北京已经明确表示，自动驾驶汽车可以在京商路进行测试。6日，记者从北京市交通委了解到，相关部门近日印发了《北京市自动驾驶汽车道路测试能力评价内容与方法》和《北京市封闭式自动驾驶汽车测试场地技术要求》，明确了自动驾驶汽车的“道路测试规则”。评估内容包括动态驾驶能力、认知和交通执法能力、执行能力、应急响应和人工干预能力、综合驾驶能力、在线驾驶能力评估。其中，对驾驶行为的评估包括感知周围环境、自动水平和垂直车辆控制，以及通过可感知的手段提醒周围交通参与者。评估人员将在一个封闭的测试场地内进行评估，并根据自动驾驶汽车的类型和申请评估的评级水平进行评估。该评估方法要求自动驾驶汽车能够识别交通管制员的手势，并根据手势进行驾驶。在狭窄道路上转弯时，要求车辆行驶不超过三进两出，行驶时间不超过5分钟。当遇到无法解决的故障等情况时，自动驾驶汽车需要以可感知的方式向驾驶员发出警报。手动干预的时间不应超过1分钟，紧急情况下停车的时间不应该超过2秒。自动驾驶汽车还需要具备应对极端天气和特殊路段的能力，如雨天、雾天、湿滑和分散的道路。根据评估方法，自动驾驶汽车在某些情况下可能会受到“一票否决”。例如，当启动时，车辆的滚动距离大于30厘米；发生交通事故；争夺道路，妨碍其他车辆正常行驶的；行车过程中未保持安全距离、安全车速、路试不合格等情况近30种。此前，北京市交通委相关负责人透露，首条无人驾驶测试专用路将在亦庄落地。亦庄的一些路段将进行翻新，以便道路能够与自动驾驶汽车互动。2017年12月，北京通过文件明确了检测期间交通事故的认定方法：检测单位需购买交通事故责任保险或赔偿担保。在测试车辆测试期间发生事故的，应当按照现行《道路交通安全法》及相关规定处理，测试驾驶员应当承担相关法律责任。
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