从中学老师到造车狂人，斯威董事长龚大兴的汽车梦

全场掌声雷动，占地12000多平方米的重庆悦来国际博览中心几乎被预订一空。在其中一个供应链场所，龚大兴身穿深蓝色西装，操着略带重庆口音的普通话，像乔布斯一样发表了充满激情的“看未来”演讲——2017年12月28日，雾锁重庆。龚大兴创立的鑫源控股庆祝成立20周年。用“雾锁”来形容当今的中国汽车工业似乎很准确。人工智能、自动驾驶、物联网、共享等悬浮物，让中国汽车制造业的逐渐增长变得难以预料：来自新车企的新能源汽车层出不穷，而来自传统车企的新品牌则风起云涌。中国汽车公司何去何从？但悬浮固体总是沉入土壤，因为它们为中国汽车制造业提供了足够的创新营养。足以成为荒野中的英雄，带着英雄气概，中国汽车制造业进入“战国时代”。在2016侯爵期间不到5个月的时间里，龚大兴凭借全新推出的SWM斯威X7在中国SUV销量排行榜上取得了优异成绩，月销量超过5000辆。为了这一成就，一名47岁的重庆男子属于中产阶级，他像玩偶一样蜷缩在咖啡椅上，拍照时像孩子一样跳跃。中游实际上是一个充满希望的未来。在重庆这个愿意孕育汽车之王的城市，这种可能性给人一种确定感。重庆的制造业文化是这样的，只要一个人制造，就很容易有第二个或第三个。因此，重庆汽车行业的集群症状也非常明显。一旦他们采取行动，他们就会成为一个巨大的链条，就像重庆的老火锅，肉和菜一起煮；

也更像是摩托车时代的鑫源，依托产业链优势成长为重庆“摩托车四小龙”之一，年销售收入达30亿元。在生物学中，有一种生长类型被称为“幼年持久性”，这意味着一个物种在成年之前保持其幼年特征，表明婴儿时期的天真、无畏和活力。龚大兴将这一方面具体化为对足球的热爱和对越野工匠的喜爱。作为一个土生土长的重庆合川人，他受到了钓鱼城和嘉陵江的滋养，但他的个性特别中性和低调，所以很多业内人士觉得他的斯威斯威X7是与生俱来的。运动也被固定下来，静止也被固定住。在龚大兴的桌子上，材料上面放着王守仁的《致良知》一书。除了内心的修炼，他从这本流传了近500年的心学专著中读到了“明天的用户在哪里？用户的明天在哪里？”这句话，这与新元的成长和发展有关。站在离消费者最近的地方，“一个人必须磨东西才能站稳脚跟”。这可能是他的商业哲学。鑫源控股·斯威斯威汽车董事长龚大兴：相信这个时代，相信你可以看到多年的登山、绕弯、渡河。龚大兴还记得他的姑姑告诉他，如果四川人想成功，他们需要跨过那根横梁，爬上那座山，绕过那个弯道，穿过那条河。阿姨是龚大兴生活的向导。他对姑姑很满意，不仅因为她是中华人民共和国成立后生产队的第一个大学生，还因为她是一名地理老师，她的母亲也负责自己的生活，帮助自己做作业。在那个时代，地理科目没有受到重视。“如果人们不认真学习，他们会说地理老师教得不好。我很生气，想为她加油，所以我的地理特别强。我在高考中名列学校第一，全县第二。尽管其他成绩“不是很好，“龚大兴还是考上了重庆教育学院，成为了村里的第二名大学生。如果不是因为踏上了改革开放的时代，也许教育专业毕业的龚大兴现在会成为一名高中或大学的学老师。他发自内心地认为，自己不可能成为一名家。”ical老师。所以，除了不积极参加社团和竞选学生干部外，在毕业晚会那天，其他学生都去准备了。他早上找了几个亲密的朋友踢足球，踢完足球后，从中午喝酒到晚上。当三个人为了参加聚会，喝了27瓶啤酒，喝得烂醉如泥时，一切都已经结束了。几个醉醺醺的疯子，拿着酒瓶，把酒倒在他们的头上。当青春的温暖与葡萄酒的热量碰撞时，内心很容易发生某种化学反应。龚大兴发现，“当有人在踢完足球、吃完饭后招待他时，那些人会奉承他，并举杯感谢他。突然，他意识到钱真的很管用。”“我不想成为一个总是被请吃饭的人。”这成为了他创业的原动机。一时冲动，他跑到重庆的新华门去买石头。为了节省成本，他会把一块石头切成两块。然后，我用姑姑小时候强迫我学习的篆刻，给同学刻了一枚印章，还刻了一个5块钱的字。有了钱，年轻的龚大兴还会邀请朋友们一起吃饭，享受“面子”。但钱并不是他唯一看重的东西。后来，当他辞职去工厂采购时，他与供应商握手，并将价值2000多元的硬戒指塞进手掌；

