即将于3月上市的北汽新能源EX360近日曝光了一组谍照。据了解，这组谍照拍摄于黑龙江省黑河市一处纯电动汽车试验场，温度为-35℃。2月7日，EX360在测试现场完成了发射前的冷测试项目。
EX360高冷试验照片曝光
对于许多纯电动车主来说，冬季驾驶最重要的方面是汽车在低温环境下的启动、充电、续航里程、动力、操控、安全等方面的性能是否保持稳定可靠。纯电动汽车的极寒测试正是回答了消费者的疑问。
EX360高冷试验间隙
-在35度的温度下冷冻过夜，在低温下成功启动一次
一些车主关心的是，在燃油动力汽车冷启动困难的极冷环境下，纯电动汽车能否正常启动和行驶？
EX360在此次测试中的表现提供了一个令人信服的答案。在实验中，在零下35摄氏度的极冷环境中冷冻过夜的EX360成功实现了一次冷启动，三个电气系统运行正常，加速没有问题。
低温预热技术，提高充电效率
很多人都知道，冬天温度过低时，使用锂电池的电子产品充电速度会明显减慢。那么，使用三元锂电池的纯电动SUV EX360在冬季也会出现类似问题吗？本实验测试了EX360在低温环境下的充电效率。
EX360采用低温预热技术，提高充电效率
测试结果表明，配备低温预热技术的EX360在-35℃的极冷环境中快速升温，恢复活性，并显著提高充电效率。这无疑将有助于电动汽车车主在寒冷的环境中节省充电时间，让出行无忧。
合理的范围衰减，加热和空调不影响正常行驶
针对用户对冬季续航里程衰减的最大担忧，现场测试结果显示，EX360的续航里程没有明显下降，续航里程性能在合理的衰减范围内。炉灶消耗的主要来源是使用空调和暖气。
EX360测试低温范围衰减
监测显示，在零下35摄氏度的极冷条件下，空调满负荷运行一小时，影响范围约为15公里。事实上，在中国北方大部分地区，冬季平均气温约为-10℃-0℃，而在南方，冬季平均温度大多在0℃-10℃之间。在这种环境下，温度和使用暖空气对EX360的续航能力影响较小。车主可以安全合理地使用空调，而不会影响日常通勤使用。
在冰雪路面上不打滑，确保操作和安全
在冬季出行期间，在冰雪路面上的制动、操控、可靠性和安全性也是车主关注的重点。
EX360高冷试验间隙
在测试中，EX360依托e-Motion Drive 2.0超级电动驱动系统和智能ASR驱动防滑控制系统，不仅可以在雪地、结冰等路况下稳定行驶，还可以执行漂移、急转弯等高难度动作。操控、制动、加速和减速不受冰雪路面的影响。
据了解，EX360将搭载三元锂电池组，NEDC工作续航里程超过318公里/小时，60公里/小时时恒速续航里程为390公里/小时。纯电动出行不再有里程焦虑。基于EX360目前披露的产品实力及其在高空测试中令人印象深刻的表现，不难预测，这款纯电动SUV可能会成为2018年纯电动汽车市场的热门车型，满足新时代市民的家庭出行需求。
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