勇者无惧 哈弗H9-8AT性能爆表

汽车行业所谓的硬汉应该是SUV车型，而说到硬汉行业的领先车型，人们只能想到丰田霸王、牧马人和大切诺基等进口车型。直到哈弗H9-8AT的诞生，中国国产品牌才出现了真正的中国版硬汉。而传统的“老炮”也开始了中国汽车市场随时受到挑战的噩梦。随着中国汽车市场的进一步成熟，消费者对汽车的需求已经不仅仅是交通，不仅仅是家庭旅行，而是玩耍。首先要玩的是户外越野。这也是十多年来中国SUV车型快速增长的驱动力。在这些美好的岁月里，进口SUV老兵们每人都赚了很多钱。高昂的价格、豪华的配置和先进的技术筑起了一堵看似不可逾越的墙，让有越野激情但没有钱的消费者对他们产生敬畏和崇拜。但自2010年以来，中国开始加大自主品牌的开发力度，国产SUV车型如雨后春笋般涌现，但并未对传统专家构成任何重大威胁。直到哈弗H9上市，它彻底改变了硬派越野车的竞争格局。令人欣慰的是，自H9-8AT车型上市以来，哈弗H9的销量持续攀升，甚至超过了一些合资中高端车型。哈弗H9-8AT的越野性能并不比丰田普拉多差，但由于其性价比和环境压力，很难抵抗。众所周知，中国汽车工业联合会的油耗规定限制了油耗，这将是在中国汽车市场购车的绝对条件。然而，众所周知，进口硬核越野车需要燃油。为了生存，普拉多采用了一种非常尴尬的方法。也就是说，将原来的全时四驱系统改为更节能的分时四驱，并取消了顶配车型的差速锁，同时油耗从原来的11.8升降低到了11升。事实上，并不是每个人都能理解这种配置，但至少那些了解越野的人会感到遗憾。去年全新上市的哈弗H9-8AT搭载2.0T+8AT变速箱，现已进入市场。采用新的动力构成，动力更强，加速更平稳，燃油经济性进一步提高。其出色的动力输出为其越野性能提供了持续的驱动力，从而实现了哈弗H9出色的越野性能爆发。哈弗H9-8AT的动力和操控性能与JEEP牧马人不相上下。其次，关于崎岖不平的越野和非线性“T”型动力输出之间的矛盾一直存在争议。在汽车技术时代的背景下，哈弗H9-8AT在实践中似乎已经解决了这个问题，降低涡轮启动速度似乎可以实现更大的动力输出。这一技术解决方案也得到了消费者和市场的广泛认可，而此时牧马人推出2.0T+8AT配置似乎得益于哈弗H9-8AT。事实上，从发展的角度来看，哈弗H9-8AT一直保持着冲击和进步的势头。品牌力和产品力都在迅速增强，大多数进口和合资越野车型都被迫改变，呈下降趋势。这样一来，本已狭窄的市场格局变得更加狭窄。自主品牌的哈弗H9已经开始与老款越野车型展开直接较量。所谓狭路相逢，勇敢者获胜，勇敢者才是敢于在决定性时刻投资和改变的人。在保证越野能力与老炮相近的基础上，哈弗H9增加了许多技术和舒适配置，力求在这个竞争空间中达到有自己、有自己的标准。而且，哈弗H9-8AT也推出了极具诱惑力的价格，“性价比”一直是传统大炮中的禁忌。传统大炮现在在这个竞争空间赢得的只是一点点品牌价值。随着中国汽车市场的进一步成熟和消费者越野需求的进一步释放，消费者对越野文化的广泛参与已经开始建立，这一消费市场的结果将很快确定。希望哈弗H9-8AT能够勇敢地走到最后。

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