汽车行业所谓的硬汉应该是SUV车型，而说到硬汉行业的领先车型，人们只能想到丰田霸王、牧马人和大切诺基等进口车型。直到哈弗H9-8AT的诞生，中国国产品牌才出现了真正的中国版硬汉。而传统的“老炮”也开始了中国汽车市场随时受到挑战的噩梦。随着中国汽车市场的进一步成熟，消费者对汽车的需求已经不仅仅是交通，不仅仅是家庭旅行，而是玩耍。首先要玩的是户外越野。这也是十多年来中国SUV车型快速增长的驱动力。在这些美好的岁月里，进口SUV老兵们每人都赚了很多钱。高昂的价格、豪华的配置和先进的技术筑起了一堵看似不可逾越的墙，让有越野激情但没有钱的消费者对他们产生敬畏和崇拜。但自2010年以来，中国开始加大自主品牌的开发力度，国产SUV车型如雨后春笋般涌现，但并未对传统专家构成任何重大威胁。直到哈弗H9上市，它彻底改变了硬派越野车的竞争格局。令人欣慰的是，自H9-8AT车型上市以来，哈弗H9的销量持续攀升，甚至超过了一些合资中高端车型。哈弗H9-8AT的越野性能并不比丰田普拉多差，但由于其性价比和环境压力，很难抵抗。众所周知，中国汽车工业联合会的油耗规定限制了油耗，这将是在中国汽车市场购车的绝对条件。然而，众所周知，进口硬核越野车需要燃油。为了生存，普拉多的做法确实是一种让人哭笑不得的改变。也就是说，将原来的全时四驱系统改为更节能的分时四驱，并取消了顶配车型的差速锁，同时油耗从原来的11.8升降低到了11升。事实上，并不是每个人都能理解这种配置，但至少那些了解越野的人会感到遗憾。为了降低油耗，全新牧马人将搭载2.0T+8AT变速箱进入市场，这立刻让人想起了国内流行的哈弗H9-8AT，该车型同样搭载2.0T/8AT动力总成。同时，它的轴距也延长了约60毫米。在最关键的低速四驱扭矩放大功能方面，低端车型的放大系数为2.72:1，与该数据中的哈弗H9-8AT几乎相同。哈弗H9-8AT的动力和操控性能与JEEP牧马人不相上下。其次，关于崎岖不平的越野和非线性“T”型动力输出之间的矛盾一直存在争议。在汽车技术时代的背景下，哈弗H9-8AT在实践中似乎已经解决了这个问题，降低涡轮启动速度似乎可以实现更大的动力输出。这一技术解决方案也得到了消费者和市场的广泛认可，而此时牧马人推出2.0T+8AT配置似乎得益于哈弗H9-8AT。事实上，从发展的角度来看，哈弗H9-8AT一直保持着冲击和进步的势头。品牌力和产品力都在迅速增强，大多数进口和合资越野车型都被迫改变，呈下降趋势。这样一来，本已狭窄的市场格局变得更加狭窄。自主品牌的哈弗H9已经开始与老款越野车型展开直接较量。所谓狭路相逢，勇敢者获胜，勇敢者才是敢于在决定性时刻投资和改变的人。在保证越野能力与老炮相近的基础上，哈弗H9增加了许多技术和舒适配置，力求在这个竞争空间中达到有自己、有自己的标准。同时，我们推出了极具诱惑力的价格，也就是我们所说的超级杀手锏“性价比”。这也是传统大炮的禁忌和难点。传统大炮现在在这个竞争空间赢得的只是一点点品牌价值。哈弗H9-8AT的陡坡缓降技术性能优于路虎发现4。随着更多的matu……
随着中国汽车市场的发展和消费者越野需求的进一步释放，消费者对越野文化的广泛参与已经开始建立，这一消费市场的结果将很快确定。希望哈弗H9-8AT能够勇敢地走到最后。
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1900/1/1 0:00:00在汽车界，科沃斯这个名字也许并不广为人知。但是提到丰田、雷克萨斯旗下的许多经典车系，大多数消费者都不会陌生。在这些耀眼光环的背后，实际上都少不了一位世界顶尖的汽车造型设计师科沃斯的身影。
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1900/1/1 0:00:00掌声雷动，12000多平方米的重庆悦来国际博览中心几乎座无虚席。在其中一个关于供应链的分会场，龚大兴穿着一身深蓝色西服，用略带重庆口音的普通话，做着一场乔布斯式激情澎湃的“见未来”演讲。
1900/1/1 0:00:00我们生于最好的时代，我们生于最具挑战的时代。2018年1月31日，搜狐主办20172018搜狐汽车年度大选颁奖盛典”在北京三里屯洲际酒店正式举行。
1900/1/1 0:00:00过年倒计时已经正式开启，由睿骋CC冠名播出的腾讯美食综艺栏目《年味有FUN》第二季也迎来了第八期，本期全明星座驾睿骋CC将带着杜淳父子一起畅行海南，寻找海南的年夜饭。
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