硬派越野哈弗H9-8AT 让更多的越野爱好者去逐梦

20年前，汽车是地位的象征，但20年后的今天，汽车已经成为一种常见的交通工具。随着人们生活水平的不断提高，人们对汽车的要求不再局限于出行。人们希望赋予汽车更多的功能和定位，从而产生了商务车、房车、轿车、SUV等；有一群人喜欢追逐远方，喜欢翻山越岭，喜欢挑战未知。普通汽车无法满足这一群体的需求。只有从二战时期的军用越野车逐渐改进到现在市场上流行的越野车，才能满足这一群体的要求。顾名思义，越野车是一种可以在荒野或山区行驶的车辆。主要特点是非承载式车身、四轮驱动、更高的底盘、更好的抓地力轮胎、更高排气管、更高马力和厚实的保险杠。越野车不仅能适应野外的各种路况，还能给人一种粗犷大胆的感觉。在今天的城市里，也有很多人喜欢开越野车。现在市场上常见的硬核越野车包括牧马人、路虎发现、大切诺基、普拉多等。越野爱好者在选择时通常会优先考虑这些车辆，这导致大多数汽车制造商需要不断创新和开发新技术，才能有资格挑战这些硬核越野汽车。中国国内市场基本上具有其独特的特点，SUV是市场上主要的低端产品，越野车是主要的高端产品。因此，在竞争如此激烈的市场中，出其不意地获胜和与众不同应该是一个很好的策略。作为自主品牌的首款全地形SUV，哈弗H9-8AT自诞生以来就备受推崇，成为国内SUV领域终极越野的代表。从某种意义上说，哈弗H9-8AT的上市已经成为国内越野SUV行业的标志性事件。国产品牌汽车哈弗H9经过不断的改进和研发，可以说已经具备了与前述硬派越野车掰手腕的能力。全地形控制系统更有信心陪伴您登山。哈弗H9-8AT配备了全新调谐的全地形控制系统，该系统管理车辆的六大电子控制系统，包括动力驱动和底盘电子，并相互协调配合，轻松应对各种复杂的路况；

驾驶员可以通过按钮从以下七种模式中选择最合适的实时道路模式：AUTO、ECO、4L、Sport、Sand、Snow和Mud。该系统将自动控制驱动力和制动力，以实现最佳的驱动和制动。强大的发动机和变速器管理系统、四轮驱动控制系统、电子稳定系统、自动匹配，使系统在当前路况下更加稳定，实现最佳驾驶性能，使用更加方便。新的控制开关和策略使这款越野护送专家系统更加稳定和易于操作。H9-8AT采用双速TOD智能四驱后桥电子差速锁，更容易应对泥沙等各种综合路况。在复杂路面上实现前后扭矩的智能分配，提高了车辆的牵引性能、越野性能和驾驶灵活性，同时确保了高燃油经济性。最重要的是，该系统使车辆具有更好的附着力，大大提高了车辆克服复杂路况的能力。H9可以在任何一个车轮上轻松通过三组具有附着力的滑轮组，提供强大的逃生性能。特别是在4L模式下，低扭曲放大率为2.48倍，可以轻松爬上60%的斜坡，展示你的真正实力。非承载式车身设计更有信心从远处追求专业的越野能力，主要是从车身结构和装备上。首先，哈弗H9-8AT采用了非承载式车身底盘设计，这是硬派越野SUV的专业装备。它坚固可靠，具有很强的承载力、阻力和扭转阻力，确保了稳定的车身形状，同时提供了良好的稳定性、舒适性以及出色的安全性和越野性能。哈弗H9底盘具有出色的通过性，能够轻松应对各种复杂的路况。接近角为28°，离去角为23°，最小离地间隙为206mm。哈弗H9-8AT还采用了专业的SUV悬架设计，采用前双叉臂独立前悬架，可以同时吸收横向运动力，确保轮胎与地面的贴合度，减少赛道变化和轮胎磨损。出色的防侧倾性能、良好的抓地力和清晰的路感。多连杆非独立悬架设计提供多个方向的控制，使车轮具有更可靠的行驶轨迹，有效提高加速和制动过程中的平顺性和舒适性。哈弗H9-8AT新升级的采埃孚8速手动变速器与世界领先豪华汽车使用的大多数变速器属于同一系列。通过采用更密集的传动比设置、更高效的换档执行器，以及优化液力变矩器的尺寸和重量，哈弗H9-8AT最终可以在75公里/小时左右的速度下达到8档，并且发动机在120公里/小时的定速巡航时只能以2100转/分的转速旋转。8AT变速器的优点除了更经济、更省油外，还体现在换档更快、平顺性更好。根据实际的试驾体验，它甚至可以在必要时直接从8档降到4档，以满足驾驶员的动力调度需求，可以说是一款大而智能的汽车。哈弗H9-8AT搭载4C20A汽油大功率发动机，最大功率为185Kw，在1800-4500rpm的宽转速范围内可对应355N?m的峰值扭矩输出。GW4D20型柴油机是“中国之心”年度十佳柴油机的升级版。它采用电控共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术，在1400-2400rpm的较低转速范围内实现420N?m的峰值扭矩输出，完全满足悦诺的动力需求。哈弗H9-8AT的出现意味着在硬派越野车上有了额外的选择。不知道我们自主品牌的硬核越野车能否打动你的心，追寻远方的诗意和田野。

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