回去把2000元福利费所在的抽屉拿出来。然后，他骑着摩托车去了对方住的宾馆，坚持要把这些塞回去。“我说我不仅值这些钱，将来当我需要你的帮助时，你可以支持我。”尽管他的同事认为他“愚蠢”，并称他为书虫，但他以这种“固执”的态度在整个公司取得了最高的销售额。而他一直走的“正道”，也为鑫源未来注入了诚信基因。二十年就像一天。不计后果但不失败的游戏就像牟仲忠敢于用罐头换飞机，这是中国第一代企业家的自画像。龚大兴说，这种格格不入的性格是一种年轻而充满活力的性格，但事实上，这种孤立更多地源于他内心的骄傲。这种自豪感可能夹杂着姑姑小时候灌输给他的家庭荣耀，以及读书的书卷气，但更重要的是，这来自于他一直坚持的价值观和世界观。因为他清楚地记得，小时候，每次走进姑姑的两间小房子，到处都是地理书、地图、地球仪和模型。这种视觉模式就像四川盆地的魁门，当时船只仍然是主要的交通工具——一旦你出去，它就会变得越来越广阔。这种视角格局也让从大山里的农村走出来的龚大兴，摆脱了小而富的心态，让他在每件事上都看得远、想得深。1995年，已经教了两年书的龚大兴急于离开合川，甚至离开重庆。即使在大学期间，他也将地理知识和经济知识结合起来，专注于广西东兴市——海岸线的西南端，东南与东京湾接壤，西南与越南接壤。它是中国和东盟之间唯一一个海陆相连的边境港口城市。如今，东兴港已成为中国与东盟经济交流的前沿和窗口。大约在大学毕业前一周，龚大兴在一次华而不实的路演中，在六楼的教室里遇到了一位经济学老师。因此，他告诉老师他计划在东兴工作而不是教书。龚大兴还记得，老师的表情有点复杂，他不耐烦地向他指出了三种方法：1。你有一个好主意，但你需要了解自己。你现在是什么？你现在想要什么？教学并不可怕，可怕的是没有融入社会并采取主动。一旦你有机会做生意，你就需要建立一个实体。老师从六楼到一楼留下的三句话，对龚大兴的一生产生了影响。他听了电话，和其他同学不同，他四处寻找一所好学校，但却回到了家乡教书。在教了两年后，由于教学的乐趣和趣味性，一名学生告诉他，“虽然你在课堂上表现得很好，但你只是纸上谈兵。”龚大兴的自尊和好奇心再次受到挑战，于是他向家人递交了辞呈，打算出去探索。现在，他可以被认为是整个家庭的马蜂窝。他的父亲决定断绝与他的父子关系，他的母亲认真地建议他。就连他那位德高望重、见多识广的姑姑也明确表示反对。反对是不可避免的。作为一名最终走出村庄的大学生，有着铁饭碗的龚大兴是他们的骄傲和希望。但龚大兴这次承受了沉重的负担。他向家人隐瞒了自己被停职和发工资的消息，但事实上，他辞职了，去了这个行业工作。自信有时是神秘的，如此神秘，即使全世界都在质疑它，你也永远不会回头。就像多年后，凭借一辆惊艳市场的SUV，龚大兴再次向世界证明了自己的自信。但什么是工业？老师曾告诉他，合川有一个叫陆作孚的老乡，他是中国近代史上著名的实业家，被誉为中国船王。冲动的龚大兴“仍然想买一艘船，从事运输”。慢慢长大到23岁，龚大兴教了两年书，意识到“实体可以产生剩余价值，就像做皮鞋一样。”1995年，他进入重庆的一家摩托车发动机厂。在做了一段时间不受同事喜欢的书呆子后，龚大兴再也呆不下去了——“首先，我哈……

