为什么汽车技术大咖都去了这家汽车公司？

自2017年底以来，“造车新势力”纷纷召开新闻发布会。无论是推广品牌还是发布产品，集体创造的势头都提振了整个行业。这是要认真对待的！

当然，整体看起来很繁荣，但从每个人的角度来看，他们都有自己的特点。他们自身的实力、团队经验、企业战略和品牌推广游戏都不一样。然而，有一点是，每家公司对高端人才的渴望都是一样的。最近传统汽车公司高管转向新兴汽车制造公司的浪潮可以清楚地说明这个问题。当我们整理这些信息时，我们发现了一个非常有趣的现象。一家此前低调的合资企业最近吸引了许多汽车行业巨头加入我们，并在短时间内组建了一支国际顶级高管团队。让我们先把这家公司的名字卖掉，看看它是谁。目前最新消息显示，被中央组织部创新人才招聘计划授予“特聘专家”称号的汽车专家马春业博士，并入选“国家千人计划”和江苏省“创新创业人才计划”，正式担任该公司副总裁兼研发院院长。马春叶博士在汽车行业工作了23年多。在职业生涯的早期，马春叶博士在美国福特总部的产品开发部门工作，有13年的深耕和细致的工作；2010年，他加入标致雪铁龙集团，成为亚洲研发中心车辆项目部负责人；2015年，马博士担任丰都汽车总裁，同时也是丰都汽车研发院的创始人。随着我们的深入研究，我们发现在马春叶博士之前加入这家公司的大人物还包括在美国福特总部工作了11年的国际知名汽车碰撞安全专家，奇瑞汽车研究所前所长、北汽集团研究所所长谷磊博士。目前，他担任该公司的执行副总裁；曾任有限公司执行副总裁、北京汽车股份有限公司北京分公司总经理的陈雷被任命为公司高级副总裁，负责北京现代第一工厂和北京汽车三宝工厂的建设和运营；丁汉，产品规划总监，曾任北京汽车公司产品规划总监、奇瑞汽车品牌与产品管理总监。近年来，他还致力于智能互联、自动驾驶和大数据等领域的前瞻性研究和技术规划。此外，沃尔沃汽车前人力资源总监王芳和菲亚特克莱斯勒集团变速器业务前首席财务官景江海也在各自领域表现突出。看到这里，对国内汽车行业有一定了解的朋友大概能猜到这家车企的名字。对于那些还没有猜到的人，让我们继续往下看。邱跃博士是该公司智能互联研究与发展院的首席科学家，此前曾担任福特公司的全球技术和应用软件管理技术专家。特别需要强调的是，在研发体系中设立专门的智能互联研发部门，这在国内车企中尚属首次；王超，新能源汽车研发院院长，曾任长城汽车技术中心副主任、底盘工程研究院院长，是长城汽车研发院创始人之一；

轻量化平台研发院院长王云歌也是长城汽车研发院的创始人之一，也曾在福田和华泰汽车任职。不难发现，每一个来到这里的人都是一位深耕传统汽车行业多年的“老司机”。此外，该公司的外籍团队也是一支强大的团队，包括前通用汽车首席工程师科里·戴维斯、前日产密西西比工厂经理史蒂文·理查森，以及在零部件供应链和质量检验方面拥有40多年工作经验的迪迪埃·韦里斯特博士。顶尖的技术和管理人才，包括美泰公司高级副总裁艾米·博伊兰，财富500强企业，福特高性能品牌“Shelby”的总裁兼首席运营官。你还没猜到这家公司的名字吗？以下是编辑给的更多标签：“上帝的车”、“世界超级跑之王”和“好莱坞汽车明星”。没错，是赛琳。说到赛林品牌，跑车爱好者肯定不陌生。它由“世纪汽车大师”史蒂夫·赛林于1983年在美国加利福尼亚州创立。经过十多年的赛车生涯，冠军车手史蒂夫·赛林不仅获得了无数荣誉，而且慢慢意识到当时的赛车都无法满足他对车辆性能的追求。因此，退役后，他决定开启人生的另一个篇章，创立赛麟品牌，打造一只更纯粹的“性能野兽”。2000年，由他创造的塞林S7在空中诞生。17年来，它以其出色的记录成为了赛道上一个孤独而不可战胜的存在。此外，Steve Sailin还被福特指定为GT车型致敬版开发的领导者。福特超级跑车GT40的历史性壮举因他而重生，他作为传奇人物在福特名人堂排名第三！如今，年近70的Steve Selin仍然是Selin品牌的灵魂和技术核心。令人兴奋的是，赛麟现已抵达中国。江苏赛麟由美国赛麟国际汽车公司与国内多家企事业单位共同投资设立。进入国内市场后，赛麟对品牌定位进行了调整，从小众高端向大众高端过渡。通过工艺与创新技术的融合，江苏赛麟希望实现“中国智能制造，全球销售”的真谛。实现这一目标并非易事，江苏赛麟董事长兼首席执行官王晓林博士深知这一点。他对汽车制造业，尤其是传统汽车制造业充满敬畏，并理解任人唯贤的重要性。我认为这就是为什么这么多传统汽车巨头和赛麟走到一起的主要原因，他们有这样的掌舵人，有这样辉煌的品牌历史，有深厚的技术底蕴。

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