“新”与“老”的较量：全新绅宝D50对比吉利新帝豪

2017年，尽管中国汽车市场集体低迷，但自主品牌逆势而上，蓄势待发，成为推动汽车市场增长的重要力量。尤其是在轿车领域，涌现出了许多受欢迎的车型，比如性能均衡、老气硬朗的吉利新帝豪，以及全新的萨博D50，它已经成为市场上受欢迎的独立新人。消费者应该如何在这两款车之间做出选择？让我们进行比较。与旧外观相比，新外观更时尚，“大都市之美”是北汽2.0时代的先锋之作。全新萨博D50的外观吸睛指数位居前列——“北方”飞翼形前格栅，一路上扬的立体腰线，以及不影响车顶设计内部空间的流畅线条，所有这些都让全新萨博D5的整体外观散发出优雅与动感，凸显其“大气”。此外，全新神宝D50采用“OFFSPACE”全新设计语言，完美呈现前卫时尚元素；“大都市之美”融合了文化、情感等情感元素，传递出更深刻的城市生活美学和主流精神。在其首次亮相之初，新的帝豪专注于“非凡的宏伟”。前格栅的“徽”形元素是一种被称为“徽纹波纹”的家族设计，具有很高的辨识度。然而，考虑到当前汽车行业“大嘴就是美”的审美取向，信心难免不足。从前轮眉开始看它的侧腰线，它有一个更高的向上角度，强调了一种动态的姿态。简洁的尾部与车顶线条自然融合，后部头部空间不错，但车顶轮廓略显笨重。如果你能在实用空间和动态设计之间找到平衡，比如全新的萨博D50，它可能会看起来更好。总的来说，新帝豪的整体线条和细节轮廓都可以接受，但在全新神宝D50的“大气”影响下，它们是否还能“引领潮流”还有待商榷。智能PK，“我说你懂”更人性化。全新的神宝D50和新帝豪都标榜着智能，但显然他们对智能的理解存在偏差。前者主张“我说你懂”，后者则强调“没有4G，就没有网络”，这可能与两款车的上市周期有关。吉利帝豪的卖点是4G网络，但实际上它可以更智能。新款帝豪上市较早，其自己的4G网络在当时已经是一大亮点。尽管该车配备了基于车内网络的语音控制系统和其他功能，但它与后起之秀全新萨博D50并不相同。全新神宝D50的语音控制系统比刚性的命令音和刚性的操作更能理解你，降低了便利性和交互性。全新神宝D50的“我说你懂”更感性——说出某个歌手或歌曲的名字，多媒体系统会主动搜索和播放在线音乐；

说出具有地址特征或目的地属性的名词，导航就会被唤醒。即使你说“我想穿大裤子”，导航也会把你带到新的中央电视台位置。此外，它还可以理解十多种普通话方言，这让我想起了“山东老大哥被导航激怒了”的模因。如果我开的是全新的神豹D50，难道不会有那种“智障人机对话”吗？强大的智能驾驶辅助系统也是全新Samson D50的一个关键功能。智能驾驶辅助也是全新Samson D50的一大亮点。它配备了BSD盲点监测、车道偏离预警、行车记录仪、360度全景成像等智能系统，总能帮助驾驶员避免潜在的危险，这对初学者来说意义更大。平台对标，Matrix2.0技术与时俱进。当谈到平台时，它们实际上是多个车型共享的基本设计标准。一个平台上的新技术突破，相当于平台上的所有产品都能实现技术突破。全新神豹D50是北汽神豹首款基于全新Matrix2.0平台打造的车型。该平台由北汽德奔科技背书，以“激进设计、精益品质、绿色驾驶、高效动力、智能汽车生活方式、轻量化和全球研发”而闻名。它不仅引领了新时尚的出现，还确保了卓越的技术和生产工艺，其NOVA-PLS智能技术已将新车全面带入智能时代。。。有了这个新平台的支持，难怪全新的萨博D50能够在家用轿车市场上脱颖而出。帝豪采用吉利的FE平台，在安全性、操控性和耐用性方面得到沃尔沃的支持。但由于数据分析不足，平台参数不透明，很多人对吉利的产品线并不熟悉。而且生产的汽车越多，生产工艺技术越固定，就越难将创新技术融入汽车平台。FE平台诞生于四年前的2014年，也是时候做出改变了，毕竟跟上时代是根本的演变。面对市场变化和新的消费需求，全新神宝D50凭借大气的外观、智能的配置、全新的平台，不仅迅速用实力证明了自己的能力，成为了家轿市场的爆款，而且以超越“老将”的菜鸟外观引领了消费升级下的用车新潮流。

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