从事销售工作，我知道哪里有空间，何时何地有市场。其次，我从事过采购工作，知道哪里有货源。我还声称自己拥有那里最高的文化，我可以坚持诚实真诚，不吃回扣，结交朋友。“龚大兴突然意识到自己具备了创业的所有条件。在没有资金和产品的情况下，他提前进行了一场“大局”路演。首先，与配件制造商讨论是否可以先发货，一个月后付款；

之后，我和经销商讨论了你是否愿意购买一批没有品牌的摩托车。三年多积累的关系、诚信和信任没有辜负龚大兴的期望，上下游合作伙伴一致同意与他合作。这已经完成了一半。于是龚大兴拿出2000元，向同学借了5000元，承诺一周后还。他花4000元买了一部诺基亚手机，并花3000元支付了一个仓库的定金。然后，他拿了电话簿，先打电话给经销商，说：“我已经初步决定了摩托车的价格。大约两周后我会把它运给你。我刚开始创业，你能先给我打电话要钱吗？我保证会把它运送给你。”一天后，收到了8万元的定金。在云南和四川，我和几个经销商打架后，账户里有几十万元。偿还贷款后，1997年8月12日，龚大兴花了一周时间安装了他的第一辆摩托车。“几个兄弟骑着它，开车到袁家港去卖，每辆车赚1000元，还不错。”东方鑫源控股有限公司也成立了。荣誉75后几年，当龚大兴想在重庆涪陵建立一个生产基地时，他让员工挂上横幅，上面写着“做人参的基因，而不是萝卜的种子”。很多人不理解，也有很多人觉得这很荒谬。但正是诚信和自信基因的传承，成就了鑫源的昨天。1999年，对于中国摩托车行业来说，它进入了一个繁荣的时代。仅在重庆地区，潜江、力帆和宗申就处于领先地位，而龙芯、望江和银翔等品牌则如雨后的蘑菇般涌现。但这种多品牌的市场竞争将不可避免地继续压缩像鑫源这样的新品牌的增长空间。尽管龚大兴在两年内建成了几条摩托车生产线，渠道相对固定，但品牌的弱势使鑫源很难与各大品牌紧密竞争。在这个关键时刻，龚大兴敏锐地注意到，在本田、铃木等外国品牌的培育下，越南等东南亚市场正在成为新市场。于是，他来到广西东兴，遇到了一位从事摩托车进出口的商人。无论是作为一个人还是做某事，他们都讨厌对方见面不太晚。因此，我们共同开发了越南等东南亚市场，以及“我们可以在一周内向越南运送1万辆摩托车，净赚500万元。一年后，龚大兴向越南出口了10万辆摩托车。他突然感到成功了。这辆车已经从二手长安变成了价值119万元的梅赛德斯-奔驰，无论走到哪里，我都愿意做你的兄弟。我觉得自己真的很了不起。”。“他又想起了姑姑，开着奔驰车来到合川。为了保持低调，他把车停在很远的地方，走了很长一段路去姑姑家。他对从未走出合川的姑姑说：”喀斯特地形是碳酸钙，贵州的喀斯特地形最令人印象深刻。有一次，我去恩施押车时，看到了东非大裂谷，看到了不同的颜色和交错的地壳运动。“他太激动了，一直告诉阿姨，”如何成功，如何处理客户，如何管理和招聘员工，公司墙上贴着什么标语，他想告诉阿姨的是，我成功了，所以你也成功了。多年后，龚大兴连续花费数千万元捐款帮助教育事业。除了履行企业家的社会责任，慈善、公益等实际行动也是她感恩姑姑、感恩学校、感恩老师的一种方式。2002年，鑫源工业园迎来落成典礼，首期投资1.2亿元，建设3万平方米的现代摩托车生产基地。拥有两个两轮和三轮摩托车总装厂，两条国际标准化装配线，各种先进的生产和测试设备，以及一条三轮摩托车生产线，年生产能力为30万辆摩托车。新元的海外开花，让龚大兴像一匹黑马，成长为“重庆莫邦四小龙”之一。对于这群出生于20世纪90年代之前的企业家来说，他们经历过贫穷，也懂得感恩的时代。除了获得个人财富，做生意还与强烈的爱国主义意识交织在一起。U……

