加州计划2030年前电动汽车保有量达500万辆

北京时间1月31日，据Electrek网站报道，加州州长杰里·布朗签署了一项行政命令，要求到2030年加州电动汽车保有量达到500万辆。这是美国最雄心勃勃的零排放目标，但这足够吗？此前，加州计划在2050年前实现150万辆零排放汽车的目标，使碳排放量比20世纪90年代减少80%。这实际上要求加州在设定目标前10年用可再生能源取代几乎所有的化石燃料。布朗州长签署的行政命令被认为是目标更新。为了实现这一目标，加州政府推出了一项“八年计划”，旨在继续促进地方对清洁能源的激励，并进一步激励更多的基础设施建设投资。据报道，加州消费者购买新型电动汽车可获得2500美元的补贴。此外，加州将利用这25亿美元的基础设施投资，到2025年建造25万个电动汽车充电站和200个氢燃料站。数据显示，加州在电动汽车普及率和充电站数量方面领先美国。目前，加州声称拥有35万辆“零排放汽车”，其中“零排放”新车销量约占加州总销量的5%。本周早些时候，加州空气资源委员会和政府官员举行了新一轮会谈，讨论车辆排放要求。CARB主席Mary Nichols

尼科尔斯表示，政府没有提出任何减少排放需求的具体建议，关于特朗普政府想做什么的“一般性讨论”是为了表达对汽车制造商在满足排放标签方面面临的困难的理解。各大车企认为，加州的规定破坏了美国燃油效率标准的单一条款，希望特朗普政府降低燃油消耗标准。根据加州法律，到2025年，该州15%的新车必须采用零排放动力总成。充电走廊DRIVE从加利福尼亚州蒙特雷到太浩湖的ARC充电走廊已经部署。整个走廊在20个地点部署了50个快速充电基站，可以与CHAdeMO和Combo电动汽车兼容。用户可以通过Android或iOS应用程序了解这条充电走廊上节点的分布情况，并匿名提供相关的电动汽车驾驶数据，以便对电动汽车性能进行更深入的研究。作为改善节能和推广新能源技术的全面国际合作和任务的一部分，新能源和工业技术发展组织将为DRIVETheARC充电走廊提供资金。DRIVETheARC还宣布通过DRIVETheARC智能手机应用程序与NissanConnect推出实时SOC数据链路服务。根据Electrek的网站，目前加州的新车年销量为200万辆，但只有5%是电动汽车，包括插电式混合动力汽车。到2030年，电动汽车的保有量将达到500万辆，这意味着加州汽车总销量的30%将是电动汽车，但这不是一个好的衡量标准。在美国，拥有5%的电动汽车并不是一个很糟糕的情况。但如果加州想成为电动汽车的领导者，就必须像挪威一样，从更深入、更全面的角度考虑这个问题。挪威公路运输咨询委员会日前发布的2017年汽车销售统计数据显示，纯电动和混合动力汽车的比例达到52%，超过了传统汽油和柴油汽车的比例。该委员会的一位负责人表示，电动汽车比例增加的趋势将继续，这有利于环境和道路交通安全。目前，全球多个国家的政府已宣布将逐步扩大电动汽车的销售，并逐步淘汰汽油、柴油和汽油汽车。挪威是该领域的领先国家，将在2025年前停止销售汽油和柴油汽车。在电动汽车领域，加州的特斯拉已经成为全球的标杆企业。特斯拉甚至将先进的自动驾驶技术融入了纯电动汽车中。特斯拉的巨大成功在全球汽车行业掀起了自动驾驶和纯电动汽车的研发浪潮，一些新科技公司也在该领域进行了投资。当然……

利弗尼亚的计划很棒，而且更雄心勃勃。这比美国联邦政府的计划要好得多。加州正在考虑将战略计划和目标结合起来，到2040年实现新车销量100%电动汽车的目标。我相信加州可能会提前15年实现这一目标。如果加州在2025年前实现这一目标，那么它将很容易实现到2030年拥有500万辆电动汽车的目标。也许到2025年，所有消费者都会选择购买电动汽车。

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