在低调中展现实力 这家车厂到底牛在哪里？

最近，一项人事任命引起了编辑们的注意，来自“国家千人计划”的汽车专家马春叶博士正式加入赛麟汽车，担任副总裁兼研发院院长。对于江苏赛麟这家车企来说，要吸引像马春业博士这样的高端技术人才加盟并不容易。编辑认为有必要借此机会深入了解这家公司。我不知道我是否不检查，但这真的很神奇。纵观过去一年的高管入职新闻，我们发现江苏赛麟汽车已经建立了一支非常完整、专业的核心管理团队，这让业内人士惊叹不已，甚至让我目瞪口呆。作为赛麟品牌的创始人，“世纪汽车大师”史蒂夫·赛麟可以说是这家企业的灵魂人物。说到史蒂夫·赛林，最值得称赞的是他对车辆性能的终极追求。他之所以有亲自创建汽车品牌的想法，是因为当时的冠军赛车手史蒂夫·赛林意识到没有一辆汽车能满足他的要求。因此，他决定创建一个品牌并制造自己的汽车。美国探索频道曾将史蒂夫·赛林、恩佐·法拉利和费迪南德·保时捷列为世界超级赛车历史的三位创始人，并高度评价史蒂夫·赛林的成就超过了其他两位汽车大师。品牌创始人是业内备受尊敬的人物，江苏赛麟汽车的管理团队也不能含糊，因为他们都是业内知名人士。顾磊博士是国际知名的汽车研究和碰撞安全技术专家，已加入江苏赛麟，担任该公司执行副总裁，也是该公司中国研发团队的负责人。作为中国汽车行业的第一代海归，谷磊博士在过去20年的职业生涯中，曾服务于福特汽车总部、奇瑞汽车、北汽集团等国内外知名汽车公司。在担任北汽集团研究院院长期间，谷磊博士带领团队完成了对萨博核心技术和汽车知识产权的收购。通过对技术的消化、吸收和转化，他最终将“萨博”变成了“萨博”。因此，说谷磊博士是北汽研发能力建设的创始人和领导者，一点也不为过。加入江苏赛麟担任副总裁兼研发院院长的马春业博士，未来将全面负责公司四大研发院的管理工作。马春叶博士在汽车行业工作了23年多。在职业生涯的前13年，马春叶博士在美国福特总部的产品开发部工作。他带领一个团队参与了对福特整车NVH、耐用性、底盘和车身系统的分析和评估。他开创了一种独特的蒙特卡洛模拟分析算法和编程方法，该算法被纳入福特的标准分析工具，并被广泛使用至今。2010年，马春叶博士加入标致雪铁龙集团，担任亚洲研发中心车辆项目部的最高主管。2015年，他调任丰都汽车总裁，创立了丰都汽车研发院。作为一家中美合资公司，除了中国的技术专家，江苏赛麟还吸引了来自美国的顶尖技术人才。据悉，美国电动汽车专家、通用汽车前总工程师科里·戴维斯已被任命为江苏赛林汽车研发院美国院长。看到这里，你有没有被江苏赛麟汽车这个高管团队的行业分量所震惊？但以上并不是全部。在熟悉了公司的主要技术研发“人才”之后，我们再来看看江苏赛麟在其他主要管理职位上的夸张配置。陈雷曾任有限公司轿车厂厂长、奇瑞汽车有限公司有限公司副总经理、有限公司执行副总裁，现任江苏赛林汽车高级副总裁。史蒂文·理查森（Steven Richardson）是日产汽车公司（Nissan Automobile Co.，Ltd.）北美密西西比州工厂的厂长，现任该公司副总裁。这两家巨头分别负责中国和美国的生产管理……

分别地Didier Verriest博士曾在雷诺、沃尔沃和日产工作，在零部件供应链和质量检测方面拥有40多年的经验；艾米·博伊兰曾先后担任顶级汽车定制公司“West Custer”总裁、《财富》500强美泰公司高级副总裁、福特高性能品牌“Shelby”总裁兼首席运营官，现任江苏赛麟汽车全球业务总裁，并将负责公司未来的全球战略布局和市场渠道建设。在继续深入挖掘江苏赛麟执行团队的信息后，编辑发现，这家公司仍有许多技术“大佬”。在马春业博士的带领下，江苏赛麟汽车各研发院所负责人也是各自领域的领军人物。曾清华博士，质量总监，曾就职于上海大众、奇瑞汽车、精锦电气等知名企业。王超，新能源汽车研发院院长，长城汽车研发院创始人之一。曾任长城汽车技术中心副主任、底盘工程研究院院长。轻量化平台研发院院长王云歌也是长城汽车研发院的创始人之一。先后在福田汽车、华泰汽车任职，担任长风猎豹汽车股份有限公司工程总监、副总裁、研究院副院长；邱跃博士，智能互联研究与发展院首席科学家，曾担任美国福特汽车公司的全球技术和应用软件管理专家。产品规划主管丁汉是国内汽车行业品牌和产品规划全过程的开拓者。此外，人力资源总监王芳此前曾担任沃尔沃汽车中国区人力资源主管，并参与了沃尔沃汽车的早期建设。财务总经理景江海曾担任菲亚特克莱斯勒集团变速箱业务首席财务官，他们在各自领域也取得了显著成效。随着我们对江苏赛麟汽车了解的加深，我们发现这家公司从研发到采购、营销、销售、人力资源、财务等各个方面都招募了汽车行业的顶尖人才，真正打造了一支堪称行业“第一天团队”的管理团队。有了如此强大的研发和管理团队，我们不得不谈谈产品。作为一个拥有30多年汽车制造经验的世界级汽车品牌，赛麟在中国投资建厂，这与目前“造车新势力”的做法截然不同。当“新势力”还在展示他们唯一的车型概念车时，赛麟已经在去年12月的洛杉矶车展上发布了其量产车型S1。据知情人士透露，赛麟将采用基于平台的方式进行汽车开发，并将于2018年在中国市场推出三款车型。随着马春业博士担任副总裁兼研发院院长，公司高度专业化的管理团队得到了加强。在董事长兼首席执行官王晓林博士的带领下，赛麟已全面进入中国的快车道。2018年对赛麟来说将是至关重要的一年，让我们一起拭目以待。

标签：福特发现长城奇瑞沃尔沃

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