“中国制造”向世界发声，参与中国足球是他们激动人心的梦想。和力帆尹明善、苏宁张近东等实业家一样，龚大兴一直有着足球梦。2002年6月8日，在日本队和韩国队的世界杯比赛中，邵佳一在对阵巴西队的比赛中左脚任意球破门，后怕被手球挡出。在电视机前，龚大兴充满了遗憾和兴奋。他找到了实现足球梦想的方法——培养一批世界级的中国足球运动员。2003年，在龚大兴的几场比赛后，邵佳怡被租借到德国1860队进行训练和比赛，租借期为四年半，金额为130万欧元。这在足球圈内外引起了巨大轰动，被誉为开创了中国足球的“新元模式”。在此次合作中，鑫源获得了1860俱乐部在中国摩托车企业中“唯一指定赞助商”的地位，邵家义成为该公司在中国的形象代言人。此外，鑫源还能够与1860俱乐部最大的赞助商MOLY合作，获得MOLY在的总代理权。感情有时会战胜理智。在中国足球深陷黑哨和牵线搭桥丑闻的三年里，龚大兴仍花费数千万元赞助中国国家足球队、女足等各类比赛，“给鑫源品牌造成了一定的损失。尽管梦想的价格很高，但通过龚大兴的持续经营，鑫源摩托车的产品和服务在2010年已传播到全球86个国家和地区。在国内市场建立了31家省级代理商和2000多家零售商，平均增长率保持在30%。

2010年，鑫源摩托车实现销售收入30亿元。在摩托车的基础上，鑫源农机、通用机械、商用车等生产线和产品全面开花。但龚大兴仍然冒险进入了一个动荡的秋天。原材料价格不断上涨，摩托车市场接近饱和，乘用车市场不断上涨。尽管各家摩托车公司早就放弃了价格战，开始在名人代言、广告等方面树立品牌形象并增加净利润。但一个不可否认的事实是，摩托车行业已经走出暴利时代，并且正在日益衰落。龚大兴没有放弃，而是与欧美的后摩托车时代结盟——这些国家或地区已经将摩托车从货运车转变为以越野摩托车为主的“玩具”。2014年，他投资2500万欧元收购了宝马在意大利的摩托车工厂、设备、产品和技术；

