马汽车的首款爆款车型。”在君马、长安和传祺快速发展的背后，在聚和思维VS企业的带领下，反映出各大独立品牌已经探索出适合自己的发展道路，这就是为什么他们能够支持品牌在市场上的持续努力。例如，长安依托五国九地的独特优势，不遗余力地进行产品研发，始终领先一步。广汽传祺推动的海外发展路径也是在产品设计、研发、生产、制造等方面与国际一线品牌接轨，从而形成自身优势。另一方面，君马汽车采用共享经济思维模式，借鉴和学习滴滴、阿里巴巴等互联网公司的发展模式，最终创造了自己的“核心方法”——汇聚全球智慧，整合国际资源，聚焦设计、研发、制造、营销等核心环节，创建了骏马独有的核心标准和运营模式。在这种开发模式的指导下，骏马汽车在产品验证阶段与国内外知名企业合作，实现了产品性能的高水平开发和验证。以君马S70为例，与意大利宾尼法利纳公司合作进行造型设计，与中国汽车工程研究院合作完成NVH开发，与中国西部汽车试验场合作进行可靠性和耐久性实验，与英国米拉公司合作进行底盘调校，在黑河极地汽车试验场进行了极冷试验。正是因为每一个方面都由各个领域的专家领导，所以君马S70确保了在各个领域都有出色的性能。君马S70在上市前，经过了长达8天、7000公里的长途性能评估，途经4个省市。它经历了无数次测试，从高速公路到国道，从崎岖的山路到泥泞的农村土路，从强风大雨到疾风骤雨，证明了它卓越的产品质量。除了充分保证质量，骏马汽车还致力于通过整合全球资源，为中国年轻消费者带来尖端技术和配置。在天窗选择方面，君马S70选择了德国的伟巴斯特，这是一家世界级的供应商，一直在为法拉利、玛莎拉蒂、宾利和美世等知名品牌供货……

奔驰C/E级。ESP控制器组件、ACC/AEB、BOS制动优先系统、ABS控制器组件、发动机ECU、氧传感器等安全技术配置也来自世界知名的德国博世集团。轮胎由世界级轮胎品牌倍耐力制造。座椅和汽车联网TBOX起源于美国知名芯片制造商高通公司。可以说，在“聚芯”理念的指引下，骏马汽车在产品开发和质量控制方面达到了卓越的水平。所有这些都得到了新推出的君马S70的证实。纵观各大自主品牌的发展路径，无论是长安汽车的五个国家九个地区、广汽传祺的海外发展路径，还是君马S70的“大型轿跑SUV”定位和“融合之路”发展理念，尽管它们的发展路径不同，但其核心都在融合——通过不断的颠覆和创新，促进汽车的长期可持续发展。这可能是这些自主品牌不断提升的活力和动力的源泉。让我们更多地支持国产品牌，让它们走得更快、更远，帮助中国更快地实现汽车强国的梦想。

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