智能汽车已成为中国汽车产业发展的战略方向，智能汽车相关产品在中国进入快速增长期。相应地，缺乏行业技术标准和评价体系的尴尬现实导致了市场上产品质量参差不齐，让消费者无所适从。2018年2月6日，中国汽车工程研究院有限公司和国家智能汽车集成系统试验区管理中心正式发布了《中国智能汽车指标评价规定》，针对目前市场上广泛使用的ADAS高级驾驶员辅助系统，包括ACC自适应巡航控制系统，AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、BSD盲点监测系统APS自动泊车辅助系统等产品将单独评估。未来，基于技术开发和应用，将从安全、体验、能耗和效率四个维度分阶段引入高水平的自动驾驶产品评价。测试和评估程序设计了符合中国国情的各种测试条件。他们依托中国汽车研究院的深度测试技术和设备优势，客观中立地评价市场上成熟的智能汽车产品，为汽车的“智能化”打分。从那时起，市场上销售的智能汽车的质量和性能已成为行业内具有中国特色的客观权威标杆。据了解，安全维度主要评估智能网联汽车在减少或避免交通事故方面的有效性；体验维度主要评估智能网联汽车的人机交互效果以及驾驶策略是否符合用户习惯；能耗维度主要评估智能网联汽车与手动驾驶相比，在减少或降低燃料和电力等能源消耗方面的有效性。效率维度主要从通过智能网联汽车提高出行和共享效率等方面进行评估。评估结果可以指导和促进企业产品的优化升级，加快行业技术进步，为消费者提供良好服务，从而推动国家发展战略的实施。另据了解，中国智能汽车指数是在中国汽车研究院2017年6月23日发布的《i-VISTA智能网联汽车评价体系框架》的基础上，经过多轮论证和广泛的实验验证，形成的科学、定量的评价体系。同年11月17日，“i-VISTA智能网联汽车测试与评估研究报告”在i-VISTA国际研讨会上发布。2018年1月20日，组织行业专家对检测和评估程序进行了评审。2018年2月6日，《中国智能汽车指标评价规定》正式启动发布。咨询期为2018年2月6日至2月28日。官方版本于3月发布，并开始实施。第一批车型测试评估结果于上半年发布，第二批车型测试评价结果于11月在国际智能汽车大会上发布。未来，中国智能汽车指数作为一个权威、值得信赖的评价体系，将终结中国智能网联汽车自主任意增长的时代。
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