收购了SWM品牌，该品牌被称为欧洲三大越野品牌之一。并在意大利成立了鑫源摩托车欧洲中心，专注于大排量越野摩托车。龚大兴说，他认为摩托车不仅是一门生意，而且“路越无路，精神越向前，这特别符合我的个性”。这就像2004年，新源国际越野摩托车队身穿75号球衣，身披五星红旗，成为国际摩托车联合会百年历史上第一支落户的中国车队。鑫源越野摩托车已成为中国越野摩托车第一品牌。75号也成为中国越野摩托车的文化象征。龚大兴有一个好习惯，每次推出新产品或制定产品计划时，都会和几十位用户和经销商朋友一起评车、吃火锅。尽管他努力将鑫源打造成越野运动摩托车的专业制造商，但目标就是目标，现实就是现实。用户和经销商朋友一致认为，不仅越野摩托车在国内消费的背景下很难快速开放，整个摩托车行业也到了需要更新升级的时候。鑫源应满足用户不断变化的需求。此时，以长安、五菱、东风小康等为首的微型面包车已成为二三线及以下城市的主要交通工具。于是，龚大兴萌生了进军汽车行业的想法。但当时的鑫源，无论是经销商体系还是供应链体系，都还完全卡在摩托车时代，无法进行动能转换。鑫源在没有汽车生产资质的情况下，如何快速进入汽车行业？2008年，龚大兴找了一段时间才找到一汽集团。当时，一汽在吉林有威面一汽嘉宝。然而，从微观价格来看，运输到南方市场，每辆车平均分担物流成本，很难在西南市场与长安等品牌竞争。在云南，一汽红塔专门生产轻型卡车，龚大兴想利用一汽红塔的生产线，通过代工和开模生产微面条。这无疑是一个完美的双赢计划。但当龚大兴的模具打开，四条主要工艺生产线安装完成时，一汽集团并没有达到计划。鑫源不得不与一汽嘉宝合作，使整个事情出错。但是，注入真金白银的模具和生产线不能只是变成一堆废铁。龚大兴通过渠道了解到，华晨集团目前正在绵阳进行一个汽车项目。于是，他开着车，亲自来宣传自己，说：“汶川地震后不久，绵阳老工厂办公楼的墙壁上仍然有裂缝。后来，他感到不安，跑到华晨总部办公楼，把华晨董事长戚玉敏堵在一楼的走廊里，说：”。齐，我听说你想做一辆微型车。我属于一只猪，而你也属于一头猪。你认为我们可以合作制造一辆微型汽车吗？“合作最终圆满结束。华晨鑫源的第一批微面条顺利上市，但麻烦也接踵而至。最重要的问题是，汽车售出后，销售人员收到了许多关于质量问题的反馈。产品问题就是结果。如果我们把它推高，哪个环节有问题？做汽车制造制造业需要系统的管理能力和系统。我们需要考虑如何很好地整合资源，不仅要符合质量标准和品牌基调，还要考虑成本匹配。这是一个系统工程，“龚大兴总结道，如果你的造车理念与制造理念分不开，那就是一种交易行为。当有利益的时候，我会把它做好，当没有利益的时候我不会把它做好。因此，无论是简单的快速消费品，还是复杂的手机和汽车，”只有当价值观和商业理念高度一致时，才能做到一体化，当心和灵魂不在一起时，外包是不可能完成的。通常，龚大兴不记得是哪一个季节或哪一天。他在办公室里抽烟很重。至此，汽车行业开始出现顶级资源聚集的现象，鑫源也未能解决生产乘用车的资质问题。面对每年超过7000万元的亏损，我们……

作为对员工的责任，以及供应商和经销商的信任，龚大兴突然有了一个想法——跳楼！

事后，他多次就此事与经销商开玩笑：“当时我想跳，但看到四楼时，我没法跳死。忘了别跳了。”尽管新元当时确实处于危机之中，但他意识到自己绝对不能跳，也不能跳。经销商说我投资给你建了一家4S店，员工说我辞职来找你，供应商说你现在没钱，我信任你。你以前摩托车做得很好，汽车肯定能造出来，老人们也敢投资，在生产区闲逛。龚大兴感到一种责任感，他不能失去这种责任感。事实上，这种责任感来自龚大兴的信任图腾。牟其中、史玉柱、储世坚表示，凭借他们的17个码头、巨人大厦、哀牢山，他们将有机会再次崛起。龚大兴的信任和责任图腾可能是他“为国家挺身而出”的“75号”象征；他还坚称，20多年来，他没有欠供应商任何钱，也没有欠员工一天的工资。经过深思熟虑，龚大兴决定建立自己的汽车制造工厂。在广州车展上，鑫源控股·斯威汽车董事长龚大兴正式宣布了公司未来的发展愿景——“斯威汽车-斯威汽车嘉宾2025”行动，与华晨的合作令人愉快。凭借全面的产品体系，华晨鑫源在2013-2015年间实现了反向的年度增长，2015年增长率超过80%，位居行业第五。2015年4月，华晨鑫源首款7座轿车级MPV华晨金杯750在短短半年内上市，跻身中国MPV销量前十。鑫源的整车制造质量和工匠精神得到了消费者的一致认可。从某种角度来看，与华晨的合作也是龚大兴为鑫源积蓄能量、加油鼓劲的过程。我们的用户会告诉我们，他们一生都热爱鑫源的文化，为什么你不能拥有自己的汽车？“龚大兴也慢慢发现，随着消费者偏好的变化和三四线消费者水平的提高，MPV、微面等商用车群体也转向了乘用车。SUV逐渐成为中国用户的标签，就像皮卡是美国的标签，SUV是欧洲人的标签一样。 “如果我们想进军SUV，我们必须考虑的一件事是，在长城SUV的领导下，上汽和一汽等主要车企都在SUV系列中正面竞争。鑫源有什么资本和能力去趟这趟浑水？既然大家都认为SUV是潮流，我为什么要破釜沉舟，向西行驶？所以，鑫源必须造车。这种收入g有利的形势也可能是手机品牌蓬勃发展和汽车品牌竞争卓越的标准答案。那么，我们该怎么办呢？经过几轮PK，龚大兴决定将斯威斯威汽车作为鑫源的首个SUV品牌。这个名字遭到了许多员工的反对，他们认为这个名字在意大利已经过时了。但龚大兴并不完全同意，它仍然是前世界冠军，20世纪80年代欧洲三大摩托车品牌之一，也是意大利本土品牌。它拥有意大利对工艺和艺术的苛刻基因，具有意大利人与生俱来的运动感、激情和决心，这些都深深地刻进了品牌的基因中。龚大兴专门聘请了宝马前首席质量官Franz Golman担任首席质量顾问，这就足够了。龚大兴并不在意斯威夫特的前身是一辆摩托车，正如没有人关心宝马过去生产摩托车一样，李书福也用两轮打造了吉利帝国。相反，这种“对外国人的尊重”“迫使龚大兴利用国际资源、汽车制造理念、设计风格和技术的能力来运营SWM Sway汽车品牌。以至于他专门聘请了宝马前首席质量官Franz Golman担任首席质量顾问；

聘请奥迪和丰田前设计师科沃斯担任首席设计师，并在意大利米兰的设计中心完成整车设计。同时，我们承诺提供“8年16万公里”的超长保修。有了品牌之后，面对日益饱和的SUV市场，斯威夫特会卖给谁？龚大兴注意到，421户家庭现在是社会主流，对7座SUV的需求巨大。与此同时，随着消费的升级和下沉，微面等商用车已无法满足二三线市场用户日益增长的舒适性、美观性和智能性需求。在这些地区，SUV已经成为商用车的替代品。一直从“用户在哪里，我们在哪里”的角度思考产品的龚大兴，很快决定将重点放在这个市场作为主要切入点。因此，SWM斯威X7的设计为该市场带来了革命性的升级。例如，考虑到新兴市场对乘用车空间的要求，SWM斯威X7推出了七座车型，并基于家族价值观设计了2-3个2座的布局，改变了传统SUV第三排空间狭窄的缺点。例如，为了满足消费者对智能汽车的需求，斯威斯威汽车配备了特斯拉风格的12英寸触敏高清中控屏。它可以执行远程智能手机智能控制，并与讯飞合作设计了语音交互系统。此外，无论是巡航控制还是其他电子设备，斯威斯威都已经站在了10万元SUV配置的顶端。SWM斯威X7的诞生在鑫源经销商体系内外引起了轰动。因此，龚大兴为SWM斯威X7的上市制定了一个渠道命运共同体计划。简单地说，在“确保70%~80%的经销商出售我们的汽车来赚钱”的前提下，他招募了该地区有影响力的经销商作为区域合作伙伴，负责相应地区的市场开发。同时，以组织赋能的形式，多个地区联合起来开拓市场。命运共同体的关键是通过扁平化的管理模式与员工分享利益。龚大兴在斯威汽车经销店的名片上印上了“首席合伙人”， “他们突然找到了更多的尊重和面子。这种‘挽回面子’也让龚大兴更容易、更快地转移渠道和实施变革。这种渠道策略类似于酒类流通公司1919、手机巨头OPPO和vivo。不到一年，合作体系就迅速超过了全国300家SWM斯威X7经销商赛伦特在中国SUV销量排行榜上的平均月销量超过5000辆。斯威X7的热销不仅获得了消费者的认可，也带来了朋友们的好奇。因此，一家主流汽车集团购买了几辆斯威X7进行拆解研究，他们从领导者到技术工程师都感到惊讶。他们没想到，作为一个汽车新人，斯威的汽车制造水平会这么好。斯威斯威汽车位于重庆市涪陵区生产基地，占地1700英亩，分为南北两区。总投资45亿元，年生产整车30万辆，发动机30万台，年产值300亿元。说实话，斯威斯威汽车在下一个高峰期的诞生有点晚。20年前的1998年，吉利以极大的热情下线，标志着中国私家车制造业的开始。在动荡的过去十年里，奇瑞、长城、比亚迪、力帆等一代车企相继崛起，通过模仿和积极研发，走上了中国自主汽车之路；

疯狂的李书福、铁血的魏建军等一批具有时代特征的汽车领袖也随之诞生。从长城H6开始，吉利、比亚迪、长城作为国内领先的民营车企，通过跨界并购、新能源、匠心打造，实现了SUV领域的三河交汇。如今，只有一款SUV车型，通过外资、合资和本土汽车三驾马车已经形成了650多个汽车系列。2016年前后，纯电动、混合动力等新能源汽车系列在互联网、资本等新势力的助推下，冲入赛道，加速了汽车制造供应链的整合和变革，也给传统车企带来了新的挑战。落后吉利八年的龚大兴，进入了另一个竞争激烈、风起云涌的时代。但他似乎总是有能力在近战中找到进入战场的正确角度。在鑫源，有一句话是这样说的：“薄利则进，暴利则落后。这句话似乎解释了为什么鑫源每次半途而废时总是鹤立鸡群——”当赚钱困难时，它可以释放组织的最大潜力。“当行业进入低利润期时，它总是用差异化来赢得未来。早与晚只是时间上的相对。龚大兴并不认为斯威夫特诞生较晚，而是称之为“晚“乘势而上。无论是如今新能源概念车层出不穷，还是传统车企不断发布新品牌，龚大兴的关注点都只在“明天的用户在哪里？用户的明天在哪里？“他甚至没有刻意追求成为行业第一，而是一直在追求和实践，以获得一致的尊重和信任。从某种角度来看，龚大兴不同于像他一样出身粗糙、努力工作的第一代汽车爱好者或企业家。他也不同于那些谈论创新的入侵者从一开始就进行颠覆和颠覆，轻松进行资源整合。他更喜欢在两者之间找到平衡。在鑫源销售团队所在的墙上，我们看到一张“正义的协议”被贴了出来：不收回扣，不请吃饭，不送礼物，不去酒吧。只有签署这份协议，才能成为鑫源的合伙人。在鑫源20周年庆典上，我们看到龚大兴将他服务的用户数量固定在8086 058。很少有企业家能数出他们的“神”，龚大兴就是其中之一。这可以被认为是新元尊重传统的一个方面，即“客户事务至关重要，员工事务不容小觑。”同时，我们也看到新元在创新方面走得更远——在物联网方面，新元在深圳成立了车联智能研究院，它将把周边地区、网约车、智能系统等整合到汽车周围的整个系统中。在新能源方面，鑫源将以斯威汽车M、S、SL三大平台为基础，逐步推出8款传统动力汽车和2款新能源汽车。产品类型将涵盖SUV、MPV、皮卡、休闲车、多功能商用车等车型。

在共享方面，鑫源还将推出自己的共享汽车平台，以共享资源和股权为内容。。。“不仅是我们所看到的，还有我们未来所看到的。”在鑫源的下一个20周年纪念日，龚大兴将一如既往地创造两个词：“真诚”和“信任”。以信守承诺、履行承诺、不的“诚意”对待员工、客户和合作伙伴。怀着信心和信任的“信念”，欢迎时代给中国制造业和实业家带来的挑战和机遇。“相信这个时代，相信你能看到。谈到未来，日落已经倾斜。阳光照在龚大兴的脸上，我们似乎看到了那个记得“爬山，绕过弯道，再次渡河。龚大兴再次想起了他的姑姑。他爬了一座又一座山，姑姑是让龚大兴知道这些山的人。他哭